Bujiile sunt vitale pentru a funcționa un motor, deci este important să le mențineți în stare de funcționare curată. Curățarea bujiilor este o modalitate rapidă și ușoară de a le menține în funcțiune, dar este important să luați în considerare motivul pentru care bujile dvs. trebuie curățate. De cele mai multe ori este cel mai bine să înlocuiți bujiile vechi și murdare, dar curățarea acestora vă poate menține mașina în funcțiune până când veți putea înlocui. Puteți curăța bujiile în mod eficient folosind substanțe abrazive precum șmirghelul sau o pila, dar dacă nu aveți niciunul dintre acestea, o lanternă poate face și o treabă destul de bună.
Pași
Metoda 1 din 4: Scoaterea bujiilor
Pasul 1. Deconectați terminalul negativ de pe baterie
Localizați bateria fie în compartimentul motorului, fie în portbagaj. Va arăta ca o cutie de plastic neagră cu 2 terminale metalice care ies din vârf. Găsiți terminalul negativ, care va fi marcat cu un semn (-) minus. Slăbiți șurubul care ține cablul de pe terminal și apoi glisați-l.
- Dacă nu vă puteți găsi bateria, consultați manualul proprietarului vehiculului sau site-ul web al producătorului.
- Puneți cablul în lateral pentru a nu reveni accidental în contact cu terminalul bateriei.
Pasul 2. Localizați bujiile
Găsiți firele bujiei (cabluri groase care merg de la bobinele de aprindere la partea superioară a motorului) unde se conectează la bujii și urmați-le până la deschiderile din chiulasă pentru fiecare. Va fi 1 cablu și 1 fișă pentru fiecare cilindru din motor, deci un V6 va avea 6, în timp ce o bicicletă de murdărie în doi timpi va avea doar 1.
Dacă întâmpinați probleme la localizarea bujiilor pe vehiculul dvs., consultați manualul proprietarului sau manualul de reparații specific vehiculului pentru ajutor
Pasul 3. Folosiți o cutie de aer comprimat pentru a arunca resturile de pe bujii
După ce ați aflat unde sunt înșurubate bujiile, va trebui să curățați toată murdăria și gunoiul din zonă pentru a opri căderea oricăruia dintre acestea în cilindri în timp ce bujii sunt scoase. Folosiți aerul comprimat pentru a arunca în siguranță toate materialele libere.
- Dacă murdăria sau resturile cad în cilindru în timp ce bujia este îndepărtată, ar putea provoca daune grave motorului.
- Purtați întotdeauna protecție pentru ochi atunci când utilizați aer conservat pentru a pulveriza resturile.
Pasul 4. Deconectați firul bujiei de la 1 bujie odată
Pentru a menține cablurile organizate și a minimiza riscul căderii de resturi în cilindri, ar trebui să curățați bujii 1 la rând. Scoaterea simultană a tuturor bujiilor ar putea face mai ușoară confuzia care cablu merge la ce cilindru și, de asemenea, ar crește șansele ca ceva să cadă în găurile goale pe care bujii le umpleau. Prindeți ferm cablul bujiei, jos pe portbagajul cel mai apropiat de bujie, apoi trageți-l și scoateți-l din bujie.
- Nu trageți de sus de sârmă sau puteți separa interiorul cablului de conectorul său pentru priză.
- Dacă firul este blocat, încercând să-l răsuciți puțin pentru a-l slăbi, trageți.
Pasul 5. Folosiți o priză a bujiei pentru a deșuruba bujia
Așezați mufa bujiei la capătul unei extensii și apoi conectați-o la clichet. Puneți priza peste bujie și rotiți-o în sens invers acelor de ceasornic pentru a deșuruba bușonul de unde este așezat. După ce este slăbit, scoateți extensia și soclul cheii și terminați deșurubarea manuală.
- Există o bucșă de cauciuc în interiorul prizei bujiei, care va păstra fișa în priză pe măsură ce o scoateți din motor.
- Priviți încă o dată în jur dacă există murdărie sau resturi înainte de a scoate bujia afară. Dacă observați unele, aruncați-le sau periați-le.
Metoda 2 din 4: Curățarea cu abrazivi
Pasul 1. Utilizați hârtie de șlefuit 220-grit pe electrod
La capătul bujiei (pe partea care intră în motor) veți găsi o mică bucată de metal care se extinde din bușon. Asta se numește electrod. Dacă este negru sau decolorat, glisați hârtia de șlefuit sub porțiunea îndoită a electrodului dintre acesta și dopul în sine și rulați-o înainte și înapoi până când vedeți metal curat pe ambele părți.
- Electrodul bujiei ar trebui să arate ca un metal gol. Dacă nu, continuați să șlefuiți până când se întâmplă.
- Purtați întotdeauna protecție pentru ochi și o mască atunci când șlefuiți.
Pasul 2. Depuneți murdăria electrodului dacă este foarte murdar
Dacă șmirghelul nu face truc, bujia ar trebui să fie înlocuită într-adevăr, totuși, într-o legătură puteți utiliza un mic fișier pentru a măcina acumularea semnificativă de carbon pe electrod. Glisați fișierul în spațiul dintre priză și electrod și apoi mutați-l înainte și înapoi pentru a curăța metalul.
Pasul 3. Frecați firele cu o perie de sârmă
Sunt șanse mari să existe o acumulare de ulei și murdărie în firele bujiei, ceea ce va face dificilă reinstalarea acestora. Frecați firele cu peria de sârmă dintr-un unghi perpendicular pe dop (astfel încât peria se mișcă în aceeași direcție ca firele dopului) pentru a îndepărta majoritatea gunk-ului construit. Apoi comutați și curățați-l din alte unghiuri pentru un efect maxim.
- Purtați mănuși în timp ce faceți acest lucru pentru a evita să vă împingeți cu peria de sârmă.
- Firele nu trebuie să fie perfect curate pentru a funcționa, dar ar trebui să fie libere de majoritatea acumulărilor.
Pasul 4. Pulverizați detergentul de frână pe ștecher și ștergeți-l
Dispozitivul de curățare a frânelor este vândut în cutii de pulverizare la magazinul local de piese auto și poate fi utilizat pentru a curăța eficient murdăria de pe multe piese auto. În afară de curățare, se evaporă rapid, astfel încât părțile să se usuce rapid. Pulverizați ceva curățator de frână pe dop și fire, apoi folosiți o cârpă curată pentru a șterge orice murdărie sau resturi.
- În cazul în care bujiile sunt foarte murdare, puteți utiliza curățatorul de frână și peria de sârmă împreună pentru a aborda blocate de murdărie.
- Asigurați-vă că ștergeți bine ștecherul cu cârpa după care ați îndepărtat tot produsul de curățare a frânei care a absorbit murdăria și uleiul.
Pasul 5. Repetați procesul pentru fiecare bujie
Odată ce prima bujie este curată, reinstalați-o și reconectați firul bujiei care merge la ea. Apoi repetați procesul cu fiecare bujie până când toate au fost curățate și reinstalate.
Metoda 3 din 4: Utilizarea unei suflante
Pasul 1. Apucați scânteia cu clești la capătul la care se conectează firul
Deoarece torța se va încălzi extrem de mult, veți avea nevoie de lungimea suplimentară pe care o asigură cleștele pentru a vă menține mâna în siguranță departe de căldură. Păstrați o priză fermă a bujiei, dar nu strângeți atât de tare încât riscați să deteriorați bujia. Trebuie doar să stea în clește ca extensie a mânerului.
Dacă aveți un menghină de bancă, acesta va funcționa în locul cleștelor
Pasul 2. Puneți mănuși și aprindeți torța
Rotiți butonul de pe torța de gaz sau propan pentru a permite curgerea gazului, apoi fie apăsați butonul de aprindere, fie puneți o sursă de aprindere în fața duzei. Apoi, torța se va aprinde și va începe să ardă.
- Puteți alege să purtați mănuși doar pentru a vă oferi mâinilor un pic mai multă protecție împotriva căldurii.
- Întoarceți torța până sus, astfel încât să producă o flacără albastră.
Pasul 3. Țineți capătul bujiei în flacără până devine roșu
Torța va arde carbonul și resturile bujiei și, deoarece bușonul este proiectat să fie în interiorul motorului atunci când se aprinde, va supraviețui căldurii fără probleme. Țineți ștecherul în flacără, rotindu-l dintr-o parte în alta, până când capătul ștecherului și electrodul se aprind roșu.
- În funcție de cât de fierbinte este torța, aceasta poate dura câteva minute.
- Fiți extrem de atenți să nu permiteți flăcării de la torță să ajungă la nimic altceva în zona dvs. de lucru.
Pasul 4. Lăsați mufa să se răcească și nu o atingeți cu degetele
După ce dopul se încălzește suficient pentru a arde carbonul, va trebui să se răcească câteva minute înainte de a putea lucra cu acesta. Fii extrem de atent; bujia va reveni la culorile normale cu mult înainte să fie suficient de rece pentru a fi atinsă. Pentru a fi în siguranță, acordați fiecărui conector cel puțin 5 minute să se răcească înainte de a încerca să îl reinstalați.
Odată ce bujia este rece, va fi suficient de curată pentru a o reinstala
Pasul 5. Repetați procesul pentru fiecare bujie
Odată ce bujia este suficient de rece pentru a o reinstala, puneți-o la loc, reconectați firul bujiei și treceți la următoarea bujie. Continuați să repetați acești pași pentru fiecare fișă până când acestea sunt curate.
Este important să curățați fiecare bujie, astfel încât unii cilindri să nu ardă mai eficient decât alții
Metoda 4 din 4: Reinstalați bujii curate
Pasul 1. Folosiți un instrument de gol pentru a corecta golul dintre mufă și electrod
Verificați proprietarul vehiculului sau manualul de service pentru a găsi măsurarea exactă a spațiului pentru bujii în milimetri. Apoi, introduceți un instrument de spațiu în spațiul dintre corpul bujiei și electrodul care iese din el. Utilizați instrumentul pentru a măsura spațiul, apoi fie îndepărtați electrodul mai departe de corp pentru a crește spațiul, fie apăsați-l mai aproape de corp pentru a-l micșora până când spațiul corespunde specificațiilor vehiculului.
- Ar trebui să fiți capabil să apăsați electrodul sau să-l strângeți mai aproape de corp, pur și simplu aplicând presiune pe el folosind instrumentul pentru spații.
- Puteți achiziționa o „bujie” sau unealtă pentru bujie de la orice magazin de piese auto.
- Dacă nu reușiți să găsiți specificațiile de spațiu pentru vehiculul dvs., încercați site-ul web al producătorului.
Pasul 2. Așezați bușonul în mufa bujiei cu firele îndreptate spre exterior
Priza bujiei are o bucșă de cauciuc care va ține buza în poziție pe măsură ce o coborâți în motor și vă va ușura filetarea bușonului odată ce îl veți avea acolo.
Porțiunea filetată a bujiei este același capăt cu electrodul. Acest scop ar trebui să iasă din priza bujiei
Pasul 3. Introduceți bujia și rotiți-o în sensul acelor de ceasornic pentru ao așeza manual
Este important să nu vă încrucișați bujiile, ceea ce apare atunci când îl strângeți cu forță, chiar dacă nu a fost așezat corect în motor. Pentru a evita acest lucru, strângeți bujia manual cu ajutorul unei extensii conectate la mufa bujiei.
- Continuați să înșurubați bujia până când devine strânsă.
- Dacă bujia pare să înșurubeze un unghi, deșurubați-o, scoateți-o și reporniți astfel încât să se așeze uniform.
Pasul 4. Strângeți bujia folosind o cheie cu soclu
Odată ce bujia este bine așezată, conectați un clichet la extensie și terminați-l de strângere. Asigurați-vă că bujia este sigură, dar nu trebuie să puneți prea multă forță pe ea prin cheie.
Strângerea excesivă a bujiei ar putea cauza ruperea acestuia în interiorul motorului, deci aplicați suficientă presiune doar pentru a vă asigura că bujia este sigură
Pasul 5. Reconectați firul bujiei la bujie
Apucați firul bujiei de portbagaj lângă capăt și apăsați-l ferm în jos pe capătul expus al bujiei care iese din motor. Veți auzi un sunet când cablul de alimentare este bine conectat.
- Dacă firul nu se așează perfect la început, răsuciți-l la stânga și la dreapta în timp ce îl apăsați în jos pentru a-l ajuta să se fixeze în poziție.
- Dacă nu îl auziți făcând clic sau apăsând, cablul de alimentare nu este încă conectat suficient de ferm și ar putea să se desprindă în timp ce conduceți.
Video - Prin utilizarea acestui serviciu, unele informații pot fi partajate cu YouTube
sfaturi
- Dacă trebuie să vă curățați bujiile, sunt mari șanse să fie înlocuite în curând.
- Așteptați până când motorul vehiculului este răcit înainte de a scoate bujiile pentru a le curăța.
- Folosiți un cuțit mic pentru a îndepărta murdăria încăpățânată atunci când curățați bujiile.
Avertizări
- Nu încercați să curățați și să refolosiți bujii care au fisuri sau depozite pe care nu le puteți îndepărta.
- Nu vă așteptați ca bujiile curățate să dureze atâta timp cât cele noi. Planificați să înlocuiți bujia la scurt timp după ce ați ars-o, deoarece aceasta este doar o soluție temporară.
- Purtați întotdeauna protecție pentru ochi atunci când lucrați cu o suflantă.
