Pentru a reînnoi înmatricularea unui vehicul, majoritatea statelor necesită trecerea unei forme de inspecție pentru emisii sau „smog” la fiecare doi sau doi ani. Deși programele de inspecție a fumului de vehicule sunt în vigoare de zeci de ani, mulți oameni rămân nedumeriți de ce vehiculul lor nu funcționează. Există o serie de lucruri pe care le puteți face pentru a vă asigura că mașina dvs. va trece un test de smog.
Pași
Pasul 1. Păstrați mașina întretinută corespunzător, efectuând întreaga întreținere programată în timp util
Schimbarea uleiului, a filtrului de aer și efectuarea reglajelor sunt esențiale pentru ca mașina dvs. să funcționeze corect și eficient.
Pasul 2. Dacă lampa Check Engine se aprinde vreodată, duceți-vă mașina la un atelier de reparații calificat pentru a diagnostica și repara problema corect
Scopul luminii Check Engine este să vă avertizeze că sistemul dvs. de control al emisiilor nu funcționează corect și că vehiculul dvs. eliberează emisii nocive cu peste 150% peste limita maximă permisă de EPA. În timp ce mașina dvs. se află în această stare, poate cauza o uzură suplimentară a convertorului catalitic și ar putea cauza alte probleme mai scumpe!
-
Notă:
Nicio mașină nu va trece un test de smog dacă ledul Check Engine este aprins. Dacă luați mașina la un test cu becul Check Engine aprins, veți eșua. Asigurați-vă că vă duceți mașina la mecanic când lumina se aprinde și înainte de a o lua la test pentru a nu vă pierde timpul.
Opriți un motor de la supraîncălzire Pasul 5 Bullet 1
Pasul 3. Asigurați-vă că mașina dvs. merge la ralanti și rulează corect
Orice duritate a performanței motorului va avea un impact asupra rezultatelor testului de smog. De asemenea, dacă mașina dvs. fumează sau se încălzește, este posibil să nu treceți inspecția de smog. Fumul din țeava de eșapament și un motor care funcționează la cald creează niveluri ridicate de emisii dăunătoare.
Pasul 4. Asigurați-vă că capacul de gaz se potrivește corect
Dacă există vreo îndoială cu privire la capacul dvs. de gaz, obțineți un nou capac de combustibil numai de la reprezentanță; multe capace de combustibil post-comercializare nu respectă specificațiile din fabrică și ar putea cauza mai multe probleme decât merită.
Pasul 5. Aveți instalată o baterie de bună calitate
Dacă trebuie să porniți mașina în mod regulat, este posibil să nu reușiți secțiunea de autotest OBD-II a computerului de testare a smogului.
Pasul 6. Efectuați un pre-test de smog dacă aveți dubii reale cu privire la trecerea mașinii
Acesta este un test autentic al smogului, dar se face off-line, astfel încât statul să nu-l „vadă”. Dacă există vreo problemă, o puteți rezolva fără a fi „etichetat” de către stat, prin care este posibil să trebuiască să intrați într-un proces birocratic îndelungat pentru a face mașina să treacă smogul.
-
Pur și simplu duceți-vă mașina la o stație de testare a fumului și întrebați dacă acestea pot oferi un „Pre-test”.
Aflați dacă mașina dvs. va trece Smog Pasul 6 Bullet 1 -
Vă vor percepe același cost pentru un pre-test ca un test obișnuit (minus certificarea), dar puteți economisi o mulțime de bani în comparație cu a fi semnalat ca poluant.
Aflați dacă mașina dvs. va trece Smog Pasul 6 Bullet 2 Dacă sunteți marcat ca „poluator brut”, va trebui să mergeți la o stație de reparații „STAR” care vă va costa mult mai mulți bani decât o stație de reparații obișnuită. Dacă credeți că există vreun risc de a fi semnalat ca un poluator brut, faceți mai întâi testul preliminar
Pasul 7. Luați mașina la un tehnician autorizat pentru emisii pentru orice reparații necesare
Deși magazinul dvs. obișnuit poate fi calificat să efectueze întreținerea dvs. programată, repararea emisiilor este foarte tehnică și necesită ani de instruire. Din ce în ce mai multe state necesită o diplomă de patru ani în tehnologia auto pentru a deveni o tehnologie de reparare a emisiilor. Mecanicul va trebui, de asemenea, să fie autorizat de stat pentru a deveni certificat.
Pasul 8. Luați în considerare conducerea mașinii timp de aproximativ 20 de minute pe autostradă înainte de a face testul de smog
Acest lucru vă asigură că convertorul catalitic este complet încălzit. Când ajungeți la centrul de testare, nu opriți mașina; rămâneți cu el și lăsați-l să meargă la ralanti, astfel încât sistemul de control al emisiilor să rămână cald. Multe mașini nu reușesc testul de smog deoarece mașina a stat 30 de minute și s-a răcit înainte de a fi testată.
Dacă trebuie să stați într-un șir lung la centrul de testare, atunci puneți mașina în parc și țineți RPM-urile până la aproximativ 1200 până la 1500 chiar înainte de a fi rândul vostru. Acest lucru va arde orice exces de combustibil din ralanti prelungit. Unele mașini au și noua oprire automată și vă vor opri motorul la opriri
sfaturi
- Asigurați-vă că ați pompat aer în anvelope înainte de a efectua testul. Anvelopele Saggy vor avea mai multe dificultăți de conducere pe dinamometru decât oboseala umplută corespunzător, crescând astfel riscul de emisii excesive.
- Standardele de emisie pentru stat și federale pot fi diferite. Standardele de emisii de stat pot fi mai stricte decât standardele federale, dar nu pot fi mai mici decât standardele federale.
