Cum să alegeți plăcuțele de frână potrivite: 7 pași (cu imagini)

2024 Autor: Gilbert Ryder | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 17:40

Mai devreme sau mai târziu, va trebui să decideți ce nivel de întreținere are nevoie de mașina sau camionul dvs., mai ales când vine vorba de piese care se uzează în mod regulat. Un element esențial pentru siguranța dvs. sunt frânele și, mai precis, plăcuțele sau saboții de frână. Vestea bună este că există o mulțime de opțiuni incredibile atunci când vine vorba de plăcuțe de frână și încălțăminte, așa că ar trebui să fie relativ ușor să le găsești pe cele potrivite mașinii, portofelului și modelelor tale de conducere.

Pași

Metoda 1 din 2: Alegerea plăcuțelor de frână și a saboților de frână potrivite

Pasul 1. Alegeți între materialul de frecare lipit și nituit

Toate frânele trebuie să aibă un material de frecare mai moale atașat la placa de suport metalică mai puternică. Producătorii de frâne folosesc două metode pentru a atașa materialul de frecare pe placa de sprijin: lipirea cu un adeziv sau nituirea cu nituri de înaltă rezistență.

• Nu există nicio metodă net superioară pentru atașarea materialului de frecare, dar lipirea permite frânelor să dureze puțin mai mult, deoarece pe măsură ce materialul de frecare se uzează, niturile intră în contact cu rotorele sau tamburile de frână și scârțâie puțin când sunt aproape uzate. Până când auzi țipătul niturilor care intră în contact cu rotoarele sau tamburile în timpul frânării, este timpul să schimbi frânele oricum.

  

• Frânele lipite se uzează până la placa de fundare, care de obicei vă distruge rotoarele sau tamburele, dacă nu sunt schimbate cu promptitudine atunci când sunetul de măcinare metal la metal se aude la acționarea frânelor.

  

Pasul 2. Gândiți-vă la cerințele dvs. de conducere atunci când alegeți un material pentru plăcuțe de frână

Achiziționarea plăcuțelor de frână sau a încălțămintei de schimb necesită alegerea materialului din care sunt fabricate. În acest moment, trebuie să determinați cât de severe sunt nevoile dvs. de frânare. Unele lucruri de luat în considerare includ:

• Cât de montan este conducerea ta?
• Cât de fierbinte este clima în care locuiți?
• Care sunt tiparele de trafic în care călătoriți?
• Cât de tolerant ești la frânele care scârțâie puțin?
• Trageți o remorcă în spatele vehiculului dvs.?
• Trebuie să aveți de-a face cu bălțile adânci în timpul iernii sau în sezonul ploios?

Pasul 3. Decideți între materialele organice, semi-metalice, complet metalice și ceramice

Înainte de a alege o plăcuță de frână pentru a încălța materialul, este important să luați în considerare avantajele și dezavantajele fiecăruia.

• Organice: Unele mașini vin cu frâne fabricate dintr-un material organic. Acest lucru oferă o viață bună celorlalte componente ale frânei, dar nu oferă o frânare superioară atunci când trageți o remorcă sau călătoriți pe trasee lungi de coborâre. În plus, materialul de frânare organic pierde multă capacitate de frânare atunci când se udă.

  

• Semi-metalic: Un material de frânare mai bun se numește semi-metalic, în care un compozit de metale moi este încorporat în materialul de frecare, ceea ce sporește frânarea. Cu toate acestea, acest lucru uzează rotoarele sau tamburile puțin mai repede decât materialele organice.

  

• Complet metalic: Următorul pas în ceea ce privește prețul, calitatea și eficiența frânării sunt frânele complet metalice, care oferă o frânare excelentă în aproape orice stare, dar poartă rotoarele / tamburele mai repede.

  

• Ceramică: acestea sunt mai scumpe decât celelalte 3 opțiuni, dar oferă cea mai lungă durată de viață și cea mai bună garanție. Frânele ceramice tolerează temperaturi foarte ridicate, cu foarte puțin decolorare sau pierderea frânării atunci când sunt umede.

  

Pasul 4. Optează pentru plăcuțe de frână semi-metalice pentru o conducere regulată

Plăcuțele de frână semi-metalice tind să fie o alegere excelentă pentru vehiculele de navetă și au un preț rezonabil.

• Majoritatea vehiculelor mai noi vin cu tampoane sau pantofi semi-metalici, deoarece acestea sunt recomandările producătorilor auto. Chiar și vehiculele care au rotoare din metale mai dure tolerează foarte bine tampoanele semi-metalice.

  

• Cu toate acestea, dacă vă folosiți în mod regulat vehiculul pentru sarcini mai grele - cum ar fi tragerea unei remorci pe o cale montană - este mai bine să mergeți la plăcuțe de frână de înaltă calitate, complet metalice sau ceramice.

  

• Cu alte cuvinte, trebuie să luați în considerare în mod serios condițiile de conducere obișnuite și cât de mult stres va fi pus pe pauze atunci când alegeți materialul corect al plăcuțelor de frână - este o chestiune de siguranță.

  

Pasul 5. Revizuiți întregul sistem de rupere la înlocuirea plăcuțelor de frână

Este întotdeauna înțelept să luați în considerare întregul sistem de frânare atunci când efectuați singur o reparație sau când o reparați la un atelier de service.

• Plăcuțele de frână nu pot fi mai eficiente decât calitatea rotoarelor pe care le contactează și a cilindrilor master / slave care deplasează plăcuțele în interior și în exterior pentru a-și îndeplini funcțiile.

  

• De asemenea, este înțelept să scoateți vechiul lichid de frână din sistemul hidraulic atunci când vehiculul sau camionul are peste 8 ani doar pentru a menține nivelul de umiditate scăzut și frânele funcționând la nivelurile lor maxime.

  

Metoda 2 din 2: Înțelegerea mecanicii

Pasul 1. Aflați diferența dintre plăcuțele de frână și saboții de frână

Plăcuțele de frână și saboții de frână sunt diferite. Plăcuța de frână este construită pentru frânele cu disc găsite pe majoritatea punților față ale mașinilor și camioanelor. Saboții de frână, pe de altă parte, sunt construiți pentru frâne cu tambur, care se găsesc adesea pe puntea din spate a mașinilor și camioanelor. Motivul din spatele acestor două modele diferite poate fi găsit examinând secvența de frânare:

• Când acționați frânele vehiculului, plăcuțele de disc sau saboții de frână trebuie să încetinească rotoarele de frână sau tamburile montate între jantele anvelopelor și suspensia. Fricțiunea plăcuțelor de disc care strâng rotorii sau împingerea saboților de frână spre tamburi pentru a încetini vehiculul determină încălzirea plăcilor de disc sau a pantofilor.

  

• Pe cursele lungi de coborâre, este mult mai mare stresul pus pe frânele din față (și, prin urmare, pe plăcuțele de frână din față) decât pe frânele din spate. Din acest motiv, este necesară o metodă de frânare superioară pentru frânele din față pentru a face față acestei solicitări suplimentare.

  

Pasul 2. Înțelegeți de ce frânele cu disc sunt superioare frânelor cu tambur

După cum s-a menționat mai sus, frânele cu disc situate în partea din față a vehiculului sunt necesare pentru a suporta mai multă stres decât frânele cu tambur din spatele vehiculului. Ca urmare, trebuie să fie de o calitate superioară.

• Frânele cu discuri au fost dezvoltate de proiectanții de mașini de curse și aeronave care doreau să găsească cel mai bun mod de a încetini mașina fără a arde saboții de frână. Ulterior au fost introduse pe puntea față a vehiculelor utilitare pentru a reduce uzura frânelor din față.

  

• Axa spate, pe de altă parte, nu are aproape la fel de multă forță asupra ei în timpul frânării și, din moment ce tamburile de frână sunt mai ieftine și mai ușor de fabricat, acestea sunt forma de frână mai frecventă din spatele majorității autoturismelor și camioanelor..

  

• Cu toate acestea, mașinile de performanță mai moderne și camioanele grele au de obicei frâne pe disc pe ambele axe (față și spate) datorită capacității lor superioare de frânare. Frânele cu disc suportă căldura puțin mai bine decât frânele cu tambur, ceea ce înseamnă că funcționează bine atunci când sunt fierbinți. Orice sistem de frânare poate dezvolta decolorarea de la căldură sau apă, dar frânele cu disc se recuperează mai repede din acele două probleme decât frânele cu tambur.