Conducerea pe timp de iarnă necesită răbdare și atenție suplimentară, în special pentru cei neinițiați. Zăpada și gheața pot limita vizibilitatea și pot crea condiții de conducere periculoase. Pentru anvelope este mult mai greu să prindă gheața decât trotuarul, mai ales dacă nu au canelurile adânci ale anvelopelor de iarnă. Dacă nu sunteți obișnuiți să conduceți în aceste condiții, cel mai bine este să evitați conducerea totală. Dacă nu puteți evita conducerea pe drumuri înghețate, este important să știți dacă mașina dvs. are sau nu un sistem de frânare antiblocare. Aceasta va decide ce tehnică utilizați atunci când încercați să frânați gheața.
Pași
Metoda 1 din 3: Evitarea unei situații de frânare de urgență
Pasul 1. Păstrați o distanță sigură față de alte mașini
În timp ce căutarea în spate este întotdeauna o practică proastă, este deosebit de periculoasă în condiții de îngheț. Rămâneți cu cel puțin 8 secunde în spatele vehiculului din fața dvs. Dacă nu sunteți obișnuiți să conduceți iarna, rămâneți cu 10 secunde în urmă.
- Pentru a măsura următoarea distanță, alegeți un punct fix în fața vehiculului pe care îl urmăriți. Indicatoarele stradale funcționează cel mai bine în acest sens. Fii cu ochii pe mașina din față și începe să numeri odată ce nasul trece punctul fix pe care l-ai ales. Numărați până când nasul mașinii dvs. traversează același punct. Dacă vă aflați în intervalul 8-10, veți ști că păstrați o distanță de siguranță.
- Nu toate condițiile de îngheț au nevoie de aceeași distanță de oprire. La 0 ° Fahrenheit (-18 ° Celsius), aveți nevoie de o distanță de oprire de două ori mai mare decât la 32 ° Fahrenheit (0 ° Celsius).
Pasul 2. Cumpărați anvelopele potrivite
Dacă vă aflați într-o zonă în care vedeți multă zăpadă și gheață, dacă aveți anvelope de iarnă pe vehicul, veți face conducerea mai puțin periculoasă. Acestea sunt concepute special pentru a vă ajuta mașina să mențină tracțiunea în condiții de iarnă; canelurile sunt de obicei mai adânci și înclinate în diagonală.
Dacă locuiți într-un climat mai cald, dar sunteți îngrijorat de drumurile înghețate, ar trebui cel puțin să obțineți anvelope pentru toate anotimpurile
Pasul 3. Încetiniți
Ați putea avea cele mai bune anvelope de iarnă de pe piață, dar trebuie totuși să aveți grijă. Dacă conduceți pe drumuri înghețate, nu ar trebui să mergeți mai repede de 72 kmh, chiar și pe autostradă. Conducerea mai lentă vă oferă mai mult timp pentru a reacționa, oferindu-vă o distanță mai mare pentru a vă imobiliza vehiculul.
Metoda 2 din 3: Utilizarea frânelor ABS
Pasul 1. Confirmați că mașina dvs. are frâne ABS
De obicei, puteți face acest lucru verificând specificațiile mașinii dvs., fie pe internet, fie la un dealer. Cu cât vehiculul dvs. este mai recent, cu atât este mai probabil să aveți frâne ABS. Dacă nu sunteți sigur, puteți consulta întotdeauna cu un mecanic data viitoare când veți întreține mașina.
Pasul 2. Păstrați o aderență fermă pe volan
Deoarece frânele ABS fac cea mai mare parte a lucrului împiedicând blocarea roților, acestea vă facilitează direcția atunci când trebuie să frânați pe gheață. În loc să vă mențineți mâinile fixate în pozițiile 10 și 2, ar trebui să vă amestecați mâinile astfel încât acestea să rămână întotdeauna pe partea lor a volanului. Aceasta înseamnă că, chiar dacă trebuie să rotiți volanul cu asprime, brațele nu se încrucișează niciodată, oferindu-vă mai mult control.
Acest lucru este foarte asemănător cu aderența pe care o folosesc mulți șoferi de mașini de curse
Pasul 3. Frânează cât mai curând posibil
În timp ce fac o treabă excelentă de a împiedica blocarea roților, frânele ABS nu funcționează la fel de bine pe gheață și zăpadă ca și pe trotuar. Ca atare, este important să reacționați rapid, apoi să lăsați sistemul să funcționeze. Este esențial să fii atent și să fii mereu cu ochii pe drum.
Pasul 4. Împingeți ferm frânele
Cu frânele ABS, nu trebuie să vă faceți griji cu privire la pomparea frânelor sau aplicarea unei presiuni constante. Doar împingeți puternic pedala de frână. S-ar putea să simți cum se înfioră pedala și să te împingi ușor înapoi de picior. Asta este normal; ABS dă lovitură, eliberând o parte din presiunea de pe roți pentru a preveni blocarea acestora. Nu scoateți piciorul și nu pompați frânele, lăsați sistemul să funcționeze.
Pasul 5. Mergeți cu atenție pentru a evita obstacolele
Uneori, frânarea nu este suficientă și este posibil să fie nevoie să vă îndepărtați de o posibilă coliziune. Dacă trebuie să conduceți, efectuați mișcări fine și precise. Scuturarea volanului poate cauza alunecarea și alunecarea mașinii. Roțile își vor pierde tracțiunea și veți pierde controlul vehiculului.
Metoda 3 din 3: Utilizarea frânării cu prag
Pasul 1. Verificați dacă mașina dvs. are un sistem de frânare antiblocare (ABS)
Frânarea pragului este utilizată la vehiculele care nu au ABS. Acest sistem previne blocarea roților în situații de frânare de urgență, astfel încât s-ar putea să vă blocați roțile dacă mașina dvs. nu are ABS. Acest lucru poate face ca mașina să alunece sau să alunece.
- Folosirea frânării de prag sau de apăsare permite mașinii să încetinească cât mai mult posibil fără blocarea roților.
- Consultați manualul proprietarului sau întrebați mecanicul dacă mașina dvs. are ABS.
- În timp ce majoritatea vehiculelor moderne au ABS, mașinile mai vechi nu.
Pasul 2. Stai liniștit
Deși acest lucru este dificil de făcut într-o situație de urgență, panica este un mod sigur de a pierde controlul asupra vehiculului dumneavoastră. Este important să vă păstrați răcoarea dacă trebuie să frânați gheața.
Dacă vă îngrijorează cum veți reacționa într-o situație de urgență, puteți încerca să conduceți pe gheață la anumite școli de șoferi
Pasul 3. Păstrați călcâiul pe podea în timp ce împingeți pedala de frână
Păstrarea călcâiului pe podea vă permite să folosiți mușchii piciorului pentru a împinge frânele, mai degrabă decât mușchii din picior. Acest lucru vă oferă mai mult control.
Evitați să trântiți frânele. Acest lucru va face ca roțile să se blocheze și este posibil ca mașina dvs. să piardă tracțiunea și să înceapă deraparea
Pasul 4. Împingeți constant cu piciorul
Aceasta este cheia frânării de prag. Aplicați o presiune fermă și constantă pe pedala de frână. Mașina dvs. ar trebui să înceapă să încetinească încet în timp ce împingeți frâna. Mențineți presiunea uniformă și opriți-vă la scurt timp de blocarea roților.
Veți simți feedback în pedala de frână, un anumit prag pe măsură ce frânați. Acesta este momentul în care puteți obține cea mai mare decelerare din frâne; dacă treci peste asta, roțile tale se vor bloca și vei pierde tracțiunea
Pasul 5. Opriți încet frânarea dacă simțiți că mașina începe să alunece
Dacă treceți pragul, roțile dvs. se pot bloca și mașina poate începe să alunece. Pentru a opri derapajul, veți dori să scăpați doar puțin de presiunea de pe frâne, curbându-vă degetele de la picioare. Odată ce simțiți că mașina începe să câștige tracțiune, puteți aplica fără probleme presiunea pe frâne până când ajungeți la prag.
Dacă mașina dvs. are tracțiune față, aceasta va merge de obicei într-o patină frontală, cu nasul mașinii derapând de direcția în care doriți să mergeți. Cu vehiculele cu tracțiune spate, partea din spate a mașinii va începe să derapeze mai întâi
Pasul 6. Mergeți în direcția în care doriți să mergeți
Dacă mașina dvs. alunecă și nu o puteți corecta cu ajutorul frânei, va trebui să conduceți cu mare atenție. Rămâneți calm, deoarece mișcarea roții va face ca situația să funcționeze. Indiferent dacă vă aflați într-o patină din față sau din spate, pur și simplu direcționați mașina către direcția pe care doriți să mergeți cu mișcarea mică și controlată a volanului.
sfaturi
- Cel mai bun mod de a evita o situație de frânare de urgență pe gheață este de a conduce cu multă atenție.
- Dacă trebuie să conduceți în mod regulat pe zăpadă și gheață, cel mai bine este să vă echipați vehiculul cu anvelope de iarnă.
