Ambreiajul ventilatorului vehiculului dvs. este o mică parte importantă cu vederea, dar importantă - este responsabil pentru măsurarea temperaturii aerului care trece prin radiator și pentru a împiedica supraîncălzirea motorului. Un ambreiaj al ventilatorului alunecător poate duce la răcirea defectată, la tensiunea crescută a motorului și la un consum redus de combustibil, motiv pentru care este important să evaluați starea ambreiajului ventilatorului vehiculului dvs. dacă bănuiți că s-ar putea uza. Puteți face acest lucru notând zgomotul sau temperaturile neobișnuite în timpul conducerii, inspectând carcasa pentru scurgeri de ulei sau deteriorări fizice, măsurând cantitatea de rezistență oferită de palele ventilatorului.
Pași
Metoda 1 din 2: Detectarea problemelor în timp ce conduceți
Pasul 1. Acordați atenție schimbărilor de temperatură a aerului
Unul dintre cele mai frecvente simptome ale ambreiajului ventilatorului în exterior este incapacitatea de a răci în mod corespunzător aerul care circulă prin vehicul. Porniți A / C și rotiți-l la cea mai rece setare. Dacă nu se răcorește după câteva minute sau pare să emită aer neobișnuit de cald, ar putea exista o problemă.
- Țineți-vă mâna la câțiva centimetri distanță de aerisire, astfel încât ușoare variații ale temperaturii vor fi mai vizibile.
- Poate fi o idee bună să verificați temperatura unor guri de aerisire diferite. În cazul în care fluxul de aer se simte suspect de fierbinte sau slab, ar putea fi doar o gură de aerisire proastă.
Pasul 2. Ascultați zgomotul excesiv atunci când conduceți la viteze mari
Când un ambreiaj al ventilatorului se leagă sau se blochează, aerul care trece prin el poate produce un hohot blând care se aude din interiorul cabinei vehiculului. Data viitoare când conduceți aproximativ 80 km / h sau mai mult, luați notă de sunetul ventilatorului. Activitatea mai puternică decât în mod normal poate indica o legătură.
Un ambreiaj de ventilator obligatoriu va fi însoțit de obicei de fluxul de aer cald de la A / C, deoarece ventilatorul nu se întoarce așa cum ar trebui să fie
Pasul 3. Porniți vehiculul și ascultați cuplarea ventilatorului
Acordați motorului puțin timp pentru a se încălzi. După 4-5 minute, ambreiajul ventilatorului ar trebui să prindă viață. Presupunând că nu, sau că este lent când se mișcă în cele din urmă, poate fi pe ultimele picioare. Același lucru este valabil dacă viteza ventilatorului accelerează imediat ce porniți vehiculul.
- Unele ambreiaje ale ventilatoarelor sunt proiectate cu un termometru încorporat undeva pe tabloul de bord. Dacă unitatea dvs. are una, țineți cont de temperatură, astfel încât să aflați când ar trebui să înceapă creșterea vitezei ventilatorului.
- Dacă ventilatorul încă nu a început până când temperatura atinge 93 ° C (200 ° F), puteți fi sigur că există o problemă undeva.
- Ar trebui să îl puteți auzi de unde stați în cabina vehiculului. Dacă zgomotul de la motor este prea puternic, încercați să scoateți capota pentru a împiedica sunetul să fie înăbușit.
Pasul 4. Vedeți dacă ventilatorul încetinește sau se oprește când creșteți viteza
Apăsați treptat accelerația pentru a aduce vehiculul la viteza autostrăzii în timp ce monitorizați mișcarea ambreiajului ventilatorului. Odată ce motorul atinge aproximativ 2, 500 RPM, ar trebui să observați că viteza sa scade. Un ventilator care funcționează în același ritm ar trebui considerat defect, deoarece acest lucru ar putea duce la o răcire prea mare.
- De asemenea, puteți efectua acest test în timp ce vehiculul este parcat și în treapta neutră.
- Cele mai multe ambreiaje ale ventilatoarelor de pe vehiculele mai noi sunt proiectate cu o bobină cu arc metalic care reacționează la schimbările de temperatură și cuplează sau decuplează ventilatorul în consecință. Aceasta înseamnă că ventilatorul ar trebui să se oprească la viteze mai mari, deoarece aerul care se grăbește este suficient pentru răcirea motorului.
Metoda 2 din 2: Inspectarea manuală a ambreiajului ventilatorului
Pasul 1. Pop capota
Înainte de a căuta ambreiajul ventilatorului, asigurați-vă că vehiculul este în parc, cu motorul oprit și frâna de mână cuplată ferm. Dacă este necesar, utilizați capota capotei pentru a ține capota sus, astfel încât să puteți lucra fără obstacole.
Nu încercați niciodată să inspectați sau să manipulați oricare dintre componentele mecanice din compartimentul motorului în timp ce motorul funcționează
Pasul 2. Localizați ambreiajul ventilatorului vehiculului
Veți găsi ambreiajul ventilatorului fixat la pompa de apă din partea din față a compartimentului motor, între radiator și motor. Întreaga unitate are doar aproximativ 30 cm înălțime și 30 cm lățime, cea mai mare parte fiind componenta circulară a ventilatorului. Carcasa exterioară poate face ambreiajul ventilatorului vehiculului dvs. puțin mai mare și poate fi rotund sau dreptunghiular.
- Când motorul începe să se încălzească prea mult, ambreiajul ventilatorului preia aerul care curge prin radiator, îl răcește și îl alimentează în motor pentru a-l răci.
- Ambreiajele cu ventilator termostatic standard vor fi prezente numai la autoturisme și camioane cu tracțiune spate. Vehiculele cu tracțiune față sunt echipate cu un sistem de răcire complet diferit datorită modului în care este configurat motorul.
Pasul 3. Examinați starea generală a unității
Veți putea spune imediat dacă ceva nu este deplasat sau dacă există vreo deteriorare structurală majoră. Pe un ambreiaj funcțional al ventilatorului, palele ventilatorului vor fi aliniate cu grijă în interiorul carcasei, care ar trebui să stea în poziție verticală cu un spațiu egal între radiator și motor.
- Verificați dacă fiecare dintre șuruburile care țin ambreiajul ventilatorului în poziție sunt sigure și intacte.
- Aveți grijă la componentele vizibile care sunt îndoite, strâmbe sau lipsă.
Pasul 4. Simțiți excesul de mișcare în ventilator și carcasă
Agitați fiecare dintre paletele ventilatorului individual pentru a vedea dacă se simt deteriorate sau deplasate. Faceți același lucru pentru carcasa metalică care înconjoară ventilatorul în sine. Piesele slăbite și zgomotoase trimit un mesaj puternic și clar că trebuie să înlocuiți ambreiajul ventilatorului.
- În majoritatea cazurilor, palele ventilatorului sunt proiectate pentru a se flexa până la 1⁄2 inch (1,3 cm). Mai mult decât atât ar putea compromite eficiența unității.
- De asemenea, lăsați furtunul pompei de apă să tragă rapid pentru a vedea dacă problema ar putea sta acolo.
Pasul 5. Verificați la fața locului dacă există scurgeri de ulei
Treceți degetul de-a lungul marginilor garniturii lagărului pe partea din spate a ambreiajului ventilatorului. Dacă vine cu un strat greu de ulei, vinovatul este fie o fisură, fie un sigiliu defect. Dungi radiale sunt un alt indiciu potențial - acest lucru se întâmplă atunci când uleiul scapă din ambreiaj și este apoi suflat în exterior în toate direcțiile de către ventilator.
- În interiorul ambreiajului ventilatorului, există un mic rezervor umplut cu un ulei vâscos pe bază de silicon. Uleiul curge către și din camera principală pe măsură ce căldura motorului fluctuează, cuplând și decuplând ambreiajul.
- Urmele de ulei sunt perfect normale și nu vor fi neapărat o indicație a faptului că ambreiajul dvs. este împușcat.
Pasul 6. Întoarceți ventilatorul cu mâna
Apucați marginea uneia dintre lame și dați-i o împingere bună. Deși ar trebui să existe un pic de dăruire, nu ar trebui să se rotească mai mult de trei rotații complete. Prea multă roată liberă este de obicei un semn că ambreiajul este predispus la alunecare. Pe de altă parte, o rezistență prea mare înseamnă că ambreiajul este obligatoriu și nu se poate roti liber. În ambele cazuri, va trebui înlocuit.
- În mod ideal, ventilatorul nu ar trebui să se rotească de mai mult de 1-1½ ori.
- Pentru propria siguranță, nu trebuie să încercați niciodată să testați manual ambreiajul ventilatorului în timp ce vehiculul rulează.
Pasul 7. Înlocuiți ambreiajul ventilatorului cu un profesionist
După ce credeți că ați descoperit sursa problemei, duceți vehiculul la un garaj de încredere pentru reparații. Un mecanic calificat va putea să vă confirme constatările și să ia măsurile necesare pentru ca ambreiajul să funcționeze din nou corect. S-ar putea să fie capabili să prezinte și alte complicații potențiale pe care nu le-ați prins.
- Va costa undeva între 150-300 de dolari pentru a avea instalat un nou ambreiaj pentru ventilator, în medie.
- Asigurați-vă că noul ambreiaj al ventilatorului este de același tip cu cel original. Este posibil să treceți de la un ambreiaj non-termic la un model termic mai eficient, dar nu invers.
sfaturi
- Mențineți temperatura motorului sub 99 ° C (210 ° F) în timp ce efectuați testele pentru a preveni supraîncălzirea.
- Dacă doriți să determinați amploarea problemei, puteți utiliza un termometru cu sondă pentru a citi temperatura exactă a aerului care curge prin radiator.
- O strategie inteligentă este să înlocuiți ambreiajul ventilatorului și pompa de apă ale vehiculului. Ambele părți tind să se uzeze cam în același timp, deci dacă una vă dă probleme, cealaltă poate să nu rămână în urmă.
- Dacă nu aveți încredere în capacitatea dvs. de a diagnostica sau de a corecta în mod eficient o problemă cu ambreiajul ventilatorului vehiculului, luați-l în considerare de către un profesionist, mai degrabă decât să încercați să îl remediați singur. La urma urmei, pentru asta sunt acolo.
