Majoritatea vehiculelor sunt acum echipate cu o supapă de recirculare a gazelor de eșapament (EGR) pentru a reduce emisiile. Mai multe simptome pot indica problemele supapelor EGR: testarea emisiilor eșuate, ralanti slabe sau modificări aleatorii ale turației motorului. Există câteva metode pentru testarea unui EGR dacă nu sunteți sigur că este defect. Dacă EGR este defect, este nevoie de doar câțiva pași și instrumente pentru al înlocui.
Pași
Metoda 1 din 3: Testarea cu un instrument de scanare
Pasul 1. Folosiți o scanare auto pentru a testa supapa EGR
Un instrument de scanare citește informații din sistemul de diagnosticare integrat, versiunea II (OBD-II). Acest sistem colectează informații de la senzorii din motorul dvs. Dacă senzorul detectează ceva greșit, îl raportează ca un cod de eroare la OBD-II. Un instrument de scanare vă permite să citiți acest cod. Instrumentul de scanare se conectează la conectorul de legătură de date OBD-II, care se află de obicei sub bord.
Pasul 2. Localizați conectorul de date OBD-II
Cea mai obișnuită locație pentru conectorul OBD-II este sub bordul de lângă volan. Manualul de utilizare ar trebui să aibă locația exactă dacă aveți probleme la găsirea acestuia.
Pasul 3. Puneți contactul în poziția pornit
Puneți cheia în contact și porniți-o, dar nu porniți motorul. Vrei doar să funcționeze sistemele electrice.
Pasul 4. Conectați instrumentul de scanare la conectorul de legătură de date OBD-II
Instrumentul de scanare vă va solicita să completați câteva informații despre vehiculul dvs. De obicei necesită informații despre marca, modelul, motorul și anul vehiculului.
Majoritatea instrumentelor de scanare consumă energie din bateria vehiculului și nu necesită o sursă de alimentare separată
Pasul 5. Citiți rezultatele
Instrumentul de scanare va afișa orice coduri de eroare raportate de OBD-II. Dacă rezultatul este în intervalul P0400 până la PR409, atunci supapa EGR poate fi defectă.
Metoda 2 din 3: Testarea cu un multimetru
Pasul 1. Folosiți un multimetru pentru a testa supapa EGR
Un multimetru testează cablajul electric al vehiculului dumneavoastră. Multimetrul are câteva setări, dar trebuie doar să îl setați la Volți pentru acest test. Multimetrul are cabluri negre (negative) și roșii (pozitive) cu cleme metalice care se conectează la cablajul din motor.
Vă recomandăm să utilizați un multimetru digital pentru acest test. Un multimetru digital va afișa doar rezultatele testului. Un multimetru analogic va fi mai greu de citit, deoarece fiecare rezultat posibil din gama sa este imprimat în partea de sus
Pasul 2. Setați multimetrul să citească Volți
Un „V” mare indică setarea tensiunii. Gama pentru volți este situată între două linii îndrăznețe.
Pasul 3. Găsiți supapa EGR
Consultați manualul proprietarului pentru a găsi locația exactă a supapei, deoarece aceasta variază în funcție de marca și modelul vehiculului dvs. După ce ați localizat supapa, căutați un conector electric deasupra acestuia. Acest conector va avea circuitele pe care trebuie să le testați.
Pasul 4. Prindeți cablul citit al multimetrului pe circuitul „C”
Fiecare circuit de pe EGR este etichetat de la "A" la "E."
Pasul 5. Prindeți cablul negativ al multimetrului la un sol din motor
Cea mai ușoară și cea mai apropiată masă este stâlpul negativ de pe bateria vehiculului.
Pasul 6. Uită-te la lecturi
Dacă rezultatele multimetrului arată o citire de peste 0,9 volți, atunci ceva (cel mai probabil carbon) blochează supapa EGR. Dacă multimetrul prezintă tensiune mică sau deloc, atunci supapa EGR este cel mai probabil defectă. Dacă citirea este între 0,6 și 0,9 volți, atunci aceasta înseamnă că supapa EGR funcționează corect.
Metoda 3 din 3: Înlocuirea EGR
Pasul 1. Cumpărați supapa EGR corectă pentru marca și modelul vehiculului dumneavoastră
Consultați manualul proprietarului pentru a-l găsi pe cel potrivit. Dacă nu găsiți EGR corect acolo, consultați un manual de piese sau cu un asociat la un magazin de piese auto.
Pasul 2. Lăsați motorul să se răcească
Așteptați câteva ore înainte de a începe să lucrați la vehiculul dvs. Vă puteți răni foarte ușor în timp ce lucrați la un motor fierbinte, așa că lăsați-l să funcționeze câteva ore.
Pasul 3. Deconectați bateria
Folosiți o cheie pentru a slăbi clemele de pe cele două terminale ale bateriei. Asigurați-vă că așteptați cel puțin 5 minute după deconectarea bateriei înainte de a începe să lucrați la motor. Vrei ca sistemul să se descarce complet.
Purtați întotdeauna echipamentul de siguranță corespunzător înainte de a lucra la motor
Pasul 4. Localizați EGR
EGR este de obicei situat fie în partea superioară, fie în partea din spate a motorului. Consultați manualul proprietarului dacă aveți nevoie de ajutor pentru găsirea acestuia.
Pasul 5. Deconectați conducta de vid
Răsuciți și trageți fiecare linie până când alunecă de pe supapa EGR. Fiecare linie se conectează cu un port specific. Etichetați-le pe fiecare astfel încât să le puteți reconecta cu ușurință.
Pasul 6. Deconectați cablul electric
Cablul electric este situat deasupra supapei EGR. Prindeți cablul electric cu mâinile și trageți-l.
Dacă cablul electric este ținut de o clemă sau de o clemă, utilizați o șurubelniță cu lamă plată pentru a-l apăsa și elibera
Pasul 7. Folosiți o cheie pentru a scoate șuruburile de pe suportul supapei EGR
Folosiți spray de lubrifiant pe șuruburi, deoarece acestea sunt de obicei foarte strânse.
Pasul 8. Scoateți vechea supapă EGR
Acum, după ce ați scos șuruburile, folosiți mâinile pentru a scoate supapa din suport.
Verificați supapa pentru semne de acumulare de carbon. Uneori această acumulare determină defectarea valvei. Dacă găsiți acumularea, curățați-l și reinstalați supapa. Testați din nou supapa pentru a vedea dacă funcționează după curățare
Pasul 9. Curățați baza supapei și pasajele
Utilizați un zgâriet sau ceva similar pentru a elimina orice acumulare de carbon. Curățați resturile sau clădirile din carcasa garniturii.
Utilizați un carburator sau un aspirator pentru a ajuta la îndepărtarea carbonului
Pasul 10. Instalați noua supapă EGR
Introduceți mai întâi șuruburile prin EGR și garnitură pe suport cu mâinile. Apoi utilizați o cheie cu soclu cu o extensie pivotantă pentru a strânge șuruburile de montare atunci când așezați supapa EGR în motor.
Atunci când achiziționați o supapă nouă, verificați dacă vine cu o garnitură nouă. În caz contrar, va trebui să achiziționați unul
Pasul 11. Reconectați cablul electric
Introduceți cablul înapoi în partea superioară a supapei EGR folosind mâinile.
Pasul 12. Conectați conducta de vid
Reatașați linia folosind mâinile. Asigurați-vă că este strâns pentru a preveni scurgerile.
Pasul 13. Reconectați bateria
Atașați cablurile motorului la bornele bateriei. Folosiți o cheie pentru a strânge șuruburile.
Pasul 14. Ștergeți instrumentul de scanare
Dacă ați folosit un instrument de scanare pentru a testa supapa EGR, ștergeți orice coduri de eroare legate de supapă. Apoi testați din nou pentru a vedea dacă apar coduri de eroare.
Pasul 15. Ascultați scurgerile
Porniți motorul și ascultați eventualele scurgeri în apropierea supapei EGR. Cele două locuri posibile care ar putea apărea scurgeri vor fi cu furtunul de vid sau cu evacuarea. Conduceți vehiculul pentru a vă asigura că funcționează corect. Acordați o atenție deosebită ralantiului și kilometrajului de gaz al vehiculului dvs., deoarece performanța slabă în aceste zone indică faptul că supapa EGR este defectă.
sfaturi
- Consultați manualul proprietarului și notați codul de securitate pentru radioul, playerul sau dispozitivul de afișare al mașinii. Deconectarea bateriei va determina resetarea și blocarea radioului și veți avea nevoie de acest cod pentru a-l debloca.
- Purtați întotdeauna ochelari de protecție atunci când lucrați lângă mașină.
