Dacă ați observat că ceva pare oprit cu indicatoarele de pe mașină, motocicletă sau barcă recent, s-ar putea să vă întrebați dacă ceva nu este în regulă. O modalitate simplă de a începe depanarea este prin verificarea turometrului, care măsoară cât de repede se rotește motorul în rotații pe minut (RPM). Acest număr a fost de obicei afișat cu un cadran analogic, dar afișajele mai noi sunt digitale. Mașinile, motocicletele și bărcile au toate tahometre. Acestea funcționează și pot fi citite în același mod și puteți chiar să utilizați metode similare pentru depanarea și repararea tahometrelor, indiferent de ce tip de motor aveți. S-ar putea să aveți multe întrebări despre verificarea acestui instrument dacă este prima dată. Nu-ți face griji, te-am acoperit! Citiți în continuare pentru răspunsuri la întrebările dvs. obișnuite.
Pași
Metoda 1 din 5: Cum citiți un tahometru?
Pasul 1. Rețineți la ce număr indică acul de pe gabarit
Un tahometru analog arată ca un semicerc cu numerele 1-8 pe el. Pur și simplu înmulțiți cu 1 000 pentru a obține numărul real de RPM. De exemplu, dacă acul indică 2, adică 2 000 RPM. Pe măsură ce motorul face turații, acul se deplasează între numere.
Un tahometru digital este mai precis și arată viteza motorului în număr real, mai degrabă decât să privească acul. Arată ca un ceas digital. S-ar putea să vedeți un număr precum 2, 000 sau 2, 147 pe afișaj
Metoda 2 din 5: Cum știu dacă tahometrul meu este prost?
Pasul 1. Verificați dacă tahometrul se mișcă înainte de a căuta alte probleme
O problemă evidentă este dacă tahometrul este blocat pe zero sau pe orice alt număr. Dacă nu acordă nicio altă evaluare chiar și atunci când motorul funcționează, nu funcționează.
Pasul 2. Monitorizați dacă acul pare să se miște neregulat
Dacă vă deplasați cu o viteză constantă, acul nu ar trebui să sară (sau afișajul digital nu ar trebui să se schimbe rapid). Dacă este, este un semn că tahometrul este rău.
Pasul 3. Observați dacă RPM-urile par să fie în mod constant oprite atunci când conduceți
De exemplu, dacă vă deplasați cu viteză mare în barca dvs., dar tahometrul arată un 1, probabil că nu funcționează.
Un număr scăzut, cum ar fi 1 sau 1.3 pe un afișaj analog sau digital, poate indica o problemă cu tahometrul
Metoda 3 din 5: Ce face ca un tahometru să nu mai funcționeze?
Pasul 1. Majoritatea tahometrelor nu mai funcționează pur și simplu din cauza vârstei
Uneori, modelele mai noi nu vor mai funcționa corect dacă există o problemă cu afișajul LED (dacă au unul). Dacă bănuiți că aveți o problemă cu tahometrul, începeți prin a consulta manualul proprietarului. Vă poate ajuta să depanați problema dacă afișajul dvs. nu funcționează sau dacă citirile dvs. par oprite.
- Manualul vă va spune probabil să începeți prin a verifica siguranța pentru tahometru. Dacă este suflat, probabil că este greșit cu tahometrul. Dacă vă simțiți confortabil, puteți schimba singur siguranța. Luați unul nou la un magazin de piese auto sau comandați unul online.
- Dacă ești la îndemână, poți folosi manualul pentru a găsi tahometrul și a-l verifica singur. Uită-te la firele de pe el. În cazul în care par să fie deteriorate, deteriorate, topite sau arse, tahometrul trebuie probabil să fie recablat.
- Apelați un mecanic dacă aveți nevoie de un nou tahometru sau fire. Este întotdeauna cel mai bine să obțineți ajutorul unui expert. Dacă aveți o anumită experiență în domeniul auto, puteți încerca mai întâi să înlocuiți firele. Verificați un magazin de piese auto pentru a obține piesele de care aveți nevoie.
Metoda 4 din 5: Cum testați pentru a confirma un semnal bun?
Pasul 1. Folosiți un tahometru portabil pentru a testa tahometrul motorului
Puteți achiziționa una dintre acestea la un magazin de piese auto sau pentru ambarcațiuni sau puteți găsi unul online.
- Urmați instrucțiunile din manualul pentru tahometrul portabil de atașat la motor. Porniți motorul și rotiți motorul astfel încât să citească 1 000 RPM pe dispozitivul portabil.
- Dacă tahometrul motorului se află la 10% din aceeași valoare ca și dispozitivul portabil, tahometrul funcționează bine. Dacă se află în afara intervalului respectiv, trebuie să apelați un mecanic sau să încercați să rezolvați singur problema.
Pasul 2. Testați tahometrul folosind un multimetru
Asigurați-vă că aveți un multimetru de bază (disponibil online și la magazinele de piese auto) și manualul mașinii / bărcii disponibile. Folosiți manualul pentru a vă ajuta să găsiți firul care conectează motorul la tahometru.
- Localizați sonda tahometrului (din nou, consultați manualul) și introduceți-o în multimetru. Revoluați motorul. Dacă citirea tahometrului și citirea multimetrului se potrivesc (sau se află la 10% una de cealaltă), funcționează corect. Dacă nu, este timpul să depanăm.
- Dacă nu aveți absolut nicio idee despre ceea ce faceți, sunați un prieten pentru ajutor sau contactați un mecanic. Este în regulă să nu știu!
- De asemenea, este posibil ca tahometrul să nu fie problema. Dacă testează bine, anunțați mecanicul că ați verificat deja această posibilitate. Descrieți-le problema, astfel încât să vă poată verifica mașina sau barca pentru alte probleme.
Metoda 5 din 5: Ce este citirea tahometruului normal?
Pasul 1. O citire bună a tahometrului este una care este constantă și nu fluctuează prea repede
Când motorul este la ralanti, RPM-ul ar trebui să fie între 1 000 și 1, 500. Când accelerați, acul va crește. Dar pe măsură ce atingeți o viteză de croazieră, RPM-ul ar trebui să devină constant, iar tahometrul ar trebui să se stabilească între 1, 500 și 2, 000.
- Nu vă faceți griji dacă acul sau citirea digitală cresc dramatic dacă accelerați rapid. Se va regla pe măsură ce viteza se ajustează.
- Majoritatea tahometrelor arată o „zonă roșie” care indică faptul că v-ați modificat prea mult motorul. Acest lucru se întâmplă de obicei atunci când RPM-ul dvs. este de 7, 000-8, 000. Dacă atingeți zona respectivă a gabaritului, încetiniți.
Video - Prin utilizarea acestui serviciu, unele informații pot fi partajate cu YouTube
sfaturi
- Păstrați la îndemână manualul proprietarului. Este întotdeauna util să vă referiți dacă credeți că există o problemă.
- Nu vă panicați dacă aveți o problemă cu tahometrul. Multe dintre ele sunt foarte ușor de remediat. Asta înseamnă de obicei că nu vor sparge banca!
