Frânarea la conducerea unui kart este o artă delicată. Înainte de a face orice altceva, învățați sistemul de frânare în kartul pe care îl utilizați, mai ales dacă trebuie să folosiți piciorul stâng. După aceea, puteți învăța elementele de bază ale frânării într-o curbă și apoi puteți trece la franarea mai avansată a traseului, ceea ce vă oferă un ușor avantaj față de ceilalți șoferi. Încercați frânarea pe trasee pe viraje mai lungi și mai lente decât pe viraje ascuțite și rapide și în curând veți frâna în viraje ca pe un profesionist!
Pași
Partea 1 din 3: Învățarea sistemului de frânare
Pasul 1. Lucrați la frânarea piciorului stâng
În multe karturi, puteți frâna doar cu piciorul stâng. Alte karturi vă oferă opțiunea. Oricum ar fi, frânarea cu piciorul stâng vă poate oferi un avantaj de fracțiune de secundă față de ceilalți șoferi.
Ruperea cu piciorul stâng vă economisește timpul necesar pentru a trece de la accelerație la frână și invers
Pasul 2. Exersează cu piciorul stâng pentru a te îmbunătăți
Dacă sunteți obișnuiți să conduceți o mașină, de obicei frânați cu piciorul drept. Asta înseamnă că va fi nevoie de puțină practică pentru a deveni abil la frânarea cu piciorul stâng. Petreceți ceva timp antrenându-vă pe pistă înainte de cursă. Ieșiți pe pistă când sunt puține mașini și gândiți-vă conștient la utilizarea piciorului stâng pentru a frâna. Puneți-l pe frână pe tot parcursul, astfel încât să vă amintiți să-l folosiți.
Dacă parcă nu reușești să treacă, revino la frânare cu dreapta. Dacă ești atât de frânător cu stânga, atunci este mai rău decât să faci asta cu dreapta
Pasul 3. Apăsați frânele cât mai ușor posibil
Dacă ești sacadat cu frânele, doar te vei încetini. Apăsați încet pe frână cu o mișcare lină, apoi eliberați-l după cum este necesar.
Cu alte cuvinte, nu puneți frâna de mai multe ori pentru a încetini
Partea 2 din 3: Frânarea în jurul colțurilor
Pasul 1. Frânează în linie dreaptă
Așteptați până când ați lovit o parte dreaptă a pistei înainte de a frâna. În acest fel, capătul din spate al kartului nu se va întoarce lateral. În caz contrar, fricțiunea anvelopelor vă va încetini prea mult și veți pierde timpul pe parcurs.
Pasul 2. Începeți frânarea în zona dreaptă chiar înainte de viraj
Frânează înainte de viraj, mai degrabă decât în viraj. Apăsați frâna în mod controlat. Lăsați suficient spațiu, astfel încât să puteți opri frânarea înainte de a lovi curba.
- Alegeți un loc pe partea dreaptă a pistei pentru a începe frânarea. Rețineți cât de bine funcționează pentru dvs. și reglați punctul din curba următoare.
- Frânează puțin mai repede dacă te învârți în curbă sau puțin mai târziu dacă faci curbe prea încet.
Pasul 3. Opriți frânarea când pista începe să se curbe
Pe măsură ce intrați în curbă și începeți să vă întoarceți mașina, trageți piciorul de pe frână. Nu ar trebui să accelerați încă, dar veți opri încetinirea mașinii.
Accelerați când atingeți vârful virajului, care este partea finală a virajului unde începeți să vă îndreptați
Pasul 4. Pregătește-te pentru următorul colț pe măsură ce ieși din ultimul
Pe o pistă de kart, curbele reprezintă majoritatea pistei. Asta înseamnă că trebuie întotdeauna să căutați următoarea curbă. Priviți înainte și indicați unde trebuie să începeți frânarea pentru următoarea frânare, încă în ultima curbă.
Partea 3 din 3: Efectuarea frânării traseului
Pasul 1. Începeți frânarea înainte de curbă
La fel ca în cazul frânării mai puțin avansate, totuși doriți să începeți frânarea cu mult înainte de curbă în timp ce sunteți încă în linie dreaptă. De fapt, veți aplica cantitatea maximă de forță în timp ce sunteți încă în linie dreaptă chiar în fața curbei.
Frânarea pe traseu vă poate ajuta să faceți virajele mai repede, deoarece utilizați mai multă aderență a anvelopelor disponibile. Vă ajută să întoarceți mașina după colț
Pasul 2. Trageți frâna pe măsură ce vă măriți unghiul de virare
Când intrați în curbă, începeți să vă luați piciorul de pe frână. Inițial, eliberați o mulțime de frână rapid, dar păstrați încă o presiune. Pe măsură ce faceți, întoarceți-vă puțin mai brusc spre curbă pentru a vă pregăti pentru vârful virajului.
Doriți să păstrați aproximativ 15-20% din presiunea pe frână pe măsură ce intrați în curbă
Pasul 3. Păstrați piciorul pe frână până la vârf
În curbe lungi și lungi, vă puteți ține de frână până ajungeți la vârf. Acest lucru vă va oferi o rotație suplimentară de care aveți nevoie pentru a obține curba
Pasul 4. Eliberați frâna complet când ajungeți la vârful curbei
Nu ar trebui să frânați când atingeți partea principală a curbei, deci eliberați complet presiunea. Pe curbe mai lungi, așteptați vârful. Pe curbele medii, eliberați chiar înainte de vârf.
