Problemele de poluare a aerului au condus la standarde mai ridicate pentru autoturisme pentru a reduce emisiile. De la începutul anilor 1980, senzorul de oxigen Bosch a fost echipament standard pentru multe vehicule, inclusiv Honda. Știți cum să verificați senzorii de oxigen Honda pentru a vă reduce emisiile.
Pași
Pasul 1. Înțelegeți cum funcționează senzorii de oxigen Honda
- Un amestec bogat de combustibil cu puțin oxigen în evacuare duce la o tensiune tipică de la 0,8 la 0,9 prin electrozii de platină ai senzorului.
- Un amestec de combustibil slab cu mai mult oxigen în evacuări determină scăderea tensiunii de la 0,1 la 0,3 volți.
- Un amestec echilibrat de aer și combustibil are în medie aproximativ 0,45 volți.
Pasul 2. Verificați regulat senzorii de oxigen
Senzorii de oxigen Honda durează de obicei cel puțin 50 000 km (80 000 km), dar mașinile mai vechi sau senzorii contaminați pot afecta capacitatea lor de a reduce emisiile. Senzorii trebuie verificați la aceste intervale:
- Senzori de oxigen neîncălzit (modele 1976 până la începutul anului 1990): la fiecare 48 000 000 80 000 km (30 000 000 50 000 mile).
- Prima generație de senzori de oxigen încălziți (mijlocul anilor 1980 până la mijlocul anilor 1990): la fiecare 97 000 km.
- A doua generație de senzori de oxigen încălziți (de la mijlocul anilor 1990): La fiecare 100.000 de mile (160.000 km).
Pasul 3. Aflați câți senzori de oxigen Honda are vehiculul dvs
- Unele vehicule au introdus doi senzori de oxigen Bosch pe motoarele V6 și V8 la sfârșitul anilor 1980.
- Numărul de senzori de oxigen Honda s-a dublat atunci când Onboard Diagnostics II a fost dezvoltat la mijlocul anilor 1990.
- Verificați dacă există senzori suplimentari de oxigen lângă convertorul catalitic.
Pasul 4. Testați senzorii de oxigen Bosch dacă ați utilizat benzină cu plumb, aveți o problemă cu scurgerile de lichid de răcire sau adăugați frecvent ulei în mașină
- Un senzor de oxigen Honda se poate defecta dacă este contaminat de silicon (de la garnituri de etanșare), fosfor sau plumb.
- Verificați senzorii de oxigen pentru alte cauze de defecțiune, inclusiv stres mecanic sau factori de mediu, cum ar fi stropirea drumului.
Pasul 5. Acordați atenție oricăruia dintre următoarele semne de probleme, împreună cu o lampă de control a motorului de pe tabloul de bord:
- Eșecul testului de emisii.
- Probleme de conducere, cum ar fi ezitarea.
- Consum crescut de combustibil.
Pasul 6. Împrumutați sau cumpărați un voltmetru digital de bună calitate
Voltmetrele analogice nu funcționează suficient de bine pentru a verifica senzorii de oxigen
Pasul 7. Conectați cablul pozitiv al voltmetrului la firul de ieșire al senzorului
Pasul 8. Atașați cablul negativ la suportul pentru accesorii sau la blocul curat al motorului
Pasul 9. Rotiți cheia fără a porni motorul
Verificați conexiunile și repetați procesul dacă nu vedeți o modificare a tensiunii
Pasul 10. Porniți mașina și porniți motorul la cel puțin 2 000 RPM timp de câteva minute pentru a încălzi senzorul
- Este posibil să trebuiască să reveniți la motor de câteva ori.
- Căutați mai multe numere de cruci (trecând marca 0,45 volți) pe secundă. Aceasta indică funcționarea în buclă închisă și vă spune că motorul este suficient de cald.
Pasul 11. Căutați schimbări rapide de tensiune de la 0,2 la cel puțin 0,7
Dacă se întâmplă acest lucru, senzorul de oxigen Honda este bun.
- Dacă tensiunea rămâne constantă sub 0,45, este constantă scăzută.
- Dacă tensiunea rămâne constantă peste 0,45, este constantă ridicată. Lăsați aerul să intre în supapa PCV. Dacă acest lucru mută tensiunea la mai puțin de 0,3, senzorul este probabil bun.
Pasul 12. Deconectați voltmetrul dacă nu vedeți modificările corecte de tensiune
- Reatașați și repetați pașii.
- Aveți un senzor de oxigen prost dacă nu există încă schimbări rapide de tensiune.
sfaturi
Puteți economisi cel puțin 100 USD pe an la costurile cu combustibilul și puteți reduce emisiile în mediu atunci când senzorul de oxigen Honda este în stare bună de funcționare
Avertizări
- Aveți grijă să înlocuiți senzorii de oxigen Bosch cu senzori de oxigen universali cu 3 sau 4 fire. O instalare incorectă poate deteriora senzorul de oxigen sau computerul mașinii.
- Ignorarea defecțiunii senzorului de oxigen poate deteriora convertorul catalitic și poate duce la blocare și performanțe slabe.
