Pre-zbor un avion este procesul de inspectare a acestuia înainte de decolare. Aceasta este o schiță generală a pașilor pentru a asigura navigabilitatea aeronavei pentru decolare. Cerințele efective de zbor preliminar pot varia de la un tip de avion la altul, iar acești pași nu ar fi adecvați pentru aeronavele militare sau comerciale.
Pași
Pasul 1. Utilizați o listă de verificare pentru prevenire dacă aveți una
Multe aeronave de închiriere sau de flotă au una care poate avea toate informațiile recente de service, inspecție și întreținere actualizate pentru fiecare aeronavă. Iată câteva lucruri pe care le puteți vedea:
- Ore de zbor. Deoarece întreținerea aeronavei este de obicei programată la intervale de ore de zbor, orele reale zburate sunt înregistrate pentru a se potrivi datele de programare a acestor activități.
- Observații pilot. Când este posibil ca mai mulți pilot să opereze o aeronavă, este benefic să aveți informații de la fiecare pilot cu privire la caracteristicile de zbor ale avionului. Un pilot poate observa o vibrație, tresărire sau altă anomalie fizică sau citiri neobișnuite ale gabaritelor în timpul zborului, de care următorul pilot ar trebui să fie conștient.
- Programul de service. Dacă o componentă (celulă, motor, etc.) are programată o inspecție de 100 de ore, după încă 5 ore de zbor, un zbor mai lung ar putea fi amânat până la efectuarea serviciului sau folosirea unei alte aeronave.
Pasul 2. Începeți zborul în cabină, deoarece înainte de a zbura, va trebui să vă asigurați că toate echipamentele cabinei funcționează și că rezervoarele de combustibil au suficient combustibil pentru zborul dvs
- Asigurați-vă că înregistrarea, certificarea și alte documente ale aeronavei sunt în cabină și la zi.
- Asigurați-vă că comutatorul de contact este în poziția oprit.
- Porniți comutatorul principal de alimentare.
- Verificați indicatoarele de combustibil. Dacă combustibilul este scăzut, apelați la camionul de service pentru a vă scoate combustibilul în timp ce continuați să faceți restul verificărilor.
- Ascultați sunetele pornirii echipamentului. Ventilatoarele de răcire radio, giroscoapele pentru instrumente și alte echipamente emit sunete vizibile și, atunci când se aud sunete neobișnuite, poate fi un avertisment că un instrument sau un radio ar putea eșua în timpul zborului.
- Verificați clapetele, pârghiile de blocare a trenului de aterizare și alte controlere de zbor pentru o funcționare normală și lină.
Pasul 3. Ieșiți din aeronavă
- Pe măsură ce ieșiți din cabină, aruncați o privire la șinele de sprijin ale scaunelor (pe aeronavele mici) pentru a vă asigura că scaunul este ancorat în siguranță și că toate elementele de fixare sunt la locul lor.
- Verificați ușa cabinei pentru a vă asigura că funcționează ușor și se închide în siguranță. Balamalele uzate sau zăvoarele care nu se fixează corect pot provoca o urgență de zbor. Dacă ușa nu se mișcă lin în poziții deschise și închise, aceasta poate indica că structura internă și structura internă sunt deteriorate.
Pasul 4. Mergeți în jurul aeronavei, căutând daune cauzate de impacturi sau fisuri și cusături care se separă de oboseala aeronavei, aterizări dure sau alte neplăceri
Pasul 5. Începeți de pe aripa dreaptă, după ce ați ieșit din aeronavă și uitați-vă la suprafața aripii din față pentru a vedea scuturi, elemente de fixare libere, lovituri sau alte daune
Uită-te la suprafețele de control al zborului, clapetele și eleronele. Asigurați-vă că articolele sunt sigure și nu au elemente de fixare libere.
Pasul 6. Scoateți capacul de combustibil (pentru rezervoarele de combustibil aripi) și confirmați vizual că au suficient combustibil pentru a vă face zborul
Puneți în siguranță capacul combustibilului.
Pasul 7. Verificați indicatorul de blocare (în funcție de aripa pe care este montat), tijele, dacă este cazul, și alte caracteristici de pe aripa dreaptă
Pasul 8. Deplasați-vă în partea dreaptă a aeronavei
Continuați să priviți suprafața aeronavei. Aveți grijă deosebită să observați defecte sau elemente de fixare slabe pe suprafața aeronavei.
Pasul 9. Treceți la ansamblul cozii
În timp ce vă aflați la coadă, puteți scoate calota roții sau legătura cozii. Uită-te la lifturi și la cârmă. Ca și în cazul tuturor suprafețelor de control, acestea trebuie să fie strânse, fără mișcare liberă sau joc liber.
Pasul 10. Uitați-vă la ansamblul antenelor, care se află de obicei la coadă, precum și la roata din spate, pentru a vă asigura că nu scurg lubrifianți sau lichid de frână și că anvelopa este umflată corespunzător
Dă-i și suspensiei de viteze o dată, asigurându-te că toate cizmele sau capacele sunt la locul lor și că toate cablurile de sprijin sunt strânse.
Pasul 11. Mutați-vă în partea opusă a aeronavei, continuând să priviți deasupra pielii aeronavei spre aripă
Scoateți capacul combustibilului și uitați-vă în rezervor pentru a vă asigura că este alimentat, înlocuiți sigur capacul rezervorului și verificați suprafețele de control (din nou, eleronele și clapetele).
Pasul 12. Mutați-vă în partea din față a aeronavei și priviți evacuarea; căutând explozie de petrol și alte daune
Pasul 13. Verificați uleiul de motor, firele de aprindere, conexiunile electromagnetice și conductele de combustibil și alte furtunuri pentru a vă asigura că sunt așezate corect și strânse bine
Uitați-vă la cureaua alternatorului pentru a vă asigura că este strânsă și la admisia de aer pentru a vă asigura că nu este obstrucționată.
Pasul 14. Treceți la elice
Nu vă așezați niciodată corpul în raza de oscilare a unei elice de avion. Verificați „filatorul” pentru scurgeri de lubrifiant, șuruburi și știfturi lipsă sau alte probleme. Uitați-vă la elice în sine, pentru a vă asigura că lamele nu sunt crăpate, îndoite, delaminate sau deteriorate în alte moduri.
Pasul 15. Verificați dacă există scurgeri de combustibil sau lubrifiant în jurul compartimentului motorului, al carcasei și al rezervorului de combustibil
Orice scurgere sau apariție de lichid pe pielea aeronavei trebuie inspectată de o persoană de întreținere instruită înainte de zbor.
Pasul 16. Uitați-vă la roți, trenul de aterizare și ușile compartimentului trenului de aterizare
Căutați fitinguri libere, anvelope care pot avea separare a benzii de rulare, presiune redusă de umflare și alte defecte.
Pasul 17. Îndepărtați cârligele de cravată și calotele roților, mergeți în fața aeronavei și aruncați o privire lungă și atentă pentru a vă asigura că nu ați trecut cu vederea nimic
sfaturi
- Verificați frecvent luminile de aterizare, luminile de navigație și alte electronice, dacă nu înainte de fiecare zbor.
- Verificați extinctorul pentru a vă asigura că este încărcat, accesibil și la data de service.
- Verificați diagramele de greutate și echilibru dacă transportați o sarcină utilă.
- Asigurați-vă că bateria este complet încărcată și că conexiunile sunt strânse și fără coroziune.
- Asigurați-vă că purtăm jachetă de protecție la rampă.
- Verificați deseori filtrele separatoare de combustibil pentru apă sau materiale străine, dacă nu înainte de fiecare zbor.
- Verificați încărcătura pentru a vă asigura că este bine fixată.
- În SUA, numai mecanicii certificați de FAA pot face anumite lucrări de întreținere și service pe o aeronavă.
