Cumpărarea unei mașini noi este un lucru interesant. Cu toate acestea, oricât de tentant ar fi să ieși din lotul dealerului și să mergi în croazieră pe autostradă, conducerea unei mașini noi în acest fel îți poate provoca probleme semnificative pe drum. Pentru un motor nou de mașină, perioada de spargere se concentrează pe permiterea inelelor pistonului motorului să se așeze strâns în peretele cilindrului. Acest lucru vă va asigura că mașina dvs. are cea mai bună economie de combustibil posibilă și vă va oferi ani de service fără probleme. În general, conduceți ușor mașina pentru primii 1 000 de mile (aproximativ 1, 600 km) și cam așa, și schimbați frecvent fluidele.
Pași
Metoda 1 din 3: Conduceți ușor
Pasul 1. Conduceți mai repede decât 80 de mile pe oră (80 km / h)
Majoritatea producătorilor de automobile vă recomandă să evitați conducerea unei mașini noi la viteze excesive pentru primele 160 până la 800 km. Acest lucru previne stresul asupra motorului înainte ca inelele pistonului să se stabilească complet.
După primele 480 de kilometri sau cam așa ceva, sunteți de obicei în siguranță să conduceți mașina nouă peste 80 de mile pe oră (80 km / h). Cu toate acestea, vă recomandăm să verificați manualul proprietarului mașinii pentru a fi sigur. Nu conduceți niciodată peste limita de viteză afișată
Pasul 2. Variați viteza în timpul perioadei de spargere
Pentru primele 500 la 1 000 de mile (800 la 1, 610 km), modificați viteza la fiecare 5 minute sau cam așa ceva. Acest lucru vă asigură că utilizați întreaga gamă de performanțe ale mașinii dvs. și împiedică uzura inegală a pieselor.
De exemplu, dacă conduceți pe o stradă rezidențială cu o limită de viteză afișată de 45 de mile pe oră (72 km / h), puteți conduce 40 de mile pe oră (64 km / h) timp de 2 minute, apoi încetiniți până la 35 mile pe oră (56 km / h) timp de 4 minute, apoi viteza înapoi până la 42 mile pe oră (68 km / h)
Bacsis:
Mai degrabă decât să atingeți autostrada cu noua mașină, rămâneți pe străzile orașului cu trafic oprit și plecat pentru primele 160 de kilometri sau cam așa ceva. Veți conduce automat la viteze variate.
Pasul 3. Urmăriți tahometrul în timp ce conduceți
În general, pentru primele 1, 000 de mile (1, 600 km) sau cam așa, păstrați rotațiile pe minut (RPM-uri sau „turații”) sub 3, 000. În termeni practici, aceasta înseamnă să nu pardoseliți clapeta de accelerație sau să conduceți la viteze mari.
- Dacă mașina dvs. nu vine cu tahometru, mizați-vă pe sunet și simțire. Dacă auziți motorul în mișcare și simțiți o vibrație în pedale, puneți prea mult stres pe motor.
- În termeni mecanici, menținerea turațiilor reduse permite ca inelele pistonului să se așeze în cilindri și să creeze o etanșare strânsă, astfel încât să nu mai aveți scurgeri de ulei mai târziu.
Pasul 4. Abțineți de la opriri de mare viteză
Pentru primele 100 până la 300 de mile (160 până la 480 km), acționați frânele încet și ușor. Evitați să trântiți frânele sau să apăsați complet pedala de frână pe podea pentru a vă opri. Lovirea pe frână poate duce la uzura neuniformă a plăcuțelor de frână, provocând o frânare inegală.
Mașinile sport de înaltă performanță pot face excepție. Multe sunt echipate cu plăcuțe de frână de curse, care necesită o frecare intensă pentru a arde stratul superior, astfel încât să funcționeze corect
Pasul 5. Evitați să remorcați orice pentru primii 1, 000 de mile (1, 600 km)
Tractarea unei remorci aduce o sarcină suplimentară motorului dumneavoastră. Majoritatea producătorilor de automobile recomandă o perioadă de intrare ușoară, în timpul căreia nu faceți nimic pentru a adăuga în mod semnificativ greutatea mașinii.
Pe lângă remorcare, evitați încărcarea mașinii noi cu articole sau materiale extrem de grele. Puteți pune prea mult stres pe motor dacă, de exemplu, utilizați noua mașină pentru a muta mobilierul înainte ca acesta să fie spart
Pasul 6. Păstrați piciorul de pe clapeta de accelerație când porniți mașina
Când întoarceți cheia la contact, piciorul trebuie să fie pe podea, nu pe pedală. Evitați să vă rotiți motorul imediat după pornirea acestuia sau orice moment când acesta stă nemișcat.
- După ce mașina dvs. este spartă, puteți face toate epuizările și pornirea la maximă pe care o doriți. Dar în timpul perioadei de spargere, liniștește-te.
- Lăsați mai întâi inelele pistonului să se așeze frumos în pereții cilindrului sau, mai târziu, puteți constata că ardeți prea mult ulei - mai ales dacă utilizați tehnici de conducere performante.
Pasul 7. Folosiți mai degrabă pedala de frână decât frânarea motorului
Este relativ ușor să eliberați pur și simplu accelerația și să lăsați motorul să încetinească mașina. Dar într-o mașină nouă, utilizați pedala de frână, astfel încât frânele să se așeze împreună cu motorul.
Frânarea motorului pune stres suplimentar pe un motor nou și poate duce la inelele pistonului care nu formează o etanșare strânsă în cilindri
Metoda 2 din 3: Întreținerea mașinii în mod regulat
Pasul 1. Schimbați uleiul după 32 km
Toate fricțiunile de pe piesele noi ale motorului înseamnă că uleiul dvs. se va înfunda cu așchii de metal și alte fragmente. Schimbați uleiul la scurt timp după ce ați cumpărat mașina nouă, pentru a împiedica aceste fragmente să se deplaseze înapoi prin motor.
Evitați uleiul sintetic pentru primii 1, 000 de mile (1, 600 km) sau cam așa ceva. Uleiul sintetic este mai slick decât uleiul convențional și nu va oferi suficientă frecare pentru a permite părților în mișcare ale motorului să se poarte împreună
Pasul 2. Schimbați lichidul transmisiei manuale după 1, 600 mile (1, 600 km)
Dacă aveți o transmisie automată, de obicei nu trebuie să vă faceți griji cu privire la fluidul de transmisie. Cu toate acestea, tampoanele de ambreiaj noi se uzează, la fel ca și alte părți ale unei noi transmisii.
Luați lichidul schimbat după perioada de spargere și îndepărtați nămolul din tigaie. Nu doriți ca aceste resturi să revină prin transmisie
Pasul 3. Obțineți o altă schimbare de ulei după 1, 000 de mile (1, 600 km)
O a doua schimbare de ulei la sfârșitul perioadei de spargere vă asigură că niciun rest de uzură a pieselor mașinii nu vă înfundă sistemul. Chiar dacă uleiul pare relativ curat, uleiul proaspăt vă va asigura mașina să funcționeze fără probleme și să obțină o economie maximă de combustibil.
Cu această schimbare de ulei, puteți trece la ulei sintetic, dacă doriți. Părțile motorului dvs. au fost deja suficient de uzate încât frecare suplimentară a uleiului convențional nu este necesară
Nu-ți face griji
În timp ce două schimbări de ulei pe o rază de 1 000 de mile (1, 600 km) pot părea excesive, nu vă veți dăuna mașinii schimbând uleiul prea frecvent - și puteți prelungi durata de viață a motorului și performanța sa generală.
Pasul 4. Înlocuiți toate filtrele la sfârșitul perioadei de spargere
La fel ca și fluidele dvs., filtrele de aer și ulei ale mașinii dvs. captează, de asemenea, lămuri de metal și resturi în timp ce motorul dvs. este spart. Filtrele noi asigură funcționarea corectă a acestora.
Dacă uleiul dvs. este schimbat de către un mecanic, acesta va schimba de obicei filtrul de ulei atunci când vă va schimba uleiul după perioada de spargere. Cu toate acestea, vă recomandăm să solicitați din timp și să vă asigurați că au în stoc filtrul mașinii
Metoda 3 din 3: Menținerea interiorului și exteriorului
Pasul 1. Tratați tapițeria cu un material protector
Protectoarele pentru țesături împiedică murdăria și lichidele să fie absorbite de tapițerie, ceea ce poate prelungi durata de viață a țesăturii și menține scaunele cu aspect nou. Dacă aveți interior din piele, utilizați un protector de piele pentru a condiționa pielea și a o proteja de soare.
Utilizați umbrele de fereastră pe ferestrele dvs. ori de câte ori sunteți parcat în lumina directă a soarelui. Acest lucru va împiedica estomparea țesăturii și va împiedica pielea să se crape
Pasul 2. Evitați să folosiți protectoare pe vinil și garnituri
Deși poate fi tentant să frecați produse în garniturile dvs. pentru a le menține strălucitoare, aceste produse pot perturba finisajul noilor garnituri din vinil și plastic. Folosirea protecțiilor pe vinil nou poate provoca fisuri mai repede.
- Pentru a curăța ornamentele, prăfuiește-le cu o cârpă uscată, din microfibră. Dacă aveți o deversare sau ajungeți cu reziduuri lipicioase, pulverizați un produs de curățare delicat pe o cârpă și curățați-l, apoi uscați-l.
- Puteți cumpăra șervețele pre-umezite la magazinele auto, care sunt făcute special pentru vinil auto.
Pasul 3. Conduceți printr-o spălătorie auto fără perii sau fără atingere o dată pe săptămână
O spălare automată este de fapt mai bună pentru mediu și vă curăță mașina mai eficient decât ați putea face manual. Spălările auto fără perii asigură că finisajul vopselei dvs. nu se va zgâria.
- Evitați multe dintre suplimentele la spălarea automată, deoarece acestea beneficiază de puține beneficii pentru cost. De exemplu, un agent de protecție împotriva ruginii de la bord este practic inutil, deoarece piesele sunt deja acoperite cu un agent de protecție împotriva ruginii.
- Spălările specifice pentru roți sunt un supliment demn, deoarece spălarea roților și a jantelor poate necesita o muncă intensă. Spălările automate ale mașinilor pot pătrunde în crăpături la care ar fi greu să ajungeți manual.
Bacsis:
Dacă decideți să vă spălați mașina cu mâna, utilizați numai produse de curățat concepute special pentru vopseaua auto. Orice altceva, în special produsele de curățat pentru uz casnic, vă poate deteriora finisajul.
Pasul 4. Ceară-ți mașina cu mâna, mai degrabă decât să folosești ceară spray
Ceara cu pulverizare oferită ca serviciu suplimentar la multe spălări automate nu vă protejează vopseaua așa cum face ceara manuală. Ceară-ți mașina cel puțin o dată la câteva luni, mai ales dacă este expusă la soare pentru perioade lungi de timp.
De obicei, nu va trebui să ceruiți o mașină nouă de cel puțin 3 luni. Aruncați puțină apă pe mașină și vedeți dacă mărește. Atâta timp cât se întâmplă, nu este nevoie să o ceară
sfaturi
- Verificați întotdeauna manualul proprietarului pentru procedurile specifice de producere a automobilului. Acestea pot varia în funcție de tipul de motor din mașină.
- Folosiți același proces de spargere dacă înlocuiți motorul într-o mașină mai veche cu un motor nou sau reconstruit.
