Vehiculele moderne de astăzi utilizează o centură serpentină pentru a acționa sistemul de aer condiționat, alternatorul, pompa de apă, pompa de fum și pompa de servodirecție. Anterior, aceste sisteme foloseau mai multe curele pe sistemele de scripete cu mai multe moduri de a strânge manual curelele. Sistemul de curele serpentine este format dintr-o singură curea și un dispozitiv de întindere automată a curelei. Procesul este adesea complicat cu diferite modele ale producătorului, dar nu este foarte dificil și poate fi realizat folosind instrumente manuale de bază.
Pași
Pasul 1. Determinați piesele de reparare necesare:
Toate piesele mobile se pot defecta și poate fi necesar să scoateți cureaua serpentină pentru a înlocui cureaua în sine sau una dintre componentele pe care le acționează.
Pasul 2. Parcați vehiculul într-un loc nivelat și setați frâna de urgență
Opriți motorul și sufocați roțile din spate pentru ambele sensuri.
Pasul 3. Ridicați capota compartimentului motor al vehiculului și setați carcasa capotei pentru ao menține deschisă, dacă este astfel echipată
Pasul 4. Atenție la motor:
Scoateți conectorul negativ al cablului bateriei de la borna bateriei pentru a vă asigura că nimeni nu va putea acționa motorul sau demarorul.
Pasul 5. Căutați o decalcomanie afișată în partea din față a compartimentului motorului, care întinde cureaua serpentină
Cel mai probabil, va fi montat pe partea superioară a carcasei radiatorului sau a capacului. Dacă nu există o diagramă, asigurați-vă că obțineți una, cum ar fi într-un manual de reparații sau desenați-o cu atenție și clar.
Pasul 6. Localizați scripetele de întindere automată a curelei serpentine folosind diagrama
Dispozitivul de întindere automată și scripetele acestuia sunt un dispozitiv cu arc care menține cureaua serpentină strânsă. Scripetele sale sunt de obicei netede, în timp ce celelalte scripete sunt canelate. Modul de îndepărtare a tensiunii va fi pivotarea dispozitivului de tensionare folosind o unealtă (1) pe piulița scripetei de tensionare sau (2) o ieșire specială a urechii instrumentului din dispozitivul de tensionare sau (3) într-o deschidere pătrată din consola fulia de întindere, capacul sau capacul care protejează arcul. (Există adesea un scripete de ralanti în sistem care arată destul de similar cu scripetele de întindere - dar nu este un dispozitiv de tensionare, nu cu arc).
Pasul 7. După ce ați lăsat motorul să se răcească bine, utilizați unul dintre instrumentele menționate mai jos pentru a pivota scripeta de tensionare pentru a scoate tensiunea de pe curea
- Îndepărtați orice dispozitiv de protecție a centurii, capacului sau carcasei ventilatorului, după cum este necesar - de exemplu, pe un ventilator acționat de centură pe unele vehicule cu tracțiune spate (pe mașini mai vechi, pe camioane etc.) pentru a accesa mai ușor centurile, dar înlocuiți-le pe toate mai tarziu.
- Scoateți o protecție / capac de protecție sub motor, dacă este necesar (aceste curele și accesorii de protecție, electronice etc.): aceasta se găsește sub vehicul - pentru a avea acces la scripetele inferioare. Poate fi atașat cu o fixare din plastic în elemente de fixare sau șuruburi sau ambele. Asigurați-vă că ați pus din nou toate aceste huse mai târziu.
Pasul 8. Atenție la deteriorarea gravă
Nu tăiați cureaua: evitați o astfel de „scurtătură”, deoarece aceasta poate provoca deteriorarea dispozitivului de tensionare sau a locului în care se atașează atunci când se revarsă violent.
-
Folosind tipul de piuliță hexagonală (hexagonală) „universală”:
Selectați o cheie cu mufă, o cheie combinată sau reglabilă și introduceți-o peste piulița hexagonală a scripetei (este posibil să aveți nevoie de o „țeavă de înșelătorie” pentru a aluneca peste mânerul cheii pentru a o prelungi și a vă oferi mai mult efect de pârghie). Adesea un clichet și o priză sunt groase pentru a se potrivi (produsele Chrysler au folosit piulița hexagonală universală pe scripetele de tensionare) în spațiul îngust dintre motor și șasiu sau aripa față, pe motoarele cu tracțiune față. Apoi poate fi folosită o cheie cu capăt de cutie sau un instrument special, închiriat, cu mâner lung.
-
Caracteristică pată brevetată:
Utilizați o cheie cu capăt deschis pe un „șnur rigid de tensionare” brevetat care acceptă o cheie cu capăt deschis, disponibil numai cu anumite motoare ale producătorilor.
-
Caracteristica brevetată de deschidere pătrată:
Utilizați o extensie goală de 3/8 inci (9,52 mm) atașată la un clichet de 3/8 inci (9,52 mm) cu un înșelător sau utilizați o cheie „de rupere / rupere” cu mâner lung, introducând-o (fără o priză) în deschiderea pătrată - vehiculele General Motors (GM) au această metodă brevetată - în pârghia sau suportul de tensionare.
-
Împrumut sau închiriere:
Obțineți un instrument subțire, plat, cu mâner lung, pentru curățarea serpentinei (sau un kit cu prize de dimensiuni reduse de diferite dimensiuni și atașamente cu capete deschise) la un magazin de piese auto. Urmați instrucțiunile din manualul dvs. sau o foaie care poate veni împreună cu instrumentul (sau cereți sfatul unui „om la îndemână” cu experiență).
Pasul 9. Atenție împotriva rănirii:
Aveți grijă să nu lăsați scula să alunece și nici să elibereze mânerul sculei brusc, altfel ar putea prinde scula și poate deteriora automobilul sau poate provoca vătămări grave.
Pasul 10. Împingeți sau trageți, logic:
Puteți împinge în jos mânerul sculei - dacă centura este deasupra scripetei de tensionare - sau trageți în sus, dacă cureaua trece sub scripeta de tensionare (dar nu neapărat, deoarece direcția respectivă depinde de designul și orientarea dispozitivului de tensionare și cureaua).
Notă: Este o tensiune foarte mare a arcului și pivotarea întinzătorului este adesea nu posibil cu un instrument cu mâner scurt.
Pasul 11. Țineți tensiunea de la curea și scoateți cureaua de pe scripetele de tensionare automată pentru a scoate cureaua și sistemul de scripete
Pasul 12. Eliberați încet tensiunea pentru a evita deteriorarea sau rănirea, apoi scoateți instrumentul din dispozitivul de tensionare automată a curelei
Pasul 13. Examinați cu atenție modelul în timp ce scoateți cureaua din scripetele rămase, pentru a vă asigura că înțelegeți direcționarea curelei pentru înlocuirea acesteia ulterior în ordine inversă
Dacă nu trebuie reutilizată - sau ar fi în modul dvs., cum ar fi în timp ce instalați o pompă de apă sau altele - scoateți-o din compartimentul motorului.
Atenție la funcționare: niciunul dintre accesoriile acționate de curea (cum ar fi sistemul de răcire a motorului, aparatul de aer condiționat, încălzitorul și servodirecția) nu vor funcționa fără curea, la fel nu rulați deloc motorul.
Video - Prin utilizarea acestui serviciu, unele informații pot fi partajate cu YouTube
sfaturi
Majoritatea magazinelor de aprovizionare auto vă vor „închiria pentru a deține” instrumentul de îndepărtare a curelei serpentine (bara lungă, plană și subțire), fără costuri, atunci când cumpărați, dar apoi o veți returna pentru o rambursare în timpul specificat (48 de ore în unele magazine sau un timp mai lung la alții)
Instalarea centurii
- Înlocuiți toate dispozitivele de protecție a centurii, carcasa - sau scuturile de stropire pentru a acoperi partea inferioară a motorului.
- Este posibil să aveți nevoie de o „a treia mână” bună (un ajutor serios).
-
Inversați procedura pentru a reinstala centura de serpentină pe dispozitivul de întindere automată a sistemului de scripete. Aveți grijă să puneți centura pe celelalte scripeți și aliniată corect pe toate părțile traseului complicat, apoi aplicați instrumentul pentru a permite alunecarea curelei pe scripetele de întindere.
Alternativ, dacă scripetele sunt mai accesibile (ușor de accesat) - în timp ce țineți scula cu o singură mână, având deja pusă cureaua pe scripeta de tensionare. Acum, folosind instrumentul pentru a deconecta sistemul de curele, atunci îl puteți duce mai ușor pe scripetele de curent decât pe scripetele de tensionare
Avertizări
- Atenție asupra proiectilului arcului: Nu încercați niciodată să deschideți carcasa / capacul "arcului întinzător" în sine - deoarece arcul este foarte puternic și ar putea zbura sau arunca în orice direcție.
- Arsuri: Temperatura generată de motor poate provoca arsuri severe sau arsuri cu apă fierbinte. Așteptați până când motorul s-a răcit pentru a lucra la orice vehicul aflat în apropierea acestuia sau la conductele de evacuare ale motorului.
- Răniți la ochi: Purtați întotdeauna ochelari de protecție atunci când lucrați la un vehicul.
