Când navigați în Mini Cooper și trebuie să parcați pe o pantă, frâna de mână este acolo pentru a vă menține în siguranță. După ani întregi de mașină, frâna de mână ar putea înceta să funcționeze conform intenției. Cablurile din sistemul de frânare se întind astfel încât trebuie să trageți mai tare de pârghie doar pentru a vă opri mașina. Din fericire, frâna de mână este ușor de remediat chiar dacă nu aveți prea multă experiență mecanică. Când frâna funcționează conform intenției, blochează roțile din spate, astfel încât Mini Cooper-ul dvs. să nu poată rula când sunteți departe de ea.
Pași
Partea 1 din 3: Accesarea dispozitivului de reglare a frânei de mână
Pasul 1. Parcați mașina pe o suprafață dură și plană înainte de a lucra la ea
Setați-l într-un loc în care veți putea acționa un jack fără prea multe dificultăți. Încercați să găsiți un loc care să vă lase suficient spațiu pentru a vă deplasa în jurul mașinii. Păstrați și mașina departe de trafic. Lucrați în garajul dvs., de exemplu, sau într-o parcare goală.
- Pământul trebuie să fie egal pentru a se asigura că mașina nu se rostogolește înainte în timp ce lucrați la el.
- Pentru siguranță, utilizați un cric numai pe suprafețe ferme, cum ar fi podele din beton. Pe iarbă și murdărie, un cric nu poate suporta în siguranță greutatea unui Mini Cooper.
Pasul 2. Folosiți un instrument de demontare pentru a scoate baza din plastic de sub mânerul frânei
Urcați-vă în interiorul mașinii pentru a vedea bine frâna de parcare. Mânerul de frână propriu-zis, situat între scaunele șoferului și pasagerului, va avea probabil o bază din plastic de formă ovală sub el. Glisați un instrument de curățare în formă de pană sub marginea bazei, apoi lucrați până la capăt pentru a-l detașa de consola centrală.
- Baza nu poate fi îndepărtată până când nu a fost complet separată de consola din jur. După ce îl detașați cu instrumentul indiscret, îl veți putea trage în sus și de pe frână.
- Rețineți că Mini Coopers s-au schimbat mult de-a lungul anilor, deci ai dvs. ar putea avea un design ușor diferit. La unele modele, frâna nu va avea o bază de bază. Încercați să ridicați covorul pentru a ajunge la frână.
Pasul 3. Trageți capacul de pe mânerul frânei de mână
Cu baza îndepărtată, capacul nu va fi atașat la nimic. Prindeți-l de marginea inferioară și trageți-l în sus spre acoperișul mașinii. Asigurați-vă că puteți vedea șurubul de reglare de pe capătul din spate al mânerului. Poate fi încă dificil de atins în acest moment.
De obicei, nu trebuie să trageți capacul până la capăt. Atâta timp cât îl mutați spre capătul mânerului frânei, acesta nu va mai fi în cale
Pasul 4. Deșurubați capacul consolei centrale dacă nu puteți ajunge la dispozitivul de reglare
Pentru a îndepărta capacul, ridicați baza în jurul angrenajului direct în fața frânei de mână. Apoi, utilizați o șurubelniță T25 TORX pentru a desprinde orice șuruburi de pe consolă. Acestea sunt de obicei situate în suporturile pentru pahare. Rotiți-le în sens invers acelor de ceasornic pentru a le scoate, apoi ridicați capacul de pe consola centrală.
- Frâna de mână este adesea mai ușor de lucrat odată ce scaunele sunt în afara drumului. Folosiți o cheie cu clichet pentru a scoate șuruburile care fixează scaunele și centurile de siguranță de podeaua mașinii.
- La unele modele Mini Cooper, puteți ajunge la frână scoțând mocheta. După ce detașați scaunele și orice altceva din cale, trageți în sus marginile covorului.
Partea 2 din 3: Ridicarea mașinii
Pasul 1. Așezați calci de roți în jurul roților din față pentru a le opri din mișcare
Pentru a testa cu exactitate frâna de mână, mașina trebuie să fie de pe sol, astfel încât să puteți roti roțile din spate. Înainte de a ridica mașina, blocați roțile din față. Șocurile sunt pene pe care le puteți glisa sub roți pentru a le menține blocate la locul lor. Asigurați-vă că pene sunt bine așezate pe volan. Dacă vă sprijiniți pe partea din față sau din spate a mașinii, aceasta nu ar trebui să se miște deloc.
- Dacă nu aveți șocuri cumpărate din magazin, puteți încerca să utilizați altceva, cum ar fi un bloc de lemn, cărămizi sau pietre.
- Chocks sunt disponibile online și la majoritatea magazinelor de piese auto.
Pasul 2. Folosiți un cric de podea pentru a ridica roțile din spate de la sol
Glisați cricul sub capătul din spate al Mini Cooper. Mașina dvs. va avea un punct jack lângă fiecare roată. Asigurați-vă că cricul este sub suportul metalic. Apoi, pompați mânerul cricului pentru a ridica roțile în sus.
- Dacă vă uitați sub mașină, este posibil să vedeți punctele plate și goale. Căutați în manualul proprietarului dacă aveți probleme cu găsirea acestora.
- O altă modalitate de a face acest lucru este să folosiți punctele cric în fața roților din spate. Căutați o cusătură în cadru. Va trebui să ridicați roțile din stânga și din dreapta separat pentru a le scoate pe amândouă de la sol.
Pasul 3. Glisorul se află în fața roților din spate pentru a le menține ridicate
Ridicați cricul se ridică la aceeași înălțime ca cricul. Așezați una în fața fiecărei roți din spate, aproape de punctul de prindere de acolo. Asigurați-vă că standurile sunt fixate ferm împotriva mașinii. Acestea vor ajuta la susținerea greutății sale și vor asigura că nu cade de pe cric în niciun moment.
- Folosiți cel puțin 1 suport pentru mufe pe fiecare parte. Puteți folosi mai multe pentru a stabiliza mașina, dar de obicei nu este necesar.
- Dacă ridicați fiecare roată din spate separat, scoateți cricul după ce ați pus primul suport pentru cric. Apoi, repetați procesul pe partea opusă.
Partea 3 din 3: Reglarea frânei de mână
Pasul 1. Folosiți o cheie pentru a muta piulița la capătul șurubului de reglare
Dispozitivul de reglare se află în mașină, chiar sub mânerul frânei de mână. La baza mânerului, căutați un șurub metalic care să conducă prin podea până la roțile din spate ale mașinii. Șurubul va avea o piuliță de blocare la un capăt. Folosiți o cheie mică pentru a menține șurubul nemișcat, apoi rotiți piulița în sens invers acelor de ceasornic cu o a doua cheie. După ce piulița a fost slăbită, rotiți-o cu mâna pentru a o deplasa cât mai departe posibil de-a lungul șurubului.
Când piulița este în poziție, șurubul nu se poate mișca. Nu veți putea regla frâna de mână până când șurubul este cât mai departe de capătul frontal al șurubului
Pasul 2. Strângeți șurubul de reglare rotindu-l în sens invers acelor de ceasornic cu o cheie
Montați cheia peste capătul frontal al șurubului chiar acolo unde intră în frâna de mână. Dați-i 2 până la 3 rotiri puternice pentru a-l strânge. Poate necesita o ajustare mai mare, dar ia-o ușor pentru moment. Efectuați modificări suplimentare după ce ați avut șansa de a testa frâna.
Când lucrați la o frână de mână, reglați șurubul treptat. Utilizați mici ajustări cu teste frecvente pentru a vă asigura că este la tensiunea perfectă
Pasul 3. Trageți frâna de mână înapoi și ascultați de câte ori dă clic
Trageți-l ușor de pe podea, de parcă îl folosiți în timp ce conduceți. Se va face clic pe măsură ce îl utilizați. În mod ideal, ar trebui să faceți clic de două ori înainte de a nu mai putea fi tras înapoi, dar probabil că nu se va întâmpla imediat.
- Ascultați clicurile audibile și solide. Frâna de mână ar trebui să facă clic cel puțin de două ori. Dacă trageți suficient de tare o frână de mână bine reglată, s-ar putea să auziți un al treilea clic și asta este bine.
- De asemenea, acordați atenție cât de ușor puteți muta frâna de mână. Dacă se simte prea slăbit, atunci roțile nu se vor bloca corect, indiferent de câte clicuri auziți.
Pasul 4. Efectuați ajustări suplimentare până când maneta dă clic de două ori când o trageți
Comutați între strângerea șurubului și tragerea frânei de mână înapoi. Ascultați de câte ori dă clic. Când frâna de mână este la setarea corectă, o veți putea trage înapoi fără niciun fel de rezistență și va face clic de două ori înainte de a se bloca în poziție. Reglați-l treptat până când se simte confortabil de utilizat.
Dacă frâna se simte prea slăbită, rotiți șurubul în sens invers acelor de ceasornic pentru a ușura o parte din tensiune. Frâna de mână ar trebui să fie ușor de acționat, dar nu va face mult dacă nu blochează roțile atunci când o trageți înapoi
Pasul 5. Rotiți roțile pentru a vedea dacă se blochează în timp ce frâna de mână este ridicată
Trageți frâna de mână în sus cât mai departe. După ce ascultați clicurile pe care le face, mergeți până la capătul din spate al Mini Cooper. Prindeți una dintre roți și încercați să o rotiți înainte și înapoi. Când frâna de mână funcționează, roțile nu se vor mișca deloc.
- Dacă roțile se rotesc, coborâți frâna de mână pentru a strânge mai mult șurubul de reglare. Strângeți-l și testați-l până când roțile rămân nemișcate.
- Nici o roată din spate nu se poate mișca cu frâna de mână cuplată. Dacă observați că una dintre roți se mișcă, frânele din spate ar putea avea nevoie de service.
Pasul 6. Strângeți piulița de blocare cu o cheie pentru a fixa frâna de mână
Apucați șurubul de reglare cu o cheie pentru a-l ține nemișcat. Apoi, utilizați o a doua cheie pentru a roti piulița în sensul acelor de ceasornic. Rotiți-l până când se află pe șurubul de reglare. Asigurați-vă că șurubul nu se poate mișca, altfel frâna de mână va ieși din aliniament din nou.
- Asigurați-vă că piulița este la capătul frontal al șurubului, chiar lângă frâna de mână. Strângeți-l cât mai mult posibil, dar opriți-vă când sunteți sigur că nu îl mai puteți roti fără a folosi o tonă de forță.
- Încercați să rotiți piulița și șurubul cu mâna. Dacă le puteți mișca, atunci piulița nu este suficient de strânsă.
Pasul 7. Coborâți mașina cu cricul și puneți-o la loc
Scoateți suporturile cricului, apoi rotiți cricul pentru a pune roțile la sol. Reinstalați covorul, scaunele, capacul consolei centrale, stickul de viteze și orice alte piese pe care le-ați îndepărtat pentru a accesa șurubul de reglare. Lăsați la loc baza de plastic a frânei de mână, urmată de capacul de pânză. Când ați terminat, scoateți șocurile de sub roțile din față pentru a scoate Mini Cooper-ul pentru o testare meritată!
- Înainte de a scoate mașina de pe cric, luați în considerare efectuarea unor lucrări de întreținere de rutină la frânele din spate. Încercați să înlocuiți plăcuțele de frână, de exemplu, și să completați lichidul de frână.
- Faceți întotdeauna un test drive pentru a vedea dacă frâna de mână se simte receptivă. Dacă nu funcționează corect, este posibil să fie nevoie de câteva ajustări suplimentare. Reparați și frânele din spate sau duceți mașina la un mecanic.
sfaturi
- Frânele de parcare nu ies din aliniament des, deci nu necesită o grămadă de întreținere. Pentru siguranță, verificați frâna de mână cel puțin o dată pe an, mai ales dacă o folosiți des sau ori de câte ori întrețineți frânele din spate.
- Dacă aveți un alt vehicul, reglarea frânei de mână va fi similară cu modul în care o faceți pentru un Mini Cooper. Configurarea poate varia puțin, dar tehnica nu diferă prea mult.
- Dacă nu reușiți să remediați o frână de mână sau să observați probleme cu sistemul de frânare al mașinii dvs., duceți-l la un mecanic pentru o inspecție mai amănunțită.
Avertizări
- Utilizarea unui cric de mașină poate fi foarte periculoasă, așa că lucrați numai pe o suprafață dură și plană. Aruncați roțile pentru a împiedica mișcarea mașinii.
- Pentru a evita deteriorarea Mini Cooper-ului, utilizați mufele auto numai pe punctele de acces accesibile. Dacă nu știți unde sunt, consultați manualul proprietarului.
