Nu există nicio îndoială că o explozie a anvelopelor se situează pe locul cel mai înalt din lista de temeri a șoferului de autostradă. Din motive întemeiate, o explozie a anvelopei ar putea duce la pierderea completă a controlului mașinii. Cu SUV-urile și MUV-urile, există și posibilitatea unui flip-over. O explozie este periculoasă, indiferent cât de bun ești un șofer sau cât de sigură este mașina ta.
Vestea bună este că, odată cu îmbunătățirea continuă a tehnologiei anvelopelor, exploziile devin un eveniment rar. Totuși, se întâmplă și cel mai bine este să știi ce să faci dacă suferi unul.
Pași
Pasul 1. Începeți cu menținerea unei viteze de conducere sigure; nu există doar două părți în acest sens
Cu cât viteza este mai mică, cu atât șansele de supraviețuire sunt mai mari. O explozie la 80-90 km / h (50-56 mph) va fi mult mai puțin dramatică decât una la 140-150 km / h (87-93 mph). Într-adevăr, dacă supraviețuiți unei anvelope care a izbucnit la 150 km / h (93 mph), considerați-o un dar al lui Dumnezeu.
Pasul 2. Nu trântiți pedala de frână
Bineînțeles, acest lucru este mai ușor de spus decât de făcut, deoarece creierul nostru este cablat pentru a bloca instinctiv pedala de frână în caz de urgență. Frânarea dură este de fapt cel mai rău lucru pe care îl puteți face, deoarece va dezechilibra și mai mult vehiculul și îl va scoate din control.
Pasul 3. Nu luați brusc piciorul de pe accelerator
Faceți-o încet și treptat. De fapt, Michelin vă recomandă să mențineți instantaneu intrarea acceleratorului, înainte de a o elibera încet. Forța de decelerare a unei anvelope suflate este atât de puternică încât mașina dvs. va încetini oricum rapid. Dacă ați angajat controlul vitezei de croazieră, asigurați-vă că îl deconectați imediat.
Pasul 4. Încercați tot posibilul pentru a menține vehiculul îndreptat
Virarea sau virarea cu o anvelopă suflată va supăra foarte mult calmul mașinii. Dacă mașina dvs. trage într-o parte, este posibil să fie nevoie să trageți direcția în direcția opusă pentru a o menține directă. Acest lucru este critic, altfel riscați să vă deplasați în divizorul de drum sau, mai rău, pe banda opusă.
Pasul 5. Nu încercați să corectați excesiv
Cheia este menținerea stabilității vehiculului. O mișcare ascuțită a volanului poate duce la o răsturnare. Chiar și atunci când ați câștigat controlul și vă deplasați încet către un loc de parcare sigur, faceți acest lucru cu cele mai ușoare intrări de direcție posibile.
Pasul 6. Permiteți vehiculului să coboare treptat până la oprire
Folosiți frânarea motorului dacă este necesar. Acționați ușor frânele numai atunci când mașina dvs. a decelerat la o viteză mică. Folosiți indicatoarele de viraj și trageți în siguranță de pe drum. Conduceți pe roata metalică goală, dacă trebuie, dar nu vă opriți în mijlocul drumului, deoarece riscați să vă retrageți cu o mașină care depășește viteza. Nu uitați să activați luminile de avarie atunci când sunt oprite.
sfaturi
- Dacă mașina dvs. trage în partea stângă sau dreaptă și direcția a devenit mai grea, oricare dintre anvelopele din față au izbucnit. Direcția pe care o trage mașina este partea anvelopei deteriorate. Pe de altă parte, dacă mașina ta țese, o anvelopă din spate a suflat. Din nou, nu frânați. Poate duce la depășirea mașinii.
- Dacă conduceți un SUV sau un MUV, probabilitatea unei răsturnări este extrem de mare. De asemenea, SUV-urile au șanse mai mari să piardă stabilitatea și controlul direcției. Se recomandă menținerea unei viteze de croazieră conservatoare.
- Conduceți întotdeauna cu ambele mâini pe volan. Este dificil să controlați mașina într-o situație de urgență dacă aveți o singură mână pe volan (iar cealaltă ținând o ceașcă de cafea).
- Mai presus de toate, încearcă să rămâi cât mai calm posibil. Nu trebuie să intrați în panică și cu siguranță nu trebuie să reacționați exagerat. În majoritatea cazurilor, dar nu întotdeauna, o explozie a anvelopei este însoțită de un sunet de explozie sau de un sunet puternic.
- Situația se agravează dacă drumurile sunt umede. Cel mai bine este să mențineți o viteză de conducere mai mică la musoni. Pe de altă parte, șansele unei anvelope de supraîncălzire sunt, de asemenea, mai mici pe timp de ploaie sau de vreme rece.
- Înțelegeți că mașina dvs. se va comporta foarte diferit cu o anvelopă suflată. Efectiv, vehiculul are acum doar 3 patch-uri de contact cu șoseaua (în loc de 4). Trebuie evitate orice intrări ascuțite (direcție, frână, accelerație).
- Piesele din cauciuc sau roata spartă ar putea deteriora alte componente ale mașinii. Solicitați unui mecanic să vă verifice cu atenție mașina înainte de a monta roata de rezervă și de a pleca. Dacă amploarea daunelor este gravă, apelați la un camion de remorcare. Majoritatea producătorilor de automobile și a autostrăzilor oferă asistență rutieră acum.
Avertizări
- Drumurile din beton ar putea face ca anvelopa să meargă mai fierbinte.
- Se recomandă să faceți o pauză după fiecare 90 - 120 de minute de condus. Această oprire de reîmprospătare nu numai că îi va face bine șoferului, dar va permite și răcirea anvelopelor, frânelor, ambreiajului etc. Asigurați-vă mașinii și anvelopelor o verificare vizuală în timpul acestor pauze.
- Dacă anvelopele dvs. au o vechime de peste 5 ani / 40 000 de kilometri (mai puțin pentru cauciucul de performanță, cum ar fi Eagle F1), ar trebui să luați în considerare înlocuirea acestora. Cu cât este mai veche și mai uzată anvelopa, cu atât este mai mare șansa unei explozii.
- Nu este nimic mai critic pentru o conducere sigură decât anvelopele sănătoase. Inspectați vizual toate anvelopele (inclusiv piesele de schimb). Dacă observați umflături sau tăieturi, aceasta este o veste proastă. Anvelopele se pot deteriora și prin impactul cu borduri, despărțitoare și gropi mari.
- Verificați presiunea aerului în fiecare săptămână sau două săptămâni. În acest fel, o mică puncție (cunoscută și pentru a provoca explozii) vă va atrage atenția.
- Folosiți anvelope tubeless. Anvelopele vechi de tip tub au șanse mai mari de explozie periculoasă. O veste bună este că anvelopele tubeless sunt echipate cu OEM la aproape toate autoturismele vândute astăzi și normă și pe piața ulterioară.
- Dacă o anvelopă a suferit deteriorări pe peretele lateral, scăpați de ea. Rețineți că deplasarea la o distanță considerabilă pe o puncție poate deteriora peretele lateral.
- Evitați să vă apropiați de „viteza nominală” a anvelopei. Dacă călătoriți mult pe autostradă, asigurați-vă că anvelopele dvs. au un rating mult peste viteza medie pe autostradă.
- Nu supraîncărcați niciodată vehiculul. Asigurați-vă că capacitatea de încărcare a pneurilor (specificată pe peretele lateral) și capacitatea de încărcare utilă a vehiculului nu sunt niciodată depășite.
- Folosiți anvelope de înaltă calitate de la o marcă de renume. Evitați importurile ieftine, necunoscute. În plus, nu cumpărați niciodată anvelope uzate și nu reșapați anvelopele vechi. Trebuie adăugat că anvelopele cu rularea pot fi salvatoare într-o situație de explozie.
- Dacă mașina dvs. este echipată cu capace de roată prost proiectate, scăpați de ele. Unele capace ale roților se pot freca de peretele lateral și îl pot deteriora
- Nu efectuați lucrări de reparații temporare sau de rău. Reparația de tip „ciupercă și dop” este cea mai recomandată.
- Verificați adâncimea de rulare rămasă (testul monedei pentru verificarea uzurii anvelopelor) a anvelopelor dvs. Nu numai că adâncimea suplimentară a benzii de rulare ajută la prevenirea puncțiilor, ci și la nivelurile de prindere. Dacă banda de rulare s-a uzat, obțineți imediat un nou set.
- În timp ce materialele de etanșare a anvelopelor nu pot preveni supraîncălzirea anvelopelor (și eventuală explozie), ele pot remedia puncțiile lente și, astfel, preveni umflarea insuficientă.
- Programele de control al stabilității (de exemplu, ESP) sunt salvatoare într-o situație de explozie a anvelopelor. Luați în considerare acest lucru atunci când cumpărați următoarea mașină.
- Inflația inferioară este principala cauză a exploziei de anvelope. Unele studii sugerează că este responsabil pentru 75% din toate erupțiile. Anvelopele subumflate suferă o flexiune excesivă și, prin urmare, supraîncălzirea. Fiți disciplinat în verificarea presiunii aerului tuturor anvelopelor (inclusiv a pieselor de schimb) înainte de a ajunge pe autostradă. Verificați întotdeauna presiunea atunci când anvelopele sunt reci (de obicei, mai puțin de 5 km de rulare recentă). Investiți într-un manometru de înaltă calitate, deoarece citirile pompei de benzină pot fi inexacte.
