Majoritatea vehiculelor moderne folosesc pompe etanșe, fără filtru, cu ecrane la pickup și un filtru de-a lungul conductei de combustibil. Aceste pompe sunt proiectate să nu necesite întreținere și vor fi înlocuite dacă nu reușesc. Dacă autovehiculul dvs. are o pompă electrică de combustibil, puteți utiliza un dispozitiv de curățare a sistemului de alimentare cu combustibil pentru a elimina acumularea sau blocarea sedimentelor. Dacă aveți unul manual (de obicei găsit la vehiculele mai vechi), puteți deschide pompa pentru a elimina resturile din filtrul său intern, deși aceasta nu este o opțiune în majoritatea vehiculelor moderne.
Pași
Metoda 1 din 3: Reperarea semnelor unei pompe de combustibil înfundate
Pasul 1. Aveți grijă la „pulverizarea” motorului sau la blocare
Cel mai frecvent simptom al unei pompe de combustibil înfundate este o pierdere intermitentă de putere cauzată de eșecul pompei de a împinge suficient combustibil spre injectoare pentru a menține motorul în funcțiune. Dacă motorul se scurge sau chiar se oprește atunci când scoateți piciorul din gaz, este posibil să existe o problemă cu pompa de combustibil sau cu filtrul.
- Dacă motorul se oprește, dar va funcționa din nou după câteva minute, este probabil din cauza acumulării de sedimente în filtrul de combustibil sau în pompă. Pe măsură ce sedimentul se instalează, blocajul se curăță și acel combustibil va începe să curgă până se acumulează din nou.
- De asemenea, ar trebui să luați în considerare înlocuirea filtrului de combustibil.
Pasul 2. Ascultați un clic sau un scâncet din pompă atunci când mașina merge la ralanti
O înfundare a pompei de combustibil o va forța să acționeze mai mult pentru a împinge combustibilul, ceea ce îl poate face să ardă. Dacă auziți un zgomot sau un zgomot din zona din jurul rezervorului de benzină (partea din spate a mașinii), este probabil ca motorul electric din pompa de combustibil să înceapă să funcționeze.
- Curățarea pompei și înlocuirea filtrului pot rezolva această problemă dacă o prindeți devreme, dar dacă îi permiteți să continue prea mult timp, va arde pompa de combustibil și va înceta să funcționeze.
- Nu este neobișnuit ca pompa să facă clic o dată când întoarceți cheia, dar nu ar trebui să continue să facă clic după aceea.
Pasul 3. Căutați o scădere a RPM-urilor în timp ce conduceți
Dacă călătoriți pe drum cu o viteză constantă și vehiculul încetinește brusc sau RPM-urile scad semnificativ pe tahometru (atunci când sunt echipate), poate fi un semn că pompa de combustibil se luptă să livreze suficient combustibil motorului. RPM-urile reprezintă numărul de rotații pe care motorul le face pe minut, astfel încât o scădere a RPM-urilor reprezintă o scădere a vitezei de rotire a motorului și a puterii pe care o poate produce.
- Căutați lumini de avertizare pe tabloul de bord care ar putea indica alte probleme potențiale pentru a explica pierderea de energie. O lumină a bateriei, de exemplu, poate sugera o problemă electrică sau o lumină intermitentă de verificare a motorului indică faptul că motorul nu funcționează corect.
- În absența acestor indicatori, pierderea bruscă (temporară) de energie este un semn bun că există o problemă cu pompa de combustibil.
Pasul 4. Luați în considerare dacă conduceți adesea vehiculul cu combustibil redus
Benzina tinde să fie groaznic murdară și acel sediment se adună în rezervorul de combustibil. Cu un rezervor plin de gaz, murdăria din rezervor este dispersată printr-un volum mai mare de lichid, dar atunci când nu există mult combustibil în rezervor, sedimentul reprezintă o porțiune mai mare din combustibil. Imaginați-vă un rezervor de pește: când este plin, pietrișul din partea de jos este doar o mică parte din ceea ce este în interior, dar când rezervorul este aproape gol, pietrișul și puțina apă rămasă ocupă același spațiu.
- Dacă conduceți în mod regulat cu combustibil redus, există o probabilitate mai mare ca pompa de combustibil și filtrele să se înfunde.
- Utilizați această determinare împreună cu celelalte simptome enumerate mai sus pentru a determina dacă există o problemă cu pompa de combustibil.
Metoda 2 din 3: Utilizarea unui sistem de curățare a combustibilului
Pasul 1. Citiți instrucțiunile de pe sticlă
În timp ce majoritatea sistemelor de curățare a sistemului de alimentare funcționează aproximativ în aceleași moduri, există diferențe de la marcă la marcă. Citiți cu atenție instrucțiunile de pe sistemul de curățare a combustibilului pe care îl achiziționați pentru a vă asigura că urmați pașii corecți.
- Puteți achiziționa un sistem de curățare a combustibilului la multe magazine mari cu amănuntul, precum și la toate magazinele de piese auto.
- Cumpărați un agent de curățare a sistemului de alimentare cu combustibil, nu un agent de curățare a injectorului. Aceste produse sunt similare, dar au scopuri diferite.
Pasul 2. Porniți motorul până când aproape nu mai aveți combustibil
Majoritatea produselor de curățat pentru sistemul de alimentare cu combustibil sunt destinate a fi turnate într-un rezervor de combustibil gol, astfel încât să se poată amesteca cu combustibilul pe care îl adăugați după acesta. Porniți motorul până când indicatorul de combustibil citește gol sau „E.”
Rezervorul nu trebuie să fie complet gol și fără combustibil. Trebuie doar să fie cât mai scăzut posibil
Pasul 3. Se toarnă conținutul curățătorului sistemului de combustibil în rezervorul de benzină
Deschideți sticla și perforați sigiliul din plastic sub capac. Apoi introduceți gura de curățare a sistemului de alimentare cu combustibil în gâtul de umplere a gazului vehiculului dvs., așa cum ați face în mod normal cu o pompă de gaz.
- Majoritatea produselor de curățat pentru sistemele de alimentare cu combustibil vin cu suficient pentru un singur tratament. Dacă al tău vine cu mai mult de atât, citește instrucțiunile pentru a determina cantitatea de sticlă de adăugat în rezervor.
- Mănușile nu sunt necesare pentru această sarcină, dar poate doriți să le purtați pentru a menține orice sistem de alimentare cu combustibil mai curat de a nu vă pune mâna.
- Dacă aveți pe mâinile oricărui agent de curățare a sistemului de alimentare cu combustibil, spălați-l cu apă și săpun.
Pasul 4. Umpleți rezervorul cu pompă de gaz
Noul gaz pe care îl pompați în rezervorul de combustibil se va amesteca cu curățătorul de combustibil deja prezent. Acest lucru va asigura că agentul de curățare este împrăștiat în mod corespunzător pe tot combustibilul și va ajuta, de asemenea, pompa să înceapă să preia combustibilul cu agentul de curățare din el imediat.
- Umpleți rezervorul până la capăt cu gaz nou.
- Folosiți același combustibil octanic pe care îl folosiți întotdeauna.
Pasul 5. Porniți motorul și lăsați-l să meargă la ralanti câteva minute
Curățătorul sistemului de combustibil va curge prin pompa de combustibil și se va filtra în drumul său către motor, unde va arde împreună cu gazul. Pe măsură ce trece, va începe să descompună depunerile de sedimente în pompa de combustibil și în restul sistemului.
- Multe curățătoare de combustibil recomandă lăsarea motorului la ralanti timp de zece sau cincisprezece minute pentru a începe să lase combustibilul și curățătorul să curgă prin sistem înainte de a începe să conduci din nou mașina.
- După acea etapă inițială, puteți conduce vehiculul normal, deoarece vă curăță sistemul de alimentare.
Metoda 3 din 3: Curățarea filtrelor mecanice ale pompei de combustibil
Pasul 1. Deconectați terminalul negativ de pe baterie
Localizați bateria în compartimentul motorului sau în portbagajul vehiculului. Va arăta ca o cutie neagră cu două stâlpi care ies din ea. Localizați stâlpii pozitivi (+) și negativi (-) și utilizați cheia cu dimensiunea corectă pentru a slăbi piulița care ține cablul de stâlpul negativ. Apoi glisați cablul.
- Terminalele vor fi etichetate cu simboluri pozitive (+) și negative (-).
- Deconectarea bateriei este deosebit de importantă atunci când lucrați cu combustibil pentru a vă asigura că nimic din vehicul nu poate produce scânteie.
- Puneți cablul negativ pe partea laterală a bateriei pentru a vă asigura că nu intră în contact cu terminalul accidental.
Pasul 2. Localizați pompa de combustibil
Pompele mecanice de combustibil se găsesc de obicei pe motor, mai degrabă decât în rezervorul de combustibil, deoarece se bazează pe arborele cotit pentru a le alimenta. Consultați manualul de reparații sau de service specific aplicației pentru a vă ajuta să identificați și să localizați pompa de combustibil mecanică în vehiculul dvs. particular, deoarece acestea pot varia foarte mult în aspect și în locație.
- Majoritatea pompelor de combustibil mecanice vor avea o porțiune care arată ca un cerc metalic cu o duză care iese din partea superioară sau inferioară.
- Pompele mecanice de combustibil se găsesc de obicei numai în vehiculele mai vechi.
Pasul 3. Așezați un container sub vehicul pentru a prinde orice scurgere de combustibil
În funcție de modul în care este montată pompa de combustibil, există o mare probabilitate să vărsați cel puțin o parte din combustibil în acest proces. Glisați un container sub vehicul direct sub pompa de combustibil la care veți lucra pentru a prinde orice scurgeri de combustibil în timp ce lucrați.
- Asigurați-vă că recipientul pe care îl utilizați este calificat pentru combustibil. Benzina se poate topi prin unele tipuri de plastic.
- Recipientele clasificate să dețină benzină vor fi etichetate ca atare. Dacă recipientul dvs. nu este etichetat, nu presupuneți că poate conține benzină.
Pasul 4. Îndepărtați conductele de combustibil numai dacă sunt în cale
Pe pompă vor exista două conducte de combustibil (o intrare și o ieșire). Dacă este posibil, lăsați-le pe loc în timp ce deschideți pompa de combustibil, dar dacă trebuie să scoateți una sau ambele pentru a accesa filtrul intern al vehiculului dvs. specific, faceți acest lucru fie deșurubând conductele, fie slăbind clemele furtunului care le țin. sigur pe duzele lor. Odată ce clemele sunt slăbite, trageți linia înapoi de la duză.
- Asigurați-vă că orice combustibil care se scurge din conductă cade în containerul pe care l-ați strecurat sub mașină.
- Dacă aveți cravate cu fermoar, puteți lega cu fermoar liniile cu deschiderea orientată în sus pentru a preveni scurgerea mai multor combustibili. Va trebui să rupeți sau să tăiați fermoarele atunci când reconectați liniile.
Pasul 5. Scoateți șurubul sau piulița centrală din partea superioară a carcasei pompei de combustibil
Va fi o piuliță sau un șurub care iese din partea superioară a pompei mecanice de combustibil care ține capacul peste filtrul de combustibil. Găsiți-l și apoi utilizați cheia cu dimensiunea corectă pentru ao scoate, astfel încât să puteți accesa filtrul din interior.
- În unele pompe, poate exista o carcasă de filtru cilindrică pe partea superioară pe care o puteți deșuruba manual, în loc de un șurub sau piuliță.
- Alții pot utiliza cleme pentru țevi pentru a ține capacul în poziție. Slăbiți șuruburile care le fixează sau trageți-le cu clești, în funcție de tipul de clemă.
Pasul 6. Curățați filtrul cu o perie fără a-l scoate
Uită-te în pompa de combustibil pentru a vedea filtrul, care va arăta ca un ecran. Nu încercați să scoateți filtrul, ci folosiți o pensulă curată pentru a îndepărta orice resturi care blochează filtrul. Puteți înmuia pensula în benzină nouă pentru a facilita lipirea resturilor de perii periei.
- Utilizați o pensulă de dimensiuni medii pentru a îndepărta bucăți mari și mici de resturi. Peria nu trebuie să fie mai lată decât corpul pompei de combustibil.
- Multe filtre interne de combustibil pentru aceste pompe nu pot fi îndepărtate.
- Cu toate acestea, în unele vehicule puteți scoate filtrul și îl puteți înlocui, dacă este necesar. Consultați manualul de reparații specific vehiculului pentru a vă ajuta să determinați dacă acesta este cazul mașinii sau camionului dvs.
Pasul 7. Reasamblați pompa de combustibil
Puneți capacul la loc pe pompa de combustibil și apoi fixați-l în poziție folosind șurubul sau piulița pe care ați scos-o anterior. Reconectați conductele de combustibil pe care le-ați deconectat și utilizați cleme pentru furtun pentru a vă asigura că sunt etanșe.
- Puteți achiziționa cleme pentru furtun de schimb la magazinul local de piese auto, dacă aveți nevoie de ele.
- Majoritatea clemelor de furtun pot fi strânse fie cu o șurubelniță cu cap Phillips, fie cu o cheie mică.
Avertizări
- Lucrul cu combustibil poate fi extrem de periculos. Păstrați scânteile și flăcările deschise la distanță de zona de lucru până când a fost curățat tot combustibilul.
- Utilizați numai containere care sunt prevăzute pentru a păstra combustibilul și asigurați-vă că le etichetați corespunzător.
- Purtați protecție pentru ochi și mănuși de fiecare dată când intrați în contact cu combustibilul.
