Un vitezometru este una dintre cele mai importante părți ale mașinii dvs. - o caracteristică de siguranță care vă protejează atât de conducerea nesigură, cât și de repercusiunile financiare ale obținerii unui bilet de viteză. Puteți cheltui câteva sute de dolari pentru ca un mecanic să instaleze un dispozitiv nou sau puteți să vă luați un weekend pentru a face treaba singur. Aceasta este o reparație relativ complexă de mașini și nu ar trebui să o încercați ca primul dvs. proiect auto.
Pași
Partea 1 din 3: Pregătirea înainte de instalare
Pasul 1. Citiți manualul de utilizare al vehiculului
Înainte de a atinge un șurub în jurul instrumentului de bord al vehiculului, citiți cu atenție manualul proprietarului. Veți găsi informații utile în manual cu privire la cablarea în jurul tabloului de bord, precum și o schemă pentru tabloul de bord care va ajuta la localizarea hardware-ului, cablajului, componentelor etc.
Este posibil ca multe mașini, în special cele achiziționate folosite de la proprietari privați, să nu mai aibă manualul proprietarului. S-ar putea să găsiți o versiune descărcabilă a manualului online de pe site-ul web al producătorului, dar dacă nu, ar trebui să puteți comanda una direct de la producător printr-un dealer certificat
Pasul 2. Găsiți un vitezometru adecvat
Dimensiunile unui vitezometru variază de la vehicul la vehicul, iar produsele de după comercializare nu sunt cu siguranță universale. Puteți consulta departamentul de piese la un dealer autorizat pentru a vă asigura că comandați un vitezometru care să se potrivească corect în tabloul de bord.
- Manometrul nu va trebui doar să îndeplinească specificațiile de dimensiune, dar trebuie să luați în considerare și ce se conectează toate la vitezometrul vehiculului dvs. Unele au un fir pentru o lumină de bord, în timp ce altele au două. Vehiculele cu transmisie automată pot avea, de asemenea, un fir de selectare a treptelor de viteză conectat la vitezometru. Comandarea unei componente cu tot ce aveți nevoie este esențială.
- Dacă preferați să nu treceți printr-un dealer, dar aveți un mecanic de încredere, acesta va avea probabil acces la aceleași informații despre piese și se poate asigura, de asemenea, că comandați un vitezometru adecvat.
Pasul 3. Adună instrumentele necesare
În timp ce scoateți și instalați un vitezometru nu necesită echipament specializat, trebuie să vă asigurați că aveți la îndemână atât șurubelnițe cu cap plat, cât și o pereche de clești, un set bun de chei și, eventual, o cheie cu priză bună a stabilit.
Partea 2 din 3: Deconectarea vitezometrului curent
Pasul 1. Deconectați bateria vehiculului
Cablarea vitezometrului dvs. curent se alimentează de la bateria vehiculului și riscați să vă șocați în timp ce vă ocupați de aceste fire dacă nu deconectați mai întâi bateria.
Pasul 2. Slăbiți șuruburile din jurul grupului de instrumente al vehiculului
Una dintre paginile schematice din manualul proprietarului dvs. ar trebui să indice locația fiecărui șurub pe care va trebui să îl scoateți. Acordați o atenție deosebită șuruburilor în loc să scoateți fiecare șurub din jurul grupului, deoarece este posibil ca unele dintre ele să nu fie necesare.
- Asigurați-vă că păstrați șuruburile într-un loc sigur, unde nu le veți pierde în timp ce lucrați la instalare.
- După îndepărtarea șuruburilor, placa frontală din jurul panoului de instrumente va fi ținută în continuare de cleme de presiune. Folosiți o șurubelniță cu cap plat pentru a îndepărta ușor marginea plăcii înainte și trageți ușor de placă până când toate clemele de presiune se eliberează. Fiți foarte atenți în acest timp, deoarece este posibil să rupeți clemele.
- Vor fi și prize electrice mari conectate la butoane precum luminile de avarie. Puteți ține butonul de eliberare pentru a elimina cu ușurință aceste prize. La majoritatea modelelor de vehicule, aceste prize se încadrează numai în carcasa lor corespunzătoare, deci este imposibil să le conectați incorect mai târziu. Când aveți dubii, etichetați fiecare cu o bucată de bandă pe măsură ce o deconectați.
Pasul 3. Trageți grupul de instrumente din bord
Deși toate cablurile vor fi în continuare conectate, veți avea spațiu pentru a ușura grupul de instrumente înainte de bord.
Pasul 4. Localizați vitezometrul în grupul de instrumente
Partea din spate a vitezometrului dvs. va fi o cutie rotunjită sau pătrată, cu mai multe fire atașate pentru alimentarea manometrului în sine, precum și iluminarea bordului care luminează manometrul atunci când porniți farurile.
Pasul 5. Faceți fotografii cu configurația curentă
Când toate celelalte nu reușesc, conectarea cablurilor pentru a arăta ca imaginea este mai bună decât încercarea de a vă aminti cum arăta configurația înainte de a deconecta vechiul vitezometru.
Între fotografiile pe care le faceți și schema din manualul proprietarului, ar trebui să vă simțiți mai confortabil deconectând și vitezometrul vechi
Pasul 6. Deconectați cablajul de la vitezometrul curent
În funcție de producătorul vehiculului dvs., deconectarea oricăror conectori de cabluri poate necesita utilizarea unui clește, chei și / sau o șurubelniță. Slăbiți orice șurub sau conector până când cablajul se desprinde cu ușurință. Nu-l forța. În caz contrar, puteți transforma schimbul relativ ușor de ecartament într-o problemă electrică mult mai dificilă, care necesită un profesionist.
- Probabil vor exista șuruburi suplimentare pe partea din spate a tabloului de bord care să țină vitezometrul în poziție. De asemenea, va trebui să scoateți aceste șuruburi în plus față de cabluri pentru a elibera complet manometrul de pe panou.
- La unele modele de vehicule, acest cablaj poate fi conectat într-o singură mufă care este fixată în poziție în spatele vitezometrului. Pentru această configurare, pur și simplu apăsați în jos butonul de eliberare de pe priză și scoateți-l din vitezometru.
Partea 3 din 3: Instalarea noului vitezometru
Pasul 1. Setați noul vitezometru pe panoul de instrumente
Reatașați-l înșurubându-l la punctele de montare care țineau vechiul vitezometru în poziție.
Pasul 2. Reconectați conexiunile de iluminare pentru vitezometru
Reconectați cablajul conform schemei manuale a proprietarului și indică imaginile dvs. de referință. Poate că va trebui să strângeți și unele conexiuni. Dacă modelul este compatibil cu mașina dvs., acestea ar trebui să se conecteze așa cum a făcut cel vechi.
În cazul în care modelul vehiculului dvs. are o fișă de conectare și ați comandat un vitezometru adecvat, atunci fișa ar trebui să se fixeze ușor în poziție
Pasul 3. Glisați grupul de instrumente înapoi în poziție
Va trebui să înlocuiți și toate șuruburile pe care le-ați scos inițial din cluster.
Pasul 4. Înlocuiți placa frontală a panoului din fața panoului de instrumente
Va trebui să reconectați orice priză electrică pe care ați deconectat-o atunci când scoateți placa, precum și să fixați clemele de presiune în loc înainte de a strânge șuruburile în poziție.
Nu strângeți șuruburile prea tare, deoarece această piesă este din plastic la majoritatea vehiculelor și se poate rupe
Pasul 5. Reconectați bateria mașinii
După ce îl reconectați, confirmați că electricitatea pornește. Deoarece probabil a trebuit să deconectați câteva articole conectate la placa panoului, verificați totul în bord, de la luminile de avarie la semnalizatoarele și farurile. Asigurați-vă că totul este în stare de funcționare.
Pasul 6. Verificați calibrarea vitezometrului
Folosind un cronometru și kilometrajul, puteți testa vehiculul și puteți confirma că noul vitezometru este corect.
- Alegeți o parcare mare goală sau o altă zonă unde puteți menține o viteză constantă lentă. Dacă mergi o milă (contor de parcurs) în trei minute (cronometru) la o viteză constantă, atunci știi că călătorești la 20 mph.
- Dacă noul vitezometru este oprit, urmați instrucțiunile producătorului furnizate împreună cu vitezometrul specific pentru a-l calibra.
