Volanele se blochează în poziție ca parte a caracteristicilor de siguranță ale vehiculului. Scopul principal al unei roți blocate este de a preveni mișcarea vehiculului atunci când nu există cheie sau dacă cheia greșită este introdusă în contact. Deblocarea unui volan necesită rotirea cheii în contact. Tumblerele de aprindere experimentează o mulțime de mișcare mecanică și forță în timp, ceea ce le poate provoca defectarea, împiedicând deblocarea volanului. Dacă vă aflați cu un volan care nu se deblochează, încercați să îl deblocați folosind contactul înainte de a contacta un mecanic sau de a înlocui cilindrul de aprindere.
Pași
Metoda 1 din 3: Deblocarea volanului
Pasul 1. Introduceți cheia în contact
Volanul dvs. este probabil blocat, deoarece a fost puțină forță pe volan când ați oprit mașina ultima oară. Deblocarea acestuia va necesita utilizarea cheii de contact în același mod ca la pornirea vehiculului.
- Introduceți cheia în contact și vedeți dacă se va roti.
- Dacă cheia se va roti și va porni vehiculul, roata se va debloca cu cilindrul de contact.
Pasul 2. Întoarceți ușor cheia
Dacă cheia și roata rămân blocate pe loc, va trebui să aplicați cheia în direcția în care ați roti-o de obicei. Aveți grijă să nu aplicați o presiune prea mare pe corpul cheii, deoarece acest lucru poate provoca răsucirea cheii sau chiar ruperea în interiorul orificiului cheii. În schimb, aplicați o presiune fermă, dar ușoară, până când contactul se deblochează.
Dacă trebuie să contactați un lăcătuș pentru automobile, va fi mult mai scump să reparați un cilindru de contact cu cheia spartă în interior
Notă:
Dacă cheia nu se rotește cu o presiune ușoară, aplicarea mai multă nu va crește probabilitatea ca aceasta să se întoarcă. În schimb, mențineți o presiune ușoară pe tastă și treceți la pasul următor.
Pasul 3. Aplicați presiune pe volan
Volanul este blocat în loc cu ajutorul unui știft pe o parte. Când este blocată, roata nu se va putea deplasa liber în ambele direcții, dar o parte nu va permite nici o mișcare (partea cu știftul de blocare). Determinați ce direcție nu se poate mișca roata, apoi aplicați presiune în cealaltă direcție în timp ce rotiți cheia cu cealaltă mână.
- Procesul de rotire a cheii în timp ce se aplică simultan presiune pe roată va debloca volanul.
- Roata se va mișca ușor doar în direcția opusă știftului, dar nu se va mișca deloc în direcția greșită.
Pasul 4. Nu scuturați sau nu legați roata
S-ar putea să fiți tentați să scuturați roata înainte și înapoi în timp ce încercați să o deblocați, dar acest lucru vă va reduce de fapt șansele de a debloca cu succes roata. În schimb, aplicați o presiune constantă într-o direcție pe roată până când se deblochează.
Agitarea roții înainte și înapoi ar putea deteriora știftul de blocare și probabil nu va debloca roata
Pasul 5. Trageți ușor cheia înainte de a o roti
În cazul în care cheia începe să se uzeze, este posibil să nu poată răsuci contactul. Poate fi în continuare capabil să cuplați știfturile necesare pentru pornirea vehiculului, introducând cheia până la capăt, apoi trăgând-o ușor înapoi. Încercați să scoateți cheia înapoi 1/16 de inch, sau aproximativ lățimea unui nichel, apoi încercați să o întoarceți din nou.
- Dacă funcționează, este probabil ca cheia să fie prea uzată.
- Ar trebui să înlocuiți cheia cât mai curând posibil înainte ca aceasta să nu mai funcționeze.
Pasul 6. Rotiți simultan roata și cheia pentru a o debloca
Este posibil să dureze câteva încercări, dar dacă exercitați presiune pe roată în direcția corectă în timp ce rotiți simultan cheia, aceasta va debloca ambele, permițând roții să se deplaseze liber și vehiculul să pornească. Deși poate dura o cantitate destul de mare de presiune, nu forțați nici roata, nici contactul să se întoarcă dacă se pare că nu vor. Poate duce la ruperea știftului de direcție, a cheii sau a altor componente interne.
- Odată ce cele două sunt deblocate, vehiculul poate fi condus.
- Dacă volanul nu se deblochează, va trebui să rezolvați problema.
Metoda 2 din 3: Slăbirea încuietorilor lipicioase
Pasul 1. Folosiți o doză mică de curățător electric în gaura cheii
Dacă cilindrul de aprindere s-a confiscat, pulverizarea unei cantități mici de curățător electric în gaura cheii poate lubrifia suficient pentru a se roti. Aveți grijă să nu pulverizați prea mult în gaura cheii. Câteva stropi scurte ar trebui să fie suficiente. După ce ați terminat, introduceți cheia și rotiți-o ușor înainte și înapoi pentru a lucra lubrifiantul.
Dacă acest lucru funcționează, poate fi necesar să înlocuiți cilindrul de aprindere imediat ce se agravează progresiv
Bacsis:
Grafitul lichid poate funcționa și pentru lubrifierea cilindrului.
Pasul 2. Pulverizați aerul conservat în contact
Resturile prinse în contact pot împiedica rotirea cheii, ceea ce va împiedica deblocarea volanului. Cumpărați aer conservat de la un magazin local de vânzare cu amănuntul sau de birou și introduceți paiul din duză direct în orificiul cheii. Trebuie doar câteva spray-uri scurte pentru a curăța resturile.
Puneți protecție pentru ochi înainte de a stropi aer conservat în gaura cheii pentru a preveni pătrunderea resturilor în ochi
Pasul 3. Glisați ușor tasta de mai multe ori
Dacă ați introdus resturi lipite de cheie când ați introdus-o, este posibil să se fi prins în știfturile cilindrului de contact. Introduceți cheia complet, apoi glisați-o înapoi afară. Repetați procesul de câteva ori pentru a încerca să mutați resturile care pot fi prinse în cilindru.
- Dacă acest lucru funcționează, problema va continua să apară până când resturile sunt curățate de cilindrul de aprindere.
- Folosiți aer conservat pentru a curăța cilindrul de blocare dacă această metodă a funcționat.
Pasul 4. Asigurați-vă că cheia nu este îndoită sau deteriorată
Dacă cheia dvs. nu se rotește atunci când o introduceți în contact, este posibil să fie cauzată de deteriorarea cheii. Dinții rotunjiți sau ciupiți de pe cheie nu vor mai cupla știfturile din cilindrul de aprindere la adâncimea necesară rotirii. Oricare dintre acestea ar putea avea ca rezultat ca cheia să nu răsucească contactul, ceea ce va împiedica deblocarea roții.
- Dacă aveți o cheie suplimentară, vedeți dacă aceasta va funcționa pentru a debloca contactul. Dacă da, este probabil ca cheia pe care o folosiți în mod regulat tocmai s-a uzat și trebuie înlocuită.
- Veți avea nevoie de o cheie de schimb dacă cheia este prea deteriorată pentru a roti cilindrul de contact.
- Nu copiați o cheie deteriorată. Un înlocuitor va trebui să fie tăiat de o reprezentanță care funcționează cu vehicule de marca și modelul dvs.
Metoda 3 din 3: Înlocuirea ansamblului de blocare a contactului
Pasul 1. Cumpărați un nou ansamblu de blocare a contactului
Ansamblurile de aprindere sunt ușor de înlocuit în majoritatea vehiculelor și pot fi realizate acasă de majoritatea mecanicilor hobby. Înainte de a începe, va trebui să comandați un ansamblu de schimb de la magazinul local de piese auto. Asigurați-vă că le dați exact anul, marca și modelul vehiculului dvs. pentru a obține piesa de schimb corectă.
Achiziționați un nou ansamblu de blocare a contactului înainte de îndepărtarea unui ansamblu defect. Comparați cele două și verificați dacă înlocuirea este identică înainte de a încerca reinstalarea
Bacsis:
Producătorii de vehicule nu schimbă numerele de piese des și obținerea înlocuirii corecte din magazinele de piese nu este de obicei o problemă.
Pasul 2. Scoateți capacul peste contact
În general, majoritatea vehiculelor au o carcasă din plastic divizat care acoperă coloana de direcție și ansamblul blocării contactului. Îndepărtați acest capac din plastic reglând mai întâi roata de înclinare în poziția sa cea mai joasă și apoi scoateți elementele de fixare care țin capacul în poziție. În unele vehicule, capacul va include porțiunea de deasupra și dedesubtul volanului, în timp ce în altele capacul de aprindere va fi separat.
- Dacă nu este echipat cu o coloană de direcție reglabilă, scoateți suportul coloanei de direcție sub bord și lăsați coloana să atârne.
- Scoateți elementele de fixare de pe capacul coloanei, separați cele două jumătăți și îndepărtați plasticul.
Pasul 3. Folosiți o cheie Allen pentru a elibera ansamblul de contact
Identificați ansamblul de aprindere și îndepărtați toate componentele de finisare care împiedică accesul la conectorul cablajului de aprindere și la orificiul de eliberare a paharului. Introduceți o cheie Allen de 9/32”în orificiul de eliberare în timp ce rotiți cheia de contact înapoi.
- Folosiți cheia de contact pentru a extrage întregul ansamblu, trăgându-l spre partea pasagerului mașinii.
- Aveți grijă să deconectați conectorul firului întrerupătorului de contact în timp ce scoateți cilindrul de contact.
Pasul 4. Asigurați-vă că noul comutator de contact este bine uns
Odată ce ansamblul de contact este îndepărtat, comparați noul comutator și asigurați-vă că se potrivesc. Noile întrerupătoare de contact sunt pre-lubrifiate din fabrică gata de instalare. Verificați prezența grăsimii pe toate părțile mobile externe și asigurați-vă că noua cheie se potrivește și că cilindrul se rotește ușor în ambele direcții.
- Dacă cilindrul de aprindere nu este uns corect, aplicați grafit lichid sau unsoare similară pe cilindru.
- Achiziționați grăsime la magazinul local de piese auto, dacă este necesar.
Pasul 5. Asigurați-vă că știfturile de blocare interne se pot deplasa liber
Vă puteți asigura că știfturile de blocare interne se deplasează corect, introducând cheia complet în interiorul și în afara găurii de cheie de mai multe ori. Cheia nu trebuie prinsă sau blocată în drumul nostru din gaura cheii.
- Știfturile de blocare sunt lipite cu grafit sub formă de pulbere care se aplică direct în gaura cheii.
- Grafitul vine în tuburi mici concepute pentru a „stropi” pulberea cu suficientă forță pentru a ajunge în spatele oricărui orificiu. Poate fi adăugat la nevoie.
Pasul 6. Glisați cilindrul în poziție și reconectați fișa de comutare
Când sunteți mulțumit, noul ansamblu se potrivește cu cel vechi și este lubrifiat corespunzător, glisați cilindrul în poziție și asigurați-vă că este blocat în poziție. Reconectați fișa de comutare și reinstalați toate componentele de tăiere scoase anterior.
- Rotiți cilindrul înainte folosind cheia până când îl îndreptați, faceți clic în poziție.
- Asigurați-vă că conectați întrerupătorul firului de contact în noul cilindru înainte de al glisa în poziție.
Pasul 7. Porniți motorul pentru a vă asigura că blocarea volanului se decuplează
Înainte de a fixa coloana de direcție (dacă este deconectată) și capacul din plastic, verificați pentru a vă asigura că motorul va porni și blocarea volanului se va / decupla. Faceți acest lucru introducând cheia și rotind-o în timp ce aplicați roată în direcția opusă știftului de blocare.
- Șuruburile coloanei de direcție au, de obicei, specificații de cuplu care se află în manualul de reparații al vehiculului, în secțiunea cu specificații.
- Dacă nu se găsesc specificații de cuplu, strângeți bine șuruburile folosind un clichet cu mâner lung pentru pârghie. Șuruburile coloanei trebuie să fie sigure pentru a se asigura că nu vibrează slăbit în timpul conducerii.
Video - Prin utilizarea acestui serviciu, unele informații pot fi partajate cu YouTube
sfaturi
- Un manual de reparații specific vehiculului este util, dacă procesul de îndepărtare nu este evident sau înțeles.
- Un ansamblu de blocare a contactului este terminologia utilizată pentru a descrie combinația cilindrului cu cheie, a întrerupătoarelor electrice și a mecanismului de blocare a volanului. Acest ansamblu este achiziționat și înlocuit ca unitate și se găsește la toate magazinele de piese auto sau la reprezentanțe.
