Dacă se întâmplă să vă pierdeți aderența pe drum în timp ce conduceți, știind cum să vă corectați în siguranță autovehiculul vă poate economisi sute de dolari în reparații costisitoare sau chiar vă poate salva viața. Există două tipuri principale de derapaje care amenință șoferii: roata din spate („pescuitul”) și roata din față („aratul”). Deși modul în care vehiculul reacționează în timpul derapării poate fi imprevizibil, soluția va fi similară indiferent de situație. Păstrați-vă picioarele de pe pedale, îndreptați roțile în direcția de călătorie dorită și lăsați vehiculul să încetinească în mod natural până când recâștigați suficientă tracțiune pentru a vă readuce în control.
Pași
Metoda 1 din 3: Corectarea unui derapaj al roții din spate
Pasul 1. Învățați să identificați un derapaj al roții din spate
Acest tip de derapaj (mai frecvent cunoscut sub numele de „pescuit”) se întâmplă atunci când roțile din față ale unui vehicul se blochează și roțile din spate se desprind, provocând rotirea acestuia. Acestea sunt cele mai frecvente în condiții umede sau înghețate sau în zone în care nisipul slab sau praful face dificilă îmbrățișarea anvelopelor vehiculului pe drum.
- Cel mai bun mod de a spune când ești pe punctul de a coada de pește este să fii conștient când vehiculul tău simte că se întoarce mai brusc decât unghiul în care direcționezi.
- Aveți grijă să luați curbele prea repede dacă drumurile sunt înghețate sau dacă plouă recent.
Pasul 2. Scoateți piciorul de pe accelerator sau frână
De îndată ce observați că alunecați, eliberați ambele pedale și concentrați-vă atenția asupra roții. Rezistați dorinței de a trânti frânele sau de a ieși din derapaj - orice acțiune bruscă va înrăutăți, de obicei, pierderea tracțiunii.
- Lovirea frânelor este adesea o reacție instinctivă. Este posibil să trebuiască să practicați derapajele controlate în condiții de siguranță (de exemplu, într-un lot deschis cu gheață, fără alți șoferi în jur), înainte de a putea face față unei diapozitive neașteptate cu capul rece.
- Dacă mergeți pe motocicletă, opriți clapeta de accelerație până când ați reușit să treceți în siguranță.
Pasul 3. Rotiți volanul în direcția în care doriți să meargă vehiculul
Contrar sfaturilor învechite, transformarea într-un derapaj va face doar mișcarea vehiculului mai imprevizibilă. Ținând roțile îndreptate în direcția de deplasare intenționată, veți putea continua de-a lungul drumului după ce ați recăpătat cu succes tracțiunea.
- Dacă sunteți aruncat într-o rotire și nu sunteți sigur în ce direcție vă confruntați, țineți roata nemișcată. Ar trebui să fie în continuare în aproximativ aceeași poziție ca înainte de a pierde controlul.
- Încercați să nu vă biciuiți capul în ambele direcții, deoarece acest lucru vă va dezorienta în continuare.
Pasul 4. Așteptați ca vehiculul să se încetinească în mod natural
Stabiliți roata și păstrați picioarele departe de ambele pedale până când simțiți că anvelopele intră în contact ferm cu șoseaua. Greutatea mașinii o va determina în cele din urmă să se îndrepte și să depășească impulsul unui tobogan. Apoi, puteți accelera ușor pentru a vă deplasa încă o dată în direcție liniară.
- S-ar putea să preveniți ca un derapaj să se agraveze prin apăsarea ambreiajului vehiculului cu transmisie manuală. Cuplarea ambreiajului va scoate motorul din ecuație, deci nu va trebui să vă faceți griji cu privire la direcționarea greșită a forței suplimentare.
- Fricțiunea adăugată a unei suprafețe de antrenare aspre, cum ar fi pietrișul, poate ajuta, de asemenea, la încetinirea vehiculului mai repede.
Pasul 5. Evitați supracompensarea
Fiți gata să nu mai rotiți roata imediat ce vă îndreptați. Tăierea prea tare prea repede poate cauza pur și simplu vehiculul să se retragă în direcția opusă. Întoarceți-vă pe drumul cel bun, apoi aliniați roțile cu drumul și păstrați-le acolo.
Folosind mișcări ușoare pentru a conduce, veți asigura că anvelopele dvs. au o tracțiune maximă în orice moment
Metoda 2 din 3: Corectarea unui derapaj al roții din față
Pasul 1. Fiți gata să recunoașteți un derapaj al roții din față
Patinele roților din față, cunoscute și sub denumirea de „arat”, apar atunci când rotiți volanul, dar vehiculul continuă să călătorească drept înainte. Aceste tipuri de derapaje au loc adesea pe drumuri înghețate și sinuoase, unde vehiculul dvs. are deja o aderență foarte mică.
Dacă observați că vehiculul dvs. nu răspunde la încercările dvs. de a întoarce, este probabil că ați intrat pe o roată din față
Pasul 2. Acționați frâna ușor
În cadrul unei roți din față, este posibil ca anvelopele din spate să aibă încă tracțiune. Frânarea poate ajuta la încetinirea vehiculului oarecum, făcând o corecție controlată mai ușoară sau reducând gravitatea unui accident în cel mai rău caz.
- Lovirea frânelor schimbă greutatea vehiculului înapoi peste roțile din față. Creșterea rezultată a fricțiunii va ajuta la restabilirea tracțiunii.
- Dacă vă aflați într-un automobil care nu are frâne antiblocare, pompați frânele încet și ritmic pentru a le împiedica să se blocheze.
Pasul 3. Îndreptați roțile în direcția dorită
Urmați drumul cât de bine puteți în timp ce încercați să încetiniți vehiculul. Acest lucru va fi mai ușor dacă vă țineți ochii fixi drept în fața dvs. și vă folosiți vederea periferică pentru a vă vedea cursul.
- Rețineți că majoritatea accidentelor de derapare a roților din față tind să aibă loc pe măsură ce intrați pe o curbă, ceea ce înseamnă că direcția vehiculului în orice altă direcție s-ar putea dovedi dezastruoasă.
- În cazul în care vehiculul părăsește drumul, cea mai sigură opțiune este să identificați și să vizați cel mai apropiat spațiu deschis (o bucată plană de iarbă, un umăr deschis sau o bandă liberă va fi de obicei cea mai bună).
- Același sfat se va aplica și pierderii de tracțiune pe o motocicletă - restul bicicletei va urma în conformitate cu roata din față.
Pasul 4. Țineți roata fermă
Deoarece aratul este rezultatul unei pierderi de tracțiune a roților din față, încercarea de a ieși din derapaj este inutilă. Lipiți-vă mâinile de volan, dar nu fiți tentați să schimbați direcția - nu numai că nu va face diferența, ci vă va lăsa de fapt vulnerabil la o altă derapaj după ce veți recâștiga controlul.
Cu excepția cazului în care există un obstacol în calea ta, nu ar trebui să rotești niciodată roata mai mult de câteva grade în ambele direcții, în timp ce corectezi un derapaj al roții din față
Pasul 5. Conduceți departe într-un mod controlat
Mergeți încet și drept, având grijă să nu faceți mișcări mari și sacadate cu volanul. Accelerați numai după ce sunteți sigur că ați recăpătat complet tracțiunea. Chiar și atunci, va fi înțelept să rămâneți pe partea lentă, doar pentru a fi prudenți.
- Aveți grijă la alte părți ale drumului care ar putea crea probleme până când ajungeți la destinație.
- Dacă ajungeți într-o poziție precară, cum ar fi marginea unui terasament, poate fi mai sigur să opriți complet vehiculul și să setați frâna de urgență, mai degrabă decât să continuați să conduceți.
Metoda 3 din 3: Prevenirea derapajului
Pasul 1. Încetiniți înainte de a intra într-o viraj
Începeți să acționați frânele în avans pentru a vă oferi suficient timp pentru a lua tura într-un mod lin și controlat. Acest lucru este important în special pe curbele ascuțite sau pe drumurile sinuoase cu apă stândă sau zăpadă. Dacă așteptați până când sunteți deja pe rând pentru a coborî la o viteză mai sigură, va fi prea târziu.
- Reducerea vitezei cu doar 5 sau 10 mph (8 sau 20 km / h) poate reduce semnificativ distanța pe care trebuie să o opriți în cazul unei derapaje.
- Pentru a minimiza posibilitatea hidroplanării în ploaie abundentă, încercați să vă mențineți anvelopele pe urmele vehiculului din fața dvs.
Pasul 2. Conduceți cu atenție
Când vă confruntați cu condiții meteorologice nefavorabile sau condiții de drum periculoase, reglați-vă întotdeauna obiceiurile de conducere în consecință. Aflați să identificați pete care ar putea provoca probleme, cum ar fi bănci de zăpadă, bălți sau pete de gheață neagră. Păstrați o distanță sigură între dvs. și vehiculul din fața dvs. și, mai ales, acordați atenție.
- O regulă bună atunci când vă confruntați cu drumurile pe ploaie sau zăpadă este de a conduce cu aproximativ o treime din viteza pe care ați face-o în condiții normale.
- Cel mai bun mod de a face față unei pierderi de tracțiune este evitarea unuia în primul rând.
Pasul 3. Păstrați vehiculul în stare bună
Vremea rea nu este singura cauză potențială a derapajelor - operarea unui vehicul vechi sau uzat poate crește și riscul de apariție. Înainte de a pleca, asigurați-vă că anvelopele sunt umflate corespunzător și au bandă de rulare suficientă pentru a-și menține aderența pe drum. De asemenea, este o idee bună să vă supravegheați frânele și să le înlocuiți atunci când performanța lor începe să sufere.
- Pentru a testa adâncimea benzii de rulare a anvelopelor, lipiți un sfert în caneluri. Dacă suprafața de rulare nu acoperă capul Washingtonului, probabil că sunteți datorat pentru un nou set.
- Primăvară pentru un nou set de frâne când încep să scârțâie sau să se simtă strâmb sub picioare
sfaturi
- Abilitatea de a identifica un derapaj iminent și de a reacționa rapid poate fi diferența dintre un apel strâns și un accident nefericit.
- Amintiți-vă că drumurile vor fi de obicei cele mai slick după primele zece până la cincisprezece minute de precipitații.
- Vehiculele echipate cu frâne antiblocare vă pot îmbunătăți foarte mult șansele de a vă recupera după un derapaj nevătămat.
- Dezactivați controlul vitezei de croazieră pe vreme dificilă, astfel încât să fiți gata să efectuați reglaje de viteză în câteva secunde.
