Când lampa de frână se aprinde, capacitatea de frânare dispare sau pedala de frână începe să se scufunde spre podea, este posibil să aveți o scurgere de lichid de frână. Un alt simptom revelator este o băltoacă proaspătă de lichid sub mașină; în acest caz, fluidul este incolor și nu este la fel de greu ca alte uleiuri de motor, deci are o consistență similară cu cea a uleiului de gătit.
Pași
Metoda 1 din 6: Găsirea scurgerii
Primul pas pentru repararea unei scurgeri de lichid de frână este diagnosticul de amplasare și severitate a acesteia. Odată ce ați stabilit locația și severitatea scurgerii, va trebui să faceți reparația efectivă.
Pasul 1. Deschideți capota și verificați rezervorul de lichid de frână
Acest rezervor este situat pe partea șoferului spre partea din spate a compartimentului motor. Dacă lichidul este scăzut, atunci este posibil să aveți o scurgere.
Pasul 2. Verificați scurgerea verificând sub mașină prezența lichidului de frână
Amplasarea lichidului de frână vă va ajuta, de asemenea, să localizați amplasarea generală a scurgerii.
Pasul 3. Așezați ziarele pe pământ sub locul general al scurgerii
Pasul 4. Pompați pedala de frână pentru a forța lichidul să iasă prin scurgere
Asigurați-vă că mașina dvs. NU este pornită pentru acest proces. Pornirea mașinii ar face ca lichidul de frână să se scurgă foarte repede și ar face scurgerea greu de controlat, în funcție de gravitatea acesteia.
Pasul 5. Se târăște sub mașină și caută locul în care se scurge fluid din frâne
Dacă scurgerea provine din interiorul unei roți, atunci poate fi necesar să scoateți roata pentru a verifica dacă există scurgeri în conducte și etriere.
Dacă mașina are tamburi de frână, poate avea o scurgere în cilindrul roții. Va trebui să scoateți tamburul de frână pentru al verifica
Pasul 6. Verificați dacă nu există scurgeri la cilindrul principal
Amplasarea cilindrului principal variază de la o mașină la alta și va fi indicată în manualul proprietarului. Dacă nu mai aveți o copie, verificați online pentru a găsi manualul original.
Pasul 7. Verificați dacă capacul cilindrului principal este bine închis
Uneori, lichidul se poate scurge dintr-un capac care nu a fost bine fixat.
Metoda 2 din 6: Reconstruirea etrierelor de frână
Puțini mecanici reconstruiesc complet etrierele, cilindrii roților sau cilindrul principal de la sol. În schimb, trimit piesele la o stație centrală de reconstrucție și apoi reinstalează partea proaspăt reconstruită. Aproape întotdeauna este mai bine să cumpărați un nou etrier decât să încercați să îl reconstruiți. Prețul etrierelor a scăzut și costă doar câțiva dolari mai mult decât kitul de reconstrucție. Cu toate acestea, oricine dorește să își asume provocarea de a reconstrui etrierele de frână poate achiziționa un kit de reconstrucție la un magazin auto.
Pasul 1. Scoateți vechiul etrier
- Achiziționați un kit de reconstrucție a etrierului de la un magazin sau dealer auto.
- Scoateți șurubul de purjare a frânei folosind o cheie cu piuliță. Dacă este necesar, utilizați ulei ușor de băgat și pătrunde pentru a slăbi piesa fără a o rupe.
- Deconectați ambele conducte de frână din oțel și cauciuc folosind o cheie cu piuliță. Înlocuiți aceste linii dacă sunt fisurate sau uzate înainte de a pune etrierele înapoi pe mașină.
- Îndepărtați etrierele de plăcuțe, butucuri, arcuri și glisoare sau știfturi.
- Îndepărtați sigiliul exterior de praf.
- Așezați o bucată de lemn ușor mai groasă decât ambele plăcuțe de frână stivuite împreună în etrierul din spatele pistonului.
- Eliberați aer comprimat de joasă presiune în orificiul de admisie. Acest lucru ar trebui să facă pistonul să iasă.
Pasul 2. Înlocuiți pistonul
- Lubrifiați noul piston care a venit în kitul de reconstrucție cu lichid de frână.
- Introduceți noul piston în etrier cu o presiune moderată a degetului.
Pasul 3. Înlocuiți etrierul
- Înlocuiți garnitura exterioară de praf.
- Înlocuiți plăcuțele, butoanele, arcurile și glisoarele sau știfturile. Utilizați piesele noi incluse în kitul de reparații și aruncați piesele vechi.
- Reconectați conductele de frână din oțel și cauciuc.
- Înlocuiți șurubul de evacuare a frânei.
- Testați frânele pentru a vă asigura că nu mai scurg.
Pasul 4. Purgeți tot aerul din sistemul de frânare
Metoda 3 din 6: Înlocuirea unui cilindru de roată
Cilindrii roților defecte pot plânge lichidul de frână. Înlocuirea cilindrului roții cu o unitate complet nouă este mult mai ușoară și doar puțin mai costisitoare decât reconstruirea piesei.
Pasul 1. Scoateți roata
- Scoateți capacul butucului și anvelopa.
- Ridicați mașina folosind un cric, astfel încât roata să fie de pe sol.
- Scoateți piulițele și roata.
- Pulverizați conducta de frână din oțel cu ulei penetrant pentru a slăbi rugina existentă.
Pasul 2. Scoateți tamburul de frână
- Scoateți dopul de cauciuc din spatele plăcii de sprijin.
- Slăbiți auto-reglajul (roata stea) pentru a coborî saboții de frână. Dacă rotiți reglatorul automat în direcția greșită, atunci tamburul se va strânge și nu se va roti. Utilizați o șurubelniță mică cu cap plat pentru a elibera brațul de reglare, dacă este necesar.
- Poate fi necesar să folosiți un ciocan pentru a lovi mijlocul tamburului pentru a slăbi rugina care înconjoară piesa centrală.
- Scoateți tamburul.
- Așezați un vas de picurare sub saboții de frână. Dacă saboții de frână sunt acoperiți de lichid, va trebui să le înlocuiți și.
- Pulverizați zona cu un curățător de frână pentru a elimina murdăria și lichidul.
Pasul 3. Slăbiți conducta de frână din oțel
- Pregătiți un furtun de vid pentru a preveni scurgerea lichidului de frână din conducta de frână din oțel. Așezați un șurub sau un șurub într-un capăt.
- Localizați linia de frână din oțel pe placa în care se înșurubează în cilindrul roții și folosiți o cheie de linie pentru a slăbi racordul liniei de frână.
- Scoateți fitingul.
- Așezați furtunul de vid peste linie pentru a preveni scurgerile.
Pasul 4. Înlocuiți cilindrul roții
- Localizați cele două șuruburi de fixare pe placa de susținere care mențin cilindrul roții în poziție.
- Folosiți o cheie cu soclu pentru a slăbi șuruburile.
- Scoateți vechiul cilindru al roții.
- Infilați conducta de frână din oțel în noul cilindru. Înșurubați-l cât de mult puteți cu mâna.
- Introduceți șuruburile înapoi în placa de sprijin și înșurubați-le pentru a fixa noul cilindru.
Pasul 5. Purgeți tot aerul din sistemul de frânare
Consultați instrucțiunile din metoda șase.
Metoda 4 din 6: Înlocuirea liniilor și furtunurilor de frână din oțel
Dacă furtunurile de frână sunt crăpate și descuamate sau spongioase și lipicioase, atunci furtunurile trebuie înlocuite. Dacă liniile de frână au pete de rugină, șlefuiți ușor petele ruginite pentru a vedea dacă metalul s-a subțiat. Când liniile de oțel au pete subțiri în pereții metalici, înlocuiți-le.
Pasul 1. Scoateți anvelopa care se află peste linia de frână care scurg
Pasul 2. Deșurubați conducta de frână de la armătura cea mai apropiată de cilindrul principal
Folosiți cheia cu piuliță flare adecvată.
Pasul 3. Scoateți toate clemele suportului de montare care mențin linia de frână în poziție
Pasul 4. Deconectați linia de frână de la etrierul de frână folosind o cheie de linie
Pasul 5. Atașați ușor noua linie de frână la etrier
Noua linie de frână trebuie să aibă aceeași lungime ca și linia veche.
Pasul 6. Reinstalați clemele de paranteză cu noua linie
Pasul 7. Atașați linia de frână la accesoriul cel mai apropiat de cilindrul principal folosind o cheie de linie
Pasul 8. Strângeți toate conexiunile
Pasul 9. Purgeți tot aerul din sistemul de frânare, așa cum este descris în metoda șase
Metoda 5 din 6: Înlocuirea cilindrului principal
Majoritatea sistemelor moderne de frânare sunt împărțite în două circuite, cu două roți pe fiecare sistem. În cazul în care un circuit eșuează, frânele celuilalt sistem vor funcționa în continuare. Cilindrul principal furnizează presiune ambelor circuite. Înlocuirea cilindrului principal este de obicei mai ieftină decât a avea o reconstrucție în magazin.
Pasul 1. Deschideți capota și localizați cilindrul principal
Pasul 2. Scoateți capacul rezervorului de lichid de frână
Pasul 3. Extrageți lichidul de frână din cilindrul principal folosind un baster de curcan
Așezați lichidul de frână aruncat într-un recipient de plastic.
Pasul 4. Deconectați toți conectorii electrici de la cilindrul principal
Pasul 5. Deconectați liniile de frână folosind o cheie de linie rotind cheia de linie în sens invers acelor de ceasornic
Pasul 6. Scoateți șuruburile de fixare a cilindrului principal cu o cheie cu șurub
Pasul 7. Scoateți vechiul cilindru principal
Pasul 8. Instalați noul cilindru principal prin fixarea șuruburilor de montare
Pasul 9. Conectați liniile de frână la noul cilindru principal cu o cheie de linie
Pasul 10. Conectați conectorii electrici la noul cilindru principal
Pasul 11. Purgeți tot aerul din sistemul de frânare
Metoda 6 din 6: Sângerarea aerului din sistemul de frânare
După orice reparație a sistemului de frână, purgați tot aerul și lichidul de frână din sistemul dvs. și înlocuiți-l cu lichid de frână nou. Veți avea nevoie de un asistent pentru acest proiect.
Pasul 1. Solicitați asistentului dvs. să se așeze pe scaunul șoferului
Pasul 2. Scoateți capacul rezervorului de lichid de frână de deasupra cilindrului principal
Pasul 3. Trageți tot lichidul de frână din cilindrul principal folosind un baster de curcan
Așezați lichidul de frână folosit în sticle de plastic. Curățați orice sediment cu o cârpă curată, fără scame.
Pasul 4. Umpleți rezervorul de lichid de frână cu lichid nou
Verificați partea inferioară a capacului rezervorului sau manualul proprietarului pentru a afla ce lichid de frână este potrivit pentru mașina dvs.
Pasul 5. Slăbiți șurubul de purjare a lichidului de frână situat pe etrier sau cilindrul roții din partea din spate dreaptă a mașinii
Va trebui să purgați fiecare frână una câte una sau riscați să trageți aer în sistem. Începeți cu partea din dreapta, din spate a mașinii.
Pasul 6. Atașați un furtun de vinil la șurubul de purjare
Pasul 7. Așezați capătul opus al furtunului de vinil într-o sticlă de plastic transparentă
Pasul 8. Cereți asistentului dvs. să apese pedala de frână în cel mai jos punct al deplasării sale normale (este posibil să aveți nevoie de un bloc sub pedala de frână pentru a evita trecerea acesteia)
Pasul 9. Strângeți șurubul de evacuare a lichidului de frână din dreapta față după ce toate bulele de aer sunt eliberate
Pasul 10. Cereți asistentului să pompeze pedala de frână până când pedala se întărește și crește presiunea
Aceasta va atrage lichid în corpul cilindrului principal. Lichidul trebuie să se strecoare în sticlă de fiecare dată când asistentul dvs. pompează frânele. Faceți acest lucru până când începe să iasă lichid de frână nou, proaspăt.
Continuați să completați cilindrul principal cu mai mult lichid. Nu ar trebui să fie niciodată mai mult de jumătate gol
Pasul 11. Rugați asistentul să apese din nou pedala de frână
Strângeți șurubul de purjare a lichidului de frână și scoateți furtunul.
Repetați procesul până când toate cele patru roți au fost sângerate. Din nou, trebuie să sângerați fiecare frână pe rând
Pasul 12. Completați cilindrul principal cu lichid de frână
Pasul 13. Testați frânele pentru a vă asigura că funcționează normal
Video - Prin utilizarea acestui serviciu, unele informații pot fi partajate cu YouTube
sfaturi
- Dacă pedala de frână se simte încă spongioasă după ce ați terminat lucrarea, atunci poate fi necesar să re-purgeți sistemul de frânare pentru a elimina toate bulele de aer.
- Puteți utiliza o cheie cu capăt deschis pentru a îndepărta conductele de frână din oțel. Cu toate acestea, acest tip de cheie este mai probabil să deterioreze oțelul, așa că pulverizați zona cu mult ulei penetrant pe măsură ce scoateți încet conducta de frână.
- Dacă efectuați o reparație la un set de frâne, asigurați-vă că înlocuiți aceeași piesă pe partea opusă a osiei. Tratați întotdeauna frânele ca un set de osii, mai degrabă decât să reparați fiecare roată.
Avertizări
- Aveți grijă să nu deteriorați șurubul de evacuare a frânei în timp ce îl decuplați.
- Dacă apăsați pedala de frână până la cel mai mic punct posibil atunci când frânele sângerate pot deteriora sigiliile unui sistem vechi sau slab întreținut, deci ar trebui să evitați acest lucru..
- Respectați toate ordonanțele locale privind eliminarea lichidului de frână.
- Urmați instrucțiunile producătorului pentru ridicarea mașinii cu un cric.
- Purtați întotdeauna îmbrăcăminte de protecție, uzură a ochilor și mănuși atunci când vă ocupați de lichidul de frână
