Din anii 1960, producătorii de vehicule au instalat supape de recirculare a gazelor de eșapament (EGR) pentru a reduce emisiile de oxid de azot (NOX). Supapa EGR recirculează o cantitate mică de evacuare în ciclul de ardere. Căldura evacuării permite camerelor de ardere să se încălzească rapid, în timp ce gazele inerte consumate împiedică camerele să se încălzească atunci când motorul se încălzește complet. Indiferent dacă sunt mecanice sau electronice, supapele EGR se deschid și se închid pentru a controla debitul de gaz. Dacă este lăsat deschis, vidul în exces va face ca motorul să acționeze așa cum ar vrea să se oprească, ralanti sau crește. Dacă supapa rămâne închisă, ar putea apărea detonarea în camerele de ardere; această lovire sau ping va reduce kilometrajul și durata de viață a motorului. Pentru a netezi o accelerație inactivă sau accelerație ezitantă sau în creștere și pentru a reduce lovirea, curățați supapa EGR.
Pași
Metoda 1 din 2: Pentru a curăța o supapă EGR mecanică
Pasul 1. Curățați și inspectați furtunul de vid
Îndepărtați furtunul de vid și inspectați cu atenție uzura (fisuri sau pete slabe), apoi curățați depunerile de carbon fie cu o cutie de pulverizare de curățare a carburatorului, fie cu un curățător de țevi dacă depunerile sunt întărite sau compactate.
Pasul 2. Inspectați supapa EGR pentru deteriorări
Slăbiți orice șuruburi care fixează supapa EGR la motor. Inspectați garnitura care acoperă placa inferioară a supapei. Dacă nu este sfărâmat sau crăpat, îl puteți refolosi.
Pasul 3. Curățați tubul de retur și orificiul de intrare a gazului
Utilizați un curățator de carburator și o perie cu peri mici, cum ar fi o perie de sârmă, periuță de dinți sau curățator de țevi pentru a curăța carbonul din tubul de retur al gazelor de eșapament din metal și orificiul de intrare a gazului pe supapă (de obicei gaura mai mică cu un știft cu arc, sau „pintle”).
Dacă există o mulțime de carbon în jurul supapei EGR, vă recomandăm să economisiți ceva timp și să îl înlocuiți cu unul nou
Pasul 4. Curățați portul de intrare
Portul de intrare este locul în care tuburile supapelor se conectează la motor (de obicei, galeria de admisie) în timp ce supapa EGR este oprită.
Pasul 5. Reinstalați supapa EGR
Verificați dacă diafragma de vid se mișcă liber, reinstalați supapa EGR și reatașați furtunurile de evacuare și de evacuare.
Metoda 2 din 2: Pentru a curăța o supapă electronică EGR
Pasul 1. Deconectați cablul negativ al bateriei
Scoțând cablul negativ al bateriei din baterie, vă asigurați că nu curge curent prin sistem și evitați scurtcircuitarea componentei electronice care controlează supapa.
Pasul 2. Decuplați și îndepărtați senzorii și conexiunile electrice împreună cu furtunurile
Pasul 3. Slăbiți șuruburile pentru a scoate supapa EGR și garnitura
Pasul 4. Verificați furtunurile și garnitura pentru uzură, pentru a le înlocui sau reutiliza
Pasul 5. Pulverizați supapa și furtunurile cu un curățator de carburator, folosind o perie pentru a curăța acumularea de carbon din orice furtun și orificiu mic cu pistolul
NU pulverizați conexiunile electrice sau senzorii cu dispozitivul de curățare. Cu toate acestea, poate doriți să achiziționați o cutie de curățare electronică și unsoare di-electrică dacă conectorii par a fi corodați.
Pasul 6. Reinstalați supapa EGR folosind garnitura și șuruburile și reconectați conexiunile electrice și senzorii cu orice furtun
Pasul 7. Reconectați borna negativă a bateriei
Video - Prin utilizarea acestui serviciu, unele informații pot fi partajate cu YouTube
sfaturi
- Indiferent dacă pulverizați sau înmuiați supapa, dacă intenționați să refolosiți garnitura, păstrați-o curată și uscată, deoarece produsul de curățat poate deteriora garnitura.
- Simpla înlocuire a supapei EGR în loc de curățare poate economisi mult timp și frustrare.
- Dacă puteți separa supapa EGR de toate celelalte piese de asamblare (furtunuri sau conexiuni electronice), puteți alege să înmuiați supapa în curățatorul carburatorului mai degrabă decât să o pulverizați pentru a vă asigura că orice acumulare de carbon este slăbită și spălată în interior și în exterior.
- Citiți manualul proprietarului pentru programe de întreținere specifice, dar în general puteți inspecta supapa EGR la fiecare 12 000 până la 15 000 mile (19 000 până la 24 000 km). Dacă vă curățați supapa EGR și se pare că se înfundă mai repede, cereți mecanicului dvs. să efectueze un diagnostic. Este posibil ca motorul dvs. să aibă nevoie de o reglare mai aprofundată pentru a crea atât de rapid atât de mult carbon.
