Majoritatea vehiculelor moderne sunt echipate cu curele serpentine, deși uneori pot fi numite curele ventilatoare. Vehiculele mai vechi pot avea curele care sunt folosite doar pentru alimentarea ventilatoarelor care răcesc radiatorul. Aceste curele sunt foarte asemănătoare și pot fi tratate în același mod. Un ventilator zgomotos sau o centură de serpentină poate emite sunete care scârțâie, scârțâie sau scârțâie, care pot fi consistente sau pot veni și pleca. Adesea, aceste sunete indică o problemă care poate fi necesară rezolvării, cum ar fi o centură slăbită sau deteriorată.
Pași
Metoda 1 din 3: Aplicarea pansamentului centurii pe centurile de neopren
Pasul 1. Asigurați-vă că vehiculul dvs. este echipat cu o centură de neopren
Majoritatea vehiculelor moderne au o centură de serpentină în loc de o centură de ventilator, deși numele pot fi utilizate în mod interschimbabil. Vehiculele mai vechi și unele aplicații performante utilizează în continuare centuri de ventilatoare în loc de ventilatoare electrice. Centurile mai vechi erau fabricate din neopren și ar beneficia de aplicarea pansamentului pentru centuri, dar centurile mai noi din EPDM se pot usca ca urmare a utilizării pansamentului pentru centuri.
- Dacă centura ventilatorului dvs. a fost instalată după anul 2000, este probabil o centură fabricată din EPDM.
- Cele două curele sunt greu de distins vizual până când sunt uzate și trebuie înlocuite.
Pasul 2. Deschideți capota
Va trebui să aplicați pansamentul direct pe centură. Pentru a face acest lucru, va trebui să deschideți capota vehiculului și să îndepărtați capacul capacului care poate fi amplasat deasupra centurii ventilatorului. Acest lucru poate necesita utilizarea unor instrumente manuale de bază, cum ar fi o priză sau o cheie manuală.
- Unele vehicule au capace de motor care vor trebui scoase.
- Veți avea nevoie de o linie de vedere directă și de acces la centură în timp ce motorul funcționează.
Pasul 3. Localizați centura ventilatorului
Centura ventilatorului va fi probabil situată în partea din față a motorului, atașată la o scripete care roteste ventilatorul sau ventilatoarele de răcire ale radiatorului. Adesea va fi negru sau gri. Este posibil să îl puteți localiza mai repede pornind de la ventilatorul radiatorului și lucrând înapoi.
- În multe vehicule americane mai vechi, centura ventilatorului este conectată la un arbore cu un ventilator metalic mare la capăt și este ușor de identificat.
- Curelele serpentine sau accesorii care îndeplinesc aceeași funcție ca și centura ventilatorului pot fi pe partea unui motor montat orizontal.
Pasul 4. Porniți vehiculul
Asigurați-vă că vehiculul este în parc cu frâna de parcare acționată, apoi porniți motorul. Veți avea nevoie ca motorul să funcționeze pentru a aplica pansamentul uniform pe toată lungimea centurii.
Lăsați capota deschisă și capacele motorului scoase la pornirea motorului
Pasul 5. Pulverizați pansamentul centurii direct pe centură
Cu motorul pornit, pulverizați pansamentul curelei direct pe spatele centurii ventilatorului. Pe măsură ce motorul funcționează, centura ventilatorului se va mișca rapid, astfel încât să puteți lăsa conserva într-un singur loc și să pulverizați pe centură în timp ce se rotește.
- Pulverizați pansamentul centurii pe centură până când întreaga centură este umedă.
- Scârțâitul din centura ventilatorului trebuie să se oprească aproape imediat.
Metoda 2 din 3: Strângerea sau alinierea centurii ventilatorului
Pasul 1. Inspectați centura pentru a nu se alinia
O cauză obișnuită a centurilor de ventilator zgomotoase este o ușoară nealiniere a centurii de pe scripeți. Cu capota deschisă, examinați centura pentru a vă asigura că este montată pe partea superioară a scripetului complet drept. Dacă nu sunteți sigur, plasați o măsurătoare de-a lungul scripetei pentru a vă oferi un cadru de referință.
- Dacă centura este ușor decalată, aceasta va provoca scârțâit, scârțâit sau ciripit.
- O centură care nu este aliniată corect se va uza mai repede.
Pasul 2. Identificați semnele de deteriorare sau uzură excesivă
Dacă centura dvs. trebuie înlocuită, va deveni adesea zgomotoasă ca urmare a uzurii sau deteriorării. Străluciți o lumină pe centură și priviți-o cu atenție. Dacă lipsesc fisuri sau bucăți de centură vizibile, centura trebuie înlocuită imediat.
- Curelele moderne fabricate din EPDM sunt proiectate să reziste până la 100 000 de mile înainte de a fi înlocuite, dar se pot purta prematur din cauza nealinierii sau a condițiilor de conducere neobișnuite.
- Centurile de neopren trebuie înlocuite la fiecare 30 000 până la 60 000 mile.
Pasul 3. Localizați scripetele de tensionare
Unele vehicule sunt echipate cu un scripete de tensionare care aplică tensiune serpentinei sau centurilor de ventilare. Dacă nu sunteți sigur dacă vehiculul dvs. a fost echipat cu o scripetă de tensionare, consultați manualul de service pentru anul dvs. specific, marca și modelul vehiculului.
- Rola de tensionare este adesea înșurubată direct la blocul motorului și are o deschidere care se potrivește cu un clichet de acțiune de ½ inch.
- Nu toate vehiculele sunt echipate cu un scripete de tensionare.
Pasul 4. Înlocuiți fulia de tensionare
În cazul în care fulia de întindere (sau dispozitivul de tensionare automată) este prea uzată pentru a putea aplica tensiune suficientă asupra centurii, va trebui să o înlocuiți. Nu ar trebui să puteți apăsa pe scripete pentru a ameliora tensiunea curelei cu mâna. Dacă puteți, întindătorul trebuie înlocuit. Majoritatea dispozitivelor de tensionare sunt ținute în poziție folosind doar unul sau două șuruburi.
- Îndepărtați dispozitivul de tensionare vechi îndepărtând șuruburile care trec prin el și în blocul motorului.
- Poate doriți să înlocuiți cureaua în același timp din cauza oricăror daune care ar fi putut rezulta din tensorul slăbit.
Pasul 5. Strângeți dispozitivul de tensionare
În unele vehicule, tensiunea curelei este stabilită de un suport reglabil pe un accesoriu, cum ar fi alternatorul. În aceste cazuri, slăbiți cele două șuruburi care trec prin ochiul reglabil de pe suport. Glisați o bară de ridicare între alternator și blocul motorului și îndepărtați alternatorul de motor cu centura peste scripete. Mențineți tensiunea în timp ce strângeți cele două șuruburi pe care le-ați slăbit în ochiuri.
- Această sarcină poate fi mai ușor de realizat cu un prieten care ajută la menținerea tensiunii pe centură.
- Aveți grijă să vă asigurați că centura este complet dreaptă pe scripete.
Metoda 3 din 3: Înlocuirea centurii
Pasul 1. Cumpărați o centură de schimb
Puteți achiziționa o centură de schimb de la magazinul local de piese auto. Asigurați-vă că le furnizați exact anul, marca și modelul vehiculului, precum și dimensiunea motorului, astfel încât să primiți centura de înlocuire corectă.
- Este recomandat să utilizați o centură în stil EPDM pentru a o înlocui pe cea veche.
- Comparați noua curea cu cea veche pentru a vă asigura că noua curea are lungimea și lățimea corespunzătoare.
- Va trebui să înlocuiți centura pe care este uzată sau deteriorată. Dacă are ulei pe el, ar trebui să îl înlocuiți sau ar putea aluneca în timp ce conduceți.
Pasul 2. Eliberați tensiunea curelei
Dacă autovehiculul dvs. a fost echipat cu un scripete de tensionare automată, acesta poate fi de obicei slăbit prin introducerea capătului unui clichet de ½ inch în orificiul din centrul scripetei. În unele vehicule, poate fi un cap de șurub pe care va trebui să îl localizați cu cheia de dimensiuni adecvate pentru a o roti. Răsuciți fulia în sensul acelor de ceasornic pentru a îndoi brațul tensorului în jos și îndepărtați tensiunea din centură.
Dacă tensiunea curelei este menținută în poziție folosind suportul alternatorului, slăbiți șuruburile care trec prin ochiurile de pe suport pentru a ușura tensiunea curelei
Pasul 3. Scoateți cureaua de pe motor
Rețineți modul în care cureaua rulează prin motor. Dacă este strict utilizat pentru ventilator, va avea foarte puține răsuciri, dar dacă este un design mai modern al curelei serpentine, poate fi necesar să treacă prin și în jurul unui număr de scripete. Manualul de service sau de utilizare al autovehiculului dvs. ar trebui să furnizeze o diagramă cu privire la modul de rulare a centurii, dar este posibil să doriți să aruncați o privire bună înainte de ao scoate.
Dacă nu aveți o diagramă a modului în care ar trebui să ruleze centura, faceți o fotografie a centurii vechi cu telefonul înainte de ao scoate
Pasul 4. Instalați noua curea
Treceți noua curea prin scripeți în același mod în care a fost cea anterioară. Asigurați-vă că centura se potrivește pe fiecare scripete uniform și într-o linie complet dreaptă, pentru a evita deteriorarea curelei și a face mult zgomot.
- Consultați manualul proprietarului sau de service pentru vehiculul dvs. specific pentru a vă asigura că ați rulat corect ventilatorul sau cureaua serpentină.
- Rularea centurii într-un unghi va duce la scârțâituri puternice. Asigurați-vă că este montat plat și uniform.
Pasul 5. Aplicați tensiune centurii
Cu noua curea în poziție, eliberați tensiunea pe care ați aplicat-o pe dispozitivul de întindere automată pentru a o asigura. La vehiculele echipate cu un suport pentru a aplica tensiune, introduceți o bară de ridicare între suport și bloc și îndepărtați-o de motor. Strângeți șuruburile ochiului cu tensiunea aplicată.
- Inspectați vizual noua centură pentru a vă asigura că este dreaptă.
- Porniți vehiculul pentru a verifica dacă scârțâie.
