Dacă sunteți van, aruncați codul „Supapă de control al colectorului de admisie blocat deschis”, acest articol vă va arăta modul ușor, dar totuși corect, de a-l înlocui. Pur și simplu urmați pașii de mai jos cu atenție și țineți cont de bunul simț și veți face bine. Consultați sfaturile de mai jos pentru o listă de instrumente.
Pași
Pasul 1. Aflați problema
Primul (cel mai important pas) este diagnosticul. Nu treceți peste acest pas, deoarece ați putea înlocui ceva care nu este defect. Este posibil să nu existe nici măcar o problemă cu supapele dvs. (adică vidul nici măcar nu ajunge la ele pentru a le putea închide). Aceste supape, dacă sunt bune, ar trebui să se închidă cu foarte puțin vid și ar trebui să dețină și vidul atunci când sunt aplicate cu o pompă de vid. Poziția implicită (motor oprit, fără vid) pentru aceste supape este deschisă. Odată ce motorul este pornit (și se aplică vidul), aceste supape se vor închide până când clapeta de accelerație este larg deschisă, atunci când vidul este absent.
Pasul 2. Deconectați terminalul negativ de la baterie
NU săriți sub acest pas în niciun caz. Dacă doriți să știți de ce, există o mulțime de literatură acolo și o mulțime de motive, cel mai bun fiind SIGURANȚA DUMNEAVOASTRĂ. Odată îndepărtat, asigurați-l undeva, pentru a fi sigur că nu va mai intra în contact cu terminalul din nou fără să vrea (imagine).
Pasul 3. Îndepărtați centura accesorie prin eliberarea tensiunii de pe centură
Noroc încercând să obții o priză asupra acestei fiare. Sunt sigur că au un instrument strălucitor care face acest lucru mai ușor, dar am folosit capătul cutiei unei chei pentru a intra în asta. Trageți cheia spre partea din față a vehiculului până când tensiunea este suficientă pentru a o scoate din scripetele alternatorului. A face acest lucru cu o cheie necesită un pic de putere. Dacă nu reușiți să mișcați sau nu credeți că veți putea pune suficientă putere în spatele ei pentru a-l întoarce, discutați cu unul dintre magazinele locale de piese pentru a vedea dacă puteți pune mâna pe acel instrument. S-ar putea să o aibă chiar și într-un program de împrumut, astfel încât nu ar trebui să cumpărați unul.
Pasul 4. Îndepărtați cizma neagră de praf din partea superioară a alternatorului (doar înfășurați-o acolo unde este)
Scoateți piulița care se ascunde acolo și așezați firul în lateral. Înfilați această piuliță la loc odată ce ați oprit firul, astfel încât să nu se piardă undeva.
Pasul 5. Îndepărtați cele trei șuruburi care țin alternatorul de suportul pentru accesorii și conectorul electric de pe partea alternatorului
Conectorul a fost deja scos în această imagine, dar săgeata de sus îndreptată spre dreapta este locul unde se afla. Și doar în cazul în care sunteți curios, există o imagine aici care arată cum arată fără alternatorul acolo.
Pasul 6. Scoateți conductele de vid de pe regulatorul de presiune a combustibilului și de ambele supape de control al colectorului de admisie (IMRC)
Acum, scoateți din față întregul ham. Scoateți conectorul electric de pe supapa frontală. Doar strângeți conectorul din spate (unde săgeata este pe imagine cu conectorul oprit) și trageți-l departe de supapă.
Pasul 7. Scoateți clema albă de pe brațul supapei
Nu veți refolosi acest clip, deoarece unul nou ar trebui să vină cu noua dvs. supapă. Scoateți cele două șuruburi care țin supapa pe motor. Acest lucru este puțin dificil și unde intră în joc articulația u.
Pasul 8. Fii atent
Liniile pentru lichidul de servodirecție rulează chiar acolo unde aveți nevoie de cheia dvs., așa că fiți foarte atenți să nu îndoiți aceste linii prea mult, nici măcar să le rupeți sau puteți face o reparație suplimentară! Din nou, dacă sunteți curios, vedeți imaginea adăugată cu supapa afară.
Pasul 9. Obțineți clema albă pentru noua supapă și introduceți-o în gaura din care a ieșit cea veche
Introduceți brațul noii supape în clemă și introduceți cele două șuruburi care o țin.
Pasul 10. Puneți la loc tot ceea ce ați scos
Începeți cu conectorul electric pentru supapa IMRC, apoi alternatorul, apoi liniile de vid pentru supape și regulatorul de presiune a combustibilului și, în cele din urmă, cureaua de transmisie a accesoriilor. Urmați toți acești pași în sens invers și îl veți lua pentru o încercare în cel mai scurt timp!
Pasul 11. Efectuați o a doua verificare pentru a vă asigura că aveți tot ceea ce ați despărțit și că toate uneltele sunt în afara compartimentului motorului
Porniți vehiculul și verificați dacă ambele supape sunt acum închise. A avea un asistent disponibil pentru a porni vehiculul în timp ce urmăriți supapele ar putea fi de ajutor, dar va fi o schimbare evidentă de la deschis la închis. Odată ce sunteți mulțumit că ambele supape se închid când porniți vehiculul, închideți capota și luați-o pentru un test drive și simțiți diferența!
