Dacă conduceți de-a lungul drumului și brusc volanul mașinii dvs. nu pare prea receptiv, capetele tirantului ar putea fi problema. Tiranții sunt ceea ce face ca roțile din față ale mașinii să se miște în același timp. Tijele de anvelope proaste fac ca volanul să se slăbească, cauciucurile să se uzeze inegal și chiar mașina să se întoarcă atunci când vă scoateți mâinile de pe volan. Deși aceste probleme par puțin înfricoșătoare, verificarea unei tije a anvelopei nu este deloc dificilă. Dacă găsiți o tijă de anvelopă proastă, o puteți chiar înlocui singură pentru a reveni la drum.
Pași
Metoda 1 din 3: Ridicarea unei mașini
Pasul 1. Parcați mașina pe o suprafață dură și plană, astfel încât să o puteți ridica în siguranță
Mutați-l într-o zonă care este departe de traficul stradal. Asigurați-vă că aveți și o mulțime de spațiu pentru a vă deplasa în afara mașinii. De exemplu, dacă aveți loc în garaj, puneți-l acolo. În caz contrar, ați putea încerca drumul sau chiar o parcare goală.
- Va trebui să ridicați mașina pentru a accesa tiranții și nu este sigur să o faceți pe suprafețe moi, cum ar fi iarba sau murdăria.
- Alegerea unei suprafețe plane împiedică mașina să ruleze înainte în timp ce vă aflați sub ea.
Pasul 2. Așezați bucăți de roată în spatele anvelopelor din spate pentru a le opri din mișcare
Cumpărați câteva perechi din aceste blocuri mici pentru a împiedica mișcarea roților din spate. Puneți-le sub anvelope din spate. Setați alta în fața fiecărei roți din spate.
- Calotele de roți, împreună cu orice altceva de care ai putea avea nevoie pentru a verifica tiranții, sunt disponibile online și la majoritatea magazinelor de piese auto.
- Dacă nu aveți calți de plastic, puteți folosi bucăți de fier vechi, dar asigurați-vă că mașina nu se poate mișca deloc.
Pasul 3. Localizați punctele de siguranță în spatele roților din față
Dacă vă uitați sub mașină, este posibil să vedeți o mică cusătură în cadrul metalic. Puteți glisa cu ușurință un cric sub aceste puncte pentru a ridica roțile. O altă opțiune este să folosiți plăcuța jack de sub motor pe partea din față a mașinii. Dacă intenționați să faceți acest lucru, puteți ridica ambele roți în același timp, mai degrabă decât să le faceți una câte una.
- Asigurați-vă absolut că cricul se află sub unul dintre punctele cricului! Dacă îl poziționați incorect, ați putea deteriora piesele vitale ale mașinii.
- Dacă nu sunteți sigur în ce direcție ne arată, consultați manualul proprietarului mașinii. Pot fi în locuri ușor diferite pentru fiecare vehicul, dar folosiți-le pentru a preveni deteriorarea cadrului.
Pasul 4. Folosiți un cric pentru a ridica una dintre roți
Glisați cricul sub mașină, astfel încât vârful său să fie chiar sub punctul cricului. Crăpați mânerul cricului în sensul acelor de ceasornic până când roata este de pe sol. Asigurați-vă că aveți suficient spațiu pentru a ajunge la volan. Puteți lăsa cealaltă roată singură până când sunteți gata să testați tirantul de pe partea respectivă.
Pentru precizie, testați tirantul în timp ce roata este încă pornită. Acest lucru se poate face numai cu roata de pe sol. Puteți scoate roata ulterior pentru a o inspecta în continuare
Pasul 5. Poziționați un suport pentru cric în spatele cricului pentru mai multă stabilitate
Lucrul sub o mașină nu este sigur fără un suport pentru cric. Glisați suportul cricului sub punctul cricului, apoi ridicați-l până când atinge partea inferioară a vehiculului. Asigurați-vă că este bine așezat pe loc, astfel încât să poată suporta greutatea. Dacă aveți ambele roți ridicate în același timp, așezați un suport în spatele fiecăreia dintre ele.
- Suporturile Jack ajută la menținerea mașinii sprijinite, chiar dacă se întâmplă să cadă de pe cric.
- Nu trebuie să scoateți mufa, dar puteți, dacă vă stă în cale. Standul va menține mașina sprijinită.
Metoda 2 din 3: Testarea tirantului exterior
Pasul 1. Scuturați tirantul cu mâna pentru a vedea dacă se simte slăbit
Îngenunchează în fața anvelopei, plasându-ți mâinile de-a lungul părților laterale. Obțineți o aderență bună asupra cauciucului. Apoi, împingeți cu mâna stângă. Trageți-l înapoi și împingeți-l cu mâna dreaptă. Continuați să alternați în acest mod pentru a testa anvelopa.
- Indiferent cât de mari sunt mușchii dvs., nu puteți mișca prea mult o anvelopă atunci când tija de legătură este încă bună.
- Înlocuiți tiranții dacă roata se simte slăbită sau scârțâie. În mod normal, nu veți putea muta roata foarte mult doar prin agitarea ei. Dacă observați că pare dischetă și se mișcă înainte și înapoi, atunci tirantul ar putea avea o problemă.
Pasul 2. Coborâți mașina pentru a slăbi piulițele roții
Testarea tirantei este mult mai ușoară când roata este oprită, dar nu puteți scoate roțile fără a slăbi piulițele. Pentru a face acest lucru în siguranță, mașina trebuie să fie la sol. Obțineți un fier de călcat pentru anvelope sau un alt instrument pentru a desface piulițele. În loc să le scoateți, dați-le cam un sfert de turație în sens invers acelor de ceasornic.
- Piulițele necesită un pic de forță pentru a se slăbi, deci sunt greu de slăbit în timp ce mașina este ridicată.
- Păstrați piulițele fixate astfel încât roata să nu se desprindă în timp ce mașina este la sol. Dacă o va face, veți avea dificultăți
Pasul 3. Trageți din nou mașina în sus pentru a testa în continuare tirantul
Ridicați mașina înapoi, astfel încât roata să fie de pe sol. Puneți cricul în spate pentru a stabiliza vehiculul. Asigurați-vă că aveți suficient spațiu pentru a vă deplasa înapoi, astfel încât să puteți trage roata departe de tiranți.
A fi nevoie să ridici și să cobori mașina poate părea o muncă suplimentară, dar este important pentru siguranță. Nu puteți obține un test precis în timp ce tija este oprită, dar, de asemenea, nu puteți slăbi piulițele în timp ce mașina este ridicată
Pasul 4. Trageți roata înapoi cu ambele mâini pentru ao scoate
Deșurubați nucile rotindu-le cu mâna în sens invers acelor de ceasornic. După ce le-ai pus deoparte, așează-ți mâinile pe laturile roții. Apucați capătul din spate și trageți roata spre dvs. Alternativ trăgându-l în stânga și în dreapta până când se desprinde de pe mașină.
- Dacă vă este greu să scoateți piulițele, lucrați-le cu o mașină de călcat sau o cheie.
- Dacă anvelopa este blocată, atingeți janta cu un ciocan de cauciuc. Ajută la eliberarea unei anvelope ruginite, dar de obicei trebuie să o tragi și cu multă forță.
Pasul 5. Localizați tija de legătură groasă, metalică, cu un capac negru conectat la roată
Mașinile au o tirantă interioară și exterioară pe ambele roți din față. Dacă te uiți în spatele volanului, vei vedea o tijă subțire, metalică, care aleargă de la roată către ceea ce arată ca un arc negru. Tirantul exterior este partea neagră sau argintie filetată pe capătul anvelopei tijei metalice. Se conectează la un capac rotund fixat de roată cu o piuliță.
Capacul protejează atât tirantul, cât și îl fixează de roată. Dacă nu există capacul, tirantul nu va dura prea mult
Pasul 6. Inspectați portbagajul de pe tija exterioară a anvelopei pentru a nu se rupe sau rupe
Capacul de plastic de la capătul tijei anvelopei este acolo pentru a-l proteja de deteriorări. Dacă observați o lacrimă pe ea, îndepărtați-o ușor cu mâinile. Căutați nisip din murdărie și alte resturi din interior. Ruină tirantul, așa că înlocuiți-l pentru a vă menține mașina în funcțiune.
Cizmul poate fi înlocuit, dar nu merită înlocuit decât dacă prinzi lacrimi când sunt noi. Dacă așteptați, pătrunde murdărie și trebuie să înlocuiți întreaga tijă exterioară
Pasul 7. Agitați tirantul cu mâna pentru a testa potrivirea acestuia
Puneți mâna chiar lângă portbagaj. În timp ce păstrați o priză fermă pe el, încercați să-l scuturați în stânga și în dreapta. Nu ar trebui să se miște foarte ușor. Dacă pare slăbit, tija de legătură s-a stricat și nu mai este sigură de utilizat.
- Ascultați scârțâituri, clicuri și alte zgomote neobișnuite. Acestea sunt, de asemenea, semne bune că tija de legătură trebuie înlocuită.
- Dacă puteți accesa tija fără a mișca roata, urmăriți-o în timp ce altcineva scutură roata. O vedere bună a tijei poate fi dificilă, dar vă poate oferi o idee mai bună despre cât de slăbită este.
Pasul 8. Verificați dacă tirantul de pe cealaltă roată din față nu este deteriorat utilizând același proces
Dacă aveți un singur cric, puneți roata înapoi și atașați piulițele. Coborâți roata în jos cu cricul înainte de a trece la roata opusă. După ce ați ridicat-o, repetați toate testele după cum este necesar pentru a determina dacă și tija a ieșit prost.
- Dacă ambele tije par a fi uzate, înlocuiți-le pe amândouă pentru propria siguranță. De multe ori se uzează în același timp. Costă între 20 și 95 USD.
- Tijele nu trebuie înlocuite în același timp. Dacă una dintre lansete pare că este în stare bună, o puteți păstra.
Metoda 3 din 3: Verificarea tirantului interior
Pasul 1. Scoateți roata dacă se află pe mașină
Tirantul interior este puțin dificil de atins cu anvelopa în cale. În timp ce mașina este la pământ, slăbiți piulițele cu un fier de călcat, dar nu le scoateți. Folosiți un cric pentru a ridica anvelopa de pe podea, apoi deșurubați piulițele cu mâna. În cele din urmă, trageți anvelopa spre dvs. pentru a o scoate din vehicul.
- Asigurați-vă că mașina dvs. este stabilă pe suporturile jack înainte de a ajunge sub ea.
- Puteți ajunge la tija interioară în timp ce roata este pornită, dar este dificilă. Cu roata oprită, tija este mult mai ușor de observat și de atins.
Pasul 2. Găsiți tija de legătură interioară mai subțire conectată la cea exterioară
Urmați tija de legătură exterioară de la roată până la partea de mijloc a mașinii. Tija exterioară este ca un manșon în care se introduce tija interioară. Sfârșitul său este, de asemenea, subțire, astfel încât să îl puteți folosi pentru a vedea mai bine unde se conectează cele două. Capătul opus al tijei interioare se conectează la un capac negru, din plastic, numit portbagaj, care arată ca un arc.
Tirantul interior este întotdeauna mai mic decât cel exterior. Este întotdeauna conectat la capătul tijei interioare
Pasul 3. Căutați fisuri, scurgeri sau alte semne de deteriorare în zonă
Verificați și piesele din jurul tijei interioare. Aruncați o privire la portbagajul rack-ului care unește tija cu arborele de direcție al mașinii. Dacă tija de legătură pare deteriorată, înlocuiți totul. Dacă portbagajul are o ruptură, trageți-l ușor pentru a-l inspecta pentru resturi. Înlocuiți-l dacă fierul de călcat pare murdar.
- Portbagajul poate fi înlocuit, evitându-vă să nu luați un fier de călcat nou. Cu toate acestea, acest lucru funcționează numai dacă fierul de călcat este încă în formă bună.
- Rețineți că fierele interioare se uzează mult mai rar decât cele exterioare. Dacă mașina dvs. are o problemă, cel mai probabil va fi tija exterioară, portbagajul rackului sau chiar coloana de direcție înainte ca aceasta să fie tirantul.
Pasul 4. Agitați tirantul pentru a testa mișcarea acestuia
Ajungeți sub mașină spre tija de metal expusă din spatele volanului. Trageți-l la stânga și la dreapta pentru a vedea cât de mult se mișcă. Ar trebui să rămână relativ nemișcat. Dacă pare să se legene mult, atunci trebuie înlocuit.
Este normal ca tija de legătură interioară să se învârtă fără a face prea mult zgomot. Dacă auziți zgomote sau alte zgomote venind de oriunde în afară de portbagaj, atunci ceva nu este în regulă
Pasul 5. Ridicați cealaltă roată din față pentru a testa biela interioară
Înlocuiți roata mai întâi înainte de a scoate cricul. Luați-l la punctul cric din spatele celeilalte roți. După ce ridicați mașina, ajungeți sub ea pentru a obține o priză pe tija interioară. Inspectați-l pentru a vă asigura că arată nedeteriorat, apoi agitați-l pentru a vedea dacă se clatină sau face zgomot.
- Tirantul interior este puțin mai dificil de îndepărtat decât celălalt. Este nevoie de un separator de tirant pentru al desprinde de tija exterioară. Luați-l la un mecanic dacă nu puteți face acest lucru pe cont propriu.
- Bielete interioare de înlocuire costă între 25 și 109 dolari.
- Nu trebuie să schimbați ambele tije interioare în același timp sau să le înlocuiți atunci când instalați noi tije exterioare.
sfaturi
- Dacă tiranții arată că sunt în regulă, dar mașina dvs. are încă probleme, duceți-o la un mecanic pentru o inspecție mai amănunțită.
- Mașina dvs. va avea nevoie de o aliniere a anvelopelor de fiecare dată când schimbați tiranții.
- Ignorarea problemelor legate de tirant poate provoca deteriorarea anvelopelor dvs. și poate duce la siguranța conducerii, așa că înlocuiți-le cât mai curând posibil.
