Deci, trebuie să înlocuiți firele bujiei. Sârmele de priză se uzează, de obicei la conexiunile din cizme atât la prize, cât și la bobine. Va trebui să localizați firele, să identificați lungimea și cantitatea corespunzătoare și să le scoateți ușor din prizele lor.
Pași
Metoda 1 din 3: Pregătirea pentru înlocuire
Pasul 1. Deschideți capota vehiculului
Zăvorul capotei este de obicei situat în partea stângă jos a tabloului de bord al șoferului. Unele mașini dispun de capote hidraulice care rămân susținute deschise automat. Oricum ar fi, este important să vă asigurați că hota nu va cădea peste dvs. în timp ce vă înrădăcinați în motor.
Pasul 2. Localizați firele bujiei
Firele sunt de obicei situate lângă capacele supapelor din chiulasă. La un capăt, fiecare fir va fi atașat la o bujie și la celălalt capăt, la un distribuitor sau bobine de aprindere.
Pasul 3. Înțelegeți de ce se uzează firele bujiei
Datorită tensiunii ridicate trimise constant prin firele bujiei, acestea au tendința de a crește rezistența în timp. În cele din urmă, acest lucru creează o rezistență prea mare pentru ca orice electricitate să curgă. Odată cu creșterea rezistenței firelor, există o scădere a cantității de energie electrică care ajunge prin bujii - ceea ce duce la arderea incompletă a gazelor din interiorul buteliei. Dacă există deteriorări ale scutului de protecție care cuprinde firele bujiei, atunci trebuie să înlocuiți firele bujiei.
Pasul 4. Stabiliți dacă trebuie sau nu să înlocuiți firele
Numai vârsta nu indică neapărat că aveți nevoie de fire noi pentru bujii. Căutați deteriorarea firelor și ascultați defecțiunile motorului. Dacă vedeți scântei sărind de la sârmă la motor, este un semn că trebuie să înlocuiți firele.
- Fiți conștienți de unele dintre simptomele evidente ale motorului: ralanti dur, accidentat și un sunet profund de „tuse”. Simptomele motorului pot fi, de asemenea, cauzate de bujii defecte și alte probleme mai profunde, așa că mai întâi trebuie să demonstrați că firele dvs. s-au defectat și trebuie înlocuite.
- Este posibil să trebuiască să înlocuiți firele dacă vedeți scântei sări la sol noaptea cu capota ridicată și motorul pornit. În funcție de conductivitatea firelor, ar putea să apară scântei din toată fața mașinii sau doar dintr-un singur loc.
- Căutați defecte evidente în fire. Este posibil să întâlniți lovituri, crăpături și chiar pete arse. Oricare sau toate aceste daune pot indica faptul că trebuie să înlocuiți firele.
Pasul 5. Stabiliți câte fire aveți nevoie
Acum, după ce ați stabilit numărul și tipul firelor bujiei, le puteți cumpăra de la orice magazin local de piese auto. Grefierul ar trebui să vă ajute să confirme că primiți tipul și cantitatea corectă de fire.
Pasul 6. Asigurați-vă că cumpărați lungimea corectă a firului
Trebuie să cumpărați un set întreg, chiar dacă trebuie să înlocuiți doar un fir. Astfel, dacă aveți un motor cu șase cilindri, trebuie să achiziționați toate cele șase fire, care vor varia în lungime. Trebuie să fiți conștienți de lungimea firului pe care îl înlocuiți în comparație cu firele vechi de pe motor. Încercați să rămâneți cât mai aproape posibil de vechea lungime a firului.
- Producătorii diferiți au lungimi diferite, iar firele de schimb sunt adesea vândute mai mult decât originalele. Acest lucru le permite să vândă mai multe ansambluri de fire pentru a se potrivi mai multor aplicații, deci este posibil să aveți mici diferențe. Verificați lungimea înainte de a începe și va fi bine.
- Calitatea este importantă. Stai departe de majoritatea kiturilor "face-ți propria lungime", cu excepția cazului în care sunt de înaltă calitate și dacă ești foarte confortabil să-ți instalezi propriile ghete.
- De multe ori, producătorii nu permit reparații la firele lor. Nu începeți să tăiați firele la o anumită lungime, cu excepția cazului în care știți sigur că capetele noi pot fi puse în siguranță pe firele pe care le tăiați. În caz contrar, puteți regreta!
- Unele fire ale bujiei pot fi achiziționate individual de la unele magazine de piese auto complet asamblate.
Metoda 2 din 3: Scoaterea firelor
Pasul 1. Asigurați-vă că mașina este oprită
Nu încercați niciodată să înlocuiți firele de la un motor care funcționează. La fel, nu încercați să înlocuiți firele de pe un motor prea fierbinte pentru a fi atins.
Pasul 2. Păstrează un inventar
Odată localizat, luați notă de lungimea și locația fiecărui fir. Va trebui să puneți fiecare nou fir în locul în care i-ați tras firul uzat corespunzător - și va fi mult mai ușor dacă notați ceea ce ați făcut. Dacă conectați firele într-o ordine greșită, motorul dvs. va da greș și va funcționa prost. Încercați să marcați fiecare fir cu bandă și un număr (corespunzător locației bujiei), astfel încât să nu pierdeți urma.
Pasul 3. Fii metodic
Înlocuiți firele pe rând și într-o anumită ordine sau direcție. Acest lucru vă poate ajuta să vă amintiți ce sârmă merge unde și va reduce riscul de a scoate ordinul de tragere sincronizat cu motorul. Nu vă grăbiți. Începeți cu un fir și terminați complet înlocuirea acestuia înainte de a trece la următorul.
- Firul este conectat la ambele capete. Trebuie să deconectați fiecare parte înainte de a instala noul fir.
- Bujia trebuie să se declanșeze atunci când pistonul este aproape în punctul cel mai înalt al cilindrului. Astfel, este imperativ să nu obțineți această secvență din ordine. Încercați să începeți de la un capăt al motorului și să lucrați peste.
Pasul 4. Deconectați firele
Utilizați un instrument de îndepărtare a firelor bujiei pentru a scoate și scoate firele. Aveți grijă când trageți firul din priză. Motoarele mai noi au cizme de cauciuc care se potrivesc bine peste dop, menținându-l uscat și curat. Scoateți firul trăgând de portbagaj. Dacă trageți firul în locul portbagajului, puteți distruge firul și o parte din acesta va fi lăsat pe priză.
- Unele fire pot fi lipite foarte bine de bujie. Prindeți ferm cizma de cauciuc. Dacă nu apare imediat, încercați să-l răsuciți înainte și înapoi în timp ce îl trageți liber.
- Inspectați portbagajul pentru a detecta semne de urmărire a carbonului. Aceasta va apărea ca o linie neagră care rulează de sus în jos în interiorul portbagajului. Dacă observați această linie, bujia trebuie scoasă pentru inspecție.
Metoda 3 din 3: Instalarea firelor noi
Pasul 1. Lucrați înapoi
Conectați firele noi în aceeași ordine în care ați eliminat firele vechi. Înainte de a instala portbagajul pe bujie, adăugați o cantitate mică de grăsime dielectrică la portbagajul bujiei. Portbagajul va fi așezat complet pe mufă atunci când se simte un mic clic. Sârmele de la priză rulează de la distribuitor sau bobină la priză și trebuie înlocuite exact la fel ca cele din fabrică. Rularea de la o bobină la o priză greșită va împiedica funcționarea motorului, ceea ce ar putea duce la deteriorări. Țineți firele departe de componentele de evacuare care le-ar putea deteriora și păstrați fiecare fir de trecere peste un alt fir.
- Sârmele bujiei se odihnesc, de obicei, în războinici sau distanțe. Un fir care se sprijină pe motor sau un fir care traversează altul se poate scurta sau scurge sau se poate defecta din cauza căldurii. Astfel, asigurați-vă că direcționați înlocuitorile în mod corespunzător prin război, departe de a se așeza pe orice metal.
- Dacă înlocuiți firele cu o bobină și un kit de înaltă performanță, rețineți că războinicele existente pot să nu se potrivească. În acest caz, puteți cumpăra suporturi cu diametru mai mare pentru a atașa sau a lărgi găurile din războaie.
Pasul 2. Închideți și blocați capota
Încercați să ridicați capota după ce ați închis-o și asigurați-vă că nu este slăbită. Nu ar trebui să puteți deschide capota fără a utiliza comutatorul din cabina vehiculului.
Pasul 3. Ascultați-vă vehiculul
După ce ați instalat cu atenție firele în locurile lor corecte, porniți motorul. Ar trebui să funcționeze și să meargă la ralanti. S-ar putea să observați o nouă putere și eficiență, mai ales dacă firele dvs. vechi erau puternic uzate. În cazul în care motorul nu funcționează, funcționează foarte gros sau trage înapoi după înlocuire, verificați dacă există fire care rulează necorespunzător, fire rulate către cilindrul greșit, fire care sunt împământate pe lungimea lor, fire care nu sunt așezate corect în portbagaj sau cizme care nu sunt așezate corespunzător pentru a intra în contact cu bobina sau mufa.
- Nu atingeți niciodată un fir pe un motor care funcționează sau s-ar putea să primiți un șoc dureros. Există zeci de mii de volți generați în sistemul de aprindere, iar un fir așezat necorespunzător este mult mai probabil să vă șocheze. Are o masă mai mică la capătul fișei, ceea ce vă face o cale mai viabilă.
- Dacă observați o defecțiune inactivă sau alte probleme de performanță, probabil că ați pus un fir într-un loc greșit. Luați în considerare angajarea unui mecanic local pentru a diagnostica și remedia problema.
Pasul 4. Luați mașina pentru un test drive
În timp ce vă aflați pe unitatea de testare, încercați să puneți motorul sub sarcină conducând un deal sau încetinind cu o treaptă superioară, apoi accelerați cu deplasarea în jos pentru a pune sistemul de aprindere sub sarcină. Sistemele de aprindere au șanse mai mari de a se defecta sub sarcină.
Pasul 5. Finalizat
Video - Prin utilizarea acestui serviciu, unele informații pot fi partajate cu YouTube
sfaturi
- Dacă este posibil, scoateți și apoi înlocuiți doar o singură bujie și cablu la un moment dat pentru a evita confuzia potențială cu privire la amplasarea cablurilor.
- Este posibil ca unele vehicule să nu folosească fire de bujie, dacă există o bobină pe bujie.
- Rețineți întotdeauna locațiile fiecărei bujii. Este esențial ca acestea să fie înlocuite în aceeași locație în care au fost eliminate.
- Pulverizarea apei pe firele bujiei cu motorul pornit poate duce la o scânteie care sare din partea unui fir, împământând la blocul motorului. Acesta este un bun indiciu al unui cablu defect al bujiei.
