Pentru a testa calitatea și puterea unei baterii de golf, veți avea nevoie de un voltmetru, un tester de sarcină și un hidrometru. Voltmetrul se va conecta la terminalele din partea de sus a bateriei pentru a citi tensiunea acestuia. Testerul de sarcină folosește aceleași terminale pentru a pompa bateria plină de curent și pentru a evalua modul în care gestionează nivelurile ridicate de intensitate. În cele din urmă, hidrometrul măsoară greutatea specifică a apei din fiecare celulă a bateriei pentru a determina modul în care bateria procesează și reține încărcăturile. Aceste trei teste trebuie efectuate pe fiecare baterie dintr-un cărucior de golf pentru a diagnostica terminalele, celulele sau bateriile defecte ale vehiculului dumneavoastră. Aveți grijă deosebită atunci când efectuați un test de sarcină, deoarece bateria și testerul de încărcare se vor încălzi extrem de mult pe măsură ce se efectuează testul.
Pași
Metoda 1 din 3: Testarea tensiunii cu un voltmetru
Pasul 1. Rămâneți în siguranță, punând ochelari de protecție, mănuși și curățându-vă zona
Bateriile pentru cărucioare de golf pot arca, scânteia sau emite gaze periculoase în timp ce le testați. Rămâneți în siguranță, îmbrăcați ochelari de protecție și purtați mănuși pentru a împiedica condensarea gazelor pe piele. Lucrați într-o zonă bine ventilată și păstrați-vă spațiul de lucru departe de materiale inflamabile precum cârpe, hârtii sau materiale plastice.
- Evitați să folosiți unelte metalice pe baterie care nu sunt izolate.
- Atașați întotdeauna sonda corectă pe multimetrul sau voltmetrul la terminalul adecvat sau puteți crea o scânteie.
Avertizare:
Nu fumați niciodată când lucrați în jurul bateriilor de cărucioare de golf și păstrați zona liberă de orice flacără deschisă. Hidrogenul și oxigenul din bateriile căruciorului de golf pot exploda dacă sunt aprinse.
Pasul 2. Identificați bornele pozitive și negative de pe baterie
Uită-te la partea de sus a bateriei pentru a găsi terminalele roșii și negre. Terminalul roșu corespunde pozitiv, iar terminalul negru corespunde negativ. Dacă nu vedeți terminalul metalic expus, dar vedeți capacele de cauciuc, ridicați capacul pentru a expune șurubul și șurubul metalic care alcătuiesc terminalul. Scoateți voltmetrul, dar nu îl porniți.
- Puteți utiliza un multimetru în locul unui voltmetru dacă aveți unul. Asigurați-vă că este setată la setarea tensiunii în loc de rezistență.
- Deși este extrem de neobișnuit, unele baterii vor avea doar un semn pozitiv (+) și negativ (-) lângă terminalul corespunzător.
Pasul 3. Atingeți sau fixați sonda roșie a voltmetrului la borna roșie a bateriei
Porniți voltmetrul și mențineți ambele sonde de metal expuse în aer. Luați sonda roșie și țineți-o de șurubul de plumb care iese din partea superioară a bateriei. Dacă este o sondă cu clemă, deschideți dinții clemei și montați-i în jurul șurubului de plumb. Eliberați mânerele clemei pentru a o prinde. Dacă nu aveți o sondă cu clemă, țineți pur și simplu sonda metalică expusă pe terminal.
Nu îl lipiți de șurubul din oțel inoxidabil de la baza șurubului. Nu veți primi o lectură care o face așa
Pasul 4. Atașați sau conectați sonda neagră a voltmetrului la terminalul negru
În același mod în care ați conectat sau ați ținut sonda roșie la terminalul pozitiv, conectați sonda neagră la terminalul negru. Fie țineți-l în poziție, fie fixați-l de șurub.
Dacă țineți sondele în loc, încercați să vă mențineți mâinile cât mai liniștite posibil, astfel încât să puteți obține o citire corectă
Pasul 5. Comparați tensiunea citită pe ecran cu tensiunea listată a bateriei
După ce obțineți o citire stabilă, scoateți sondele de pe baterie și citiți partea superioară sau laterală a bateriei pentru a găsi tensiunea listată. Dacă citirea este la sau la 1 volt de tensiunea listată, tensiunea dvs. este bună. Dacă nu este, încercați să îl încărcați timp de 6 ore înainte de al testa din nou. Dacă tot nu funcționează, trebuie să înlocuiți bateria.
- Aproape fiecare cărucior de golf folosește mai multe baterii mai mici pentru a atinge o putere totală de 36 sau 48 de volți. Probabil aveți o serie de baterii de 4 volți, 8 volți sau 12 volți care se combină pentru a ajunge la 36-48 volți. Testați fiecare baterie separat.
- Dacă tensiunea dvs. depășește tensiunea indicată pe baterie, este un semn că bateria este complet încărcată.
Metoda 2 din 3: Folosirea unui tester de sarcină pentru a verifica amperajul
Pasul 1. Evitați supraîncărcarea bateriei și nu încărcați testul pe vreme rece
Nu încărcați niciodată testarea bateriei căruciorului dvs. de golf pe timp mai rece de -1 ° C (30 ° F) pentru a preveni explozii sau eliberarea de vapori nocivi. Lucrați într-o zonă bine ventilată, unde veți fi ferit de orice scurgere a bateriei. Când testați încărcarea bateriei, asigurați-vă că opriți testerul de încărcare imediat ce obțineți o citire corectă. Testarea încărcării creează temperaturi ridicate în baterie și testerul de încărcare, deci fiți în siguranță oprindu-l odată ce se încălzește.
- Lăsați bateria să ajungă la temperatura camerei înainte de a o testa cu un tester de sarcină.
- Purtați ochelari de protecție și mănuși groase atunci când testați încărcarea unei baterii. Lucrați într-o zonă bine ventilată pentru a evita fumurile dăunătoare.
Pasul 2. Obțineți un tester de încărcare a bateriei și asigurați-vă că este oprit
Luați un tester de încărcare a bateriei și verificați comutatorul de alimentare al mașinii pentru a vă asigura că este oprit. Un tester de sarcină evaluează modul în care tensiunea dintr-o baterie este afectată atunci când circulă mult curent prin baterie. Este posibil ca tensiunea bateriei căruciorului dvs. de golf să fie bună atunci când nu este utilizată, dar are o tonă de rezistență sau se luptă să facă față curenților mari, provocând moartea bateriei.
O modalitate ușoară de a înțelege diferența dintre tensiune și amperaj este să vă gândiți la o conductă de apă. Tensiunea este ca presiunea apei dintr-o conductă, iar curentul este cât de repede iese apa. Nu contează dacă presiunea este bună dacă gaura este prea mică pentru a lăsa apa să iasă
Avertizare:
Testarea încărcării unei baterii este de fapt cam periculoasă. Nivelul ridicat de curent va genera multă căldură în testerul de sarcină și în baterie. Testați doar o baterie pe o suprafață de beton sau rezistentă la căldură care nu va arde.
Pasul 3. Conectați clema roșie la terminalul roșu
Testerele de încărcare au cleme la capătul fiecărui cablu pentru a strânge în jurul bornelor bateriei. Începeți cu terminalul roșu. Întoarceți capacele de protecție dacă este necesar și găsiți șurubul terminalului. Prindeți sonda roșie în jurul bornei roșii eliberând mânerele clemei în jurul acesteia.
- Nu porniți testerul de sarcină până când ambele terminale nu sunt fixate ferm și bine.
- Țineți clema neagră departe de clema roșie în timp ce o fixați pe terminal.
Pasul 4. Atașați clema neagră la terminalul negru
Descoperiți terminalul dacă are un capac de plastic pe el. Luați-vă clema neagră și strângeți-o în jurul șurubului. Verificați conexiunile de pe ambele terminale pentru a vă asigura că sunt sigure.
Conectați clema verde la unul dintre cablurile testerului de sarcină, dacă aveți unul. Acesta este un monitor de amperaj separat, dar fiecare tester de încărcare nu are unul
Pasul 5. Loviți bateria cu 300-350 amperi pentru a vedea tensiunea
Cantitatea de amperaj cu care lovești bateria este întotdeauna jumătate din amperajul la manivelă rece (CCA) al bateriei. Acest lucru este listat pe bateria însăși, dar este aproape întotdeauna între 600-700 pentru o baterie de golf, așa că sunteți sigur să bateți bateria cu 300 amperi dacă nu găsiți CCA. Porniți comutatorul pentru testerul de sarcină și rotiți cadranul la intensitatea necesară.
CCA se referă la puterea maximă de ieșire a bateriei atunci când se află la -18 ° C (0 ° F). Este o măsurare universală pentru calcularea puterii unei baterii
Pasul 6. Verificați dacă tensiunea este aproape de voltmetrul original citit
O scădere între 1-2 volți este de așteptat atunci când efectuați un test de sarcină. Cu toate acestea, dacă tensiunea scade mai mult de 3-4 volți, este un semn că bateria este capabilă să atingă tensiunea necesară, dar nu o va menține atunci când un curent trece prin ea. Dacă acesta este cazul, înlocuiți bateria.
De exemplu, dacă ați testat bateria cu voltmetrul și ați obținut o citire de 11,9 volți, iar testerul de încărcare vă oferă o citire de 11,1 volți, bateria dvs. are un amperaj adecvat. Dacă scade sub 8, este un semn că bateria dvs. se luptă să funcționeze corect
Pasul 7. Opriți testerul de încărcare imediat ce obțineți citirea pentru a fi în siguranță
Testarea încărcării produce o tonă de căldură, iar bateria și testerul de încărcare vor atinge ambele temperaturi extrem de fierbinți, dacă l-ați lăsat pornit prea mult timp. Pentru a-l reda în siguranță, opriți testerul de încărcare imediat ce obțineți o citire stabilă. Dacă doriți să o testați din nou, puteți face întotdeauna o a doua testare a încărcării după ce bateria se răcește puțin.
Metoda 3 din 3: Verificarea încărcării cu un hidrometru
Pasul 1. Scoateți capacele detașabile de pe partea superioară a bateriei
Partea superioară a bateriei dvs. va avea 2-4 capace din plastic în partea superioară. Acestea sunt capacele pentru celulele individuale care generează electricitate. În interior, există celule separate umplute cu apă care acoperă o placă, care folosește electroliții din apă ca conductă. Scoateți partea de sus a fiecărei celule și obțineți un hidrometru care se va potrivi în deschiderea fiecărei celule.
- Purtați ochelari de protecție și lucrați într-o zonă bine ventilată atunci când efectuați acest test. Purtați mâneci lungi și mănuși pentru a păstra lichidele periculoase de pe piele.
- Un hidrometru arată ca un curcan cu un mic plutitor de măsurare în mijlocul tubului. De obicei sunt fabricate din sticlă, dar există și versiuni din cauciuc.
- Într-o baterie de golf, un hidrometru va măsura încărcarea bateriei măsurând greutatea apei. Puteți afla dacă încărcarea este acceptabilă pentru baterii dacă toate celulele au o citire similară.
Bacsis:
Există hidrometre speciale concepute pentru testarea apei din baterii. Cele mai multe dintre acestea sunt destinate bateriilor auto, deci ignorați marcajele verzi, roșii și albe care indică dacă nivelul apei este sigur sau nu.
Pasul 2. Inspectați plăcile din fiecare gaură pentru a vedea dacă sunt acoperite de apă
Verificați nivelul apei pentru a vedea dacă acoperă sau nu plăcile celulare ale bateriei. Apa din baterie ar trebui să se odihnească cel puțin 1⁄4 inch (0,64 cm) deasupra plăcilor din interiorul bateriei. Dacă nu puteți vedea plăci, acesta este un semn că apa este suficient de mare. Dacă sunt complet uscate sau umezite, iar apa este descărcată, acesta este motivul pentru care bateria dvs. nu a funcționat corect.
- Folosiți o lanternă dacă nu vedeți în interiorul găurilor.
- Dacă apa este scăzută, puteți turna puțină apă distilată în baterie până când placa este abia acoperită. Dacă placa s-a uscat mult timp, probabil că este un efort irosit. Bateria este probabil descărcată sau pe cale să moară.
Pasul 3. Puneți un hidrometru în interiorul primului capac și strângeți vârful pentru a trage puțină apă
Așezați cu grijă sticla sau tubul de cauciuc în deschiderea primei celule. Scufundați-l în apă și strângeți mica bilă de cauciuc din partea de sus a instrumentului pentru a aspira puțină apă în tub. Acordați o secundă apei pentru a muta plutitorul în interiorul tubului.
Nu scoateți tubul din deschidere. Doriți să păstrați toată apa din interiorul bateriei și o veți scoate din nou imediat ce veți citi
Pasul 4. Verificați nivelul de citire și stropiți apa înapoi în celulă
Uitați-vă la semnele de hash de pe tub sau cititor pentru a vedea care este citirea gravitației specifice. Odată ce plutitorul se sprijină la un anumit semn de hash, notați-l apoi strângeți bila în partea de sus a tubului pentru a strânge apa înapoi în tub.
Nivelurile de încărcare diferă pentru fiecare baterie, în special în cărucioarele de golf. În general, o greutate specifică între 1 și 1,2 este bună pentru bateria unei mașini, așa că așteptați-vă să fie acolo sau, eventual, puțin mai puțin
Pasul 5. Repetați acest proces pentru fiecare celulă din baterie
Pentru fiecare celulă individuală, lipiți tubul în apă, strângeți mingea pentru a trage puțină apă în sus, apoi ridicați puțin tubul. Lăsați plutitorul să se așeze și scrieți nivelul pe o bucată de hârtie. Goliți tubul strângând din nou bila în vârf și repetați procesul până când ați măsurat fiecare celulă.
Pasul 6. Comparați nivelurile din toate cele 3 celule între ele
Fiecare celulă dintr-o baterie este separată, deci pentru a obține o imagine bună dacă bateria este sănătoasă sau nu, trebuie să verificați nivelurile de încărcare din fiecare celulă pentru a vedea dacă sunt aproape. De exemplu, dacă 2 dintre celule au citiri similare, dar a treia este mult mai mică sau mai mare, este un semn că bateria nu generează corect energia și ar trebui să planificați să o înlocuiți în viitorul apropiat.
