O întreținere adecvată a radiatorului este crucială pentru a menține mașina în funcțiune la performanțe maxime și pentru a evita deteriorarea costisitoare a motorului datorită supraîncălzirii. Acest loc de muncă nu este de obicei foarte dificil, totuși orice mecanic de acasă ar trebui să aibă la îndemână un manual Haynes sau Chilton pentru mașină, în cazul în care apar dificultăți.
Pași
Partea 1 din 4: Drenarea și spălarea sistemului de răcire
Pasul 1. Scoateți capacul radiatorului
Faceți acest lucru numai atunci când motorul este rece. Acest lucru va elibera presiunea asupra sistemului de răcire și va preveni blocarea vidului la golire.
Pasul 2. Strângeți furtunurile radiatorului
Dacă simțiți o senzație de crăpătură atunci când strângeți furtunurile, probabil că aveți rugină în sistemul de răcire. Sistemul va trebui spălat înainte de a fi umplut cu lichid de răcire nou. Există truse pentru a face acest lucru la magazinul local de piese auto, dar dacă preferați, îl puteți face singur.
Pasul 3. Așezați o tigaie de picurare sub cocoș
Este imperativ să conțineți și să controlați tot lichidul de răcire pe care îl scurgeți din vehicul. Pe lângă faptul că dăunează mediului, lichidul de răcire este extrem de toxic pentru oameni și animale. Gustul și mirosul său dulce îl fac atractiv pentru copii și animale de companie și pot duce la răniri grave sau la moarte.
Pasul 4. Deschideți cocoșul
Puteți folosi mâinile sau o clește pentru a întoarce cocoșul animalului de companie. Aceasta îl va deschide și va permite lichidului de răcire să se scurgă în tava de picurare.
Pasul 5. Spălați radiatorul
Dacă ați simțit rugina sau dacă lichidul de răcire pare murdar, acum este momentul potrivit pentru a vă spăla lichidul de răcire. Dacă nu sunteți familiarizați cu procedura, puteți consulta Flush a Radiator.
Pasul 6. Reciclează toate lichidele captate
Lichidele din spălare vor conține, de asemenea, lichid de răcire. Aceste lichide sunt considerate deșeuri periculoase și nu trebuie turnate în pământ. Verificați la facilitățile locale de reciclare și gestionare a deșeurilor pentru opțiunile de eliminare.
Partea 2 din 4: Deconectarea radiatorului
Pasul 1. Scoateți furtunul superior și inferior al radiatorului și furtunul în rezervor
Acest lucru va necesita să slăbiți clemele furtunului. Faceți acest lucru utilizând un dispozitiv de îndepărtare a clemei furtunului sau o pereche de încuietori de canal pentru a strânge capetele clemei furtunului împreună. Odată ce capetele sunt împreună, clema trebuie să fie suficient de slăbită pentru a aluneca în sus furtunul radiatorului, permițându-vă să scoateți furtunul din radiator.
Unele modele mai vechi pot avea o clemă de tip șurub. Pentru aceasta, veți avea nevoie de o priză sau o șurubelniță pentru a răsuci șurubul de pe clema furtunului. În sens invers acelor de ceasornic ar trebui să se slăbească și în sensul acelor de ceasornic ar trebui să strângă clema
Pasul 2. Deconectați linia de transmisie
În unele autoturisme, poate exista un radiator de lichid de transmisie încorporat în radiator. Dacă există linii metalice care circulă spre radiator de la transmisie, acestea vor trebui îndepărtate cu ajutorul unei chei. Ar trebui să existe două rânduri. De asemenea, aveți grijă să prindeți lichidul de transmisie care se scurge atunci când deconectați aceste linii.
- Acestea vor fi un set de două linii metalice care intră în partea inferioară a radiatorului. Nu îndoiți și nu îndoiți aceste linii.
- Rețineți că fluidul de transmisie este, de asemenea, toxic și trebuie eliminat în mod corespunzător.
Pasul 3. Scoateți toate conexiunile cablajului electric
Localizați și deconectați conectorul electric al motorului ventilatorului. Aceasta este de obicei singura conexiune electrică, dar verificați din nou pentru a vă asigura.
Pasul 4. Deconectați condensatorul de aer condiționat
Condensatorul de aer condiționat este adesea conectat la radiator. Pentru a scoate radiatorul, va trebui să scoateți șuruburile de montare ale condensatorului cu o cheie. Acest lucru permite condensatorului să rămână în compartimentul motorului și menține sistemul frigorific închis.
Șuruburile de montare ale condensatorului sunt de obicei aproape de colțurile superioare ale radiatorului. Nu va trebui să decuplați conductele sau furtunurile din condensator
Pasul 5. Scoateți șuruburile de pe suporturile de montare
Uită-te cum este atașat radiatorul tău la mașină. De obicei, există bretele înșurubate la cadru deasupra, iar partea inferioară se sprijină pe picioarele de cauciuc într-o indentare.
Pasul 6. Scoateți radiatorul din mașină
Nu ar trebui să existe furtunuri, conectori electrici și ar trebui să aibă suficient spațiu pentru a fi îndepărtat. Dacă nu, studiați aspectul și gândiți-vă înainte de a demonta orice altceva. Este posibil să fie necesară îndepărtarea altor componente, cum ar fi suportul motor superior sau tava bateriei, dar, de obicei, radiatorul este ținut doar de suporturile de montare.
Pasul 7. Demontați radiatorul
Odată ce radiatorul este stins, va trebui să căutați orice piese care trebuie transferate către noul radiator. Aceasta poate include ansamblul carcasei ventilatorului, consolele sau alte piese. Îndepărtați orice astfel de piese înainte de a recicla radiatorul.
Partea 3 din 4: Instalarea noului radiator
Pasul 1. Conectați toate piesele la radiator
Orice piese care au fost scoase din vechiul radiator, cum ar fi consolele, carcasa ventilatorului etc., trebuie instalate pe noul radiator înainte ca acesta să intre în mașină.
Pasul 2. Introduceți radiatorul în mașină
Pur și simplu va coborî (sau va ridica) în același spațiu din care ați scos vechiul radiator. Această parte este destul de ușoară, dar fii precaut. Dacă îndoiți aripioarele radiatorului, va trebui să le îndreptați cu un pieptene pentru radiator pentru a asigura fluxul de aer și răcirea corespunzătoare.
Pasul 3. Conectați suporturile de montare
Coborâți sau montați radiatorul în șina de sprijin. Aliniați radiatorul cu oricare cleme de montare, inclusiv orice piese din cauciuc între radiator și suportul de sprijin. Strângeți șuruburile suportului de montare pentru a fixa radiatorul în compartimentul motorului.
Pasul 4. Fixați condensatorul de aer condiționat
Folosiți aceleași șuruburi de montare a condensatorului pe care le-ați scos din vechiul radiator. Aliniați condensatorul astfel încât șuruburile să se încadreze în radiator și înșurubați-le cu o cheie sau cu clichet.
Pasul 5. Conectați orice cablaj
Acest lucru va restabili energia ventilatorului electric (dacă mașina dvs. are ventilator electric). Dacă există și alte componente electrice cu radiatorul dvs., acest lucru le va restabili și puterea.
Pasul 6. Conectați liniile de răcire ale transmisiei
Acest lucru vă va asigura că transmisia dvs. se menține rece și că lichidul pentru transmisie nu este scurs. Asigurați-vă că nu filetați aceste accesorii, deoarece acestea ar putea duce la o etanșare slabă și la scurgerea fluidului de transmisie. Strângeți cu o cheie.
Este probabil să existe garnituri care să se potrivească între aceste linii și radiator. Asigurați-vă că garnitura nu a rămas pe vechiul radiator
Pasul 7. Conectați furtunurile superioare și inferioare ale radiatorului și furtunul la rezervor
Acest lucru vă va completa sistemul de răcire și va permite lichidului de răcire să curgă în și din radiator. Glisați furtunurile pe armăturile respective din partea superioară și inferioară a radiatorului. Apoi, utilizați o pereche de încuietori de canal pentru a muta clemele furtunului în poziție. Aceasta ține furtunurile de radiator confortabil.
Partea 4 din 4: Reumplerea sistemului de răcire
Pasul 1. Verificați dacă aveți lichidul de răcire corect
Va trebui să consultați manualul proprietarului sau manualul de service pentru specificații adecvate pentru lichidul de răcire.
Pasul 2. Diluați lichidul de răcire cu apă distilată
Puteți achiziționa lichid de răcire pre-diluat sau puteți utiliza apă distilată pentru a dilua lichidul de răcire. Acest lucru permite lichidului de răcire să funcționeze corect, deci asigurați-vă că diluați la concentrațiile corecte. Aceasta este de obicei o diluție unu la unu (jumătate de apă, jumătate de lichid de răcire).
Pasul 3. Se toarnă pe linia de umplere
Ar trebui să turnați direct în radiator până când vedeți fluidul aproape de vârf, apoi umpleți rezervorul de rezervor până la linia de umplere la rece. Poate fi necesar să adăugați lichid de răcire suplimentar odată ce motorul circulă cu ceea ce adăugați.
Pasul 4. Purgeți buzunarele de aer din sistemul de răcire
Unele mașini necesită o rutină specifică pentru a elimina buzunarele de aer din sistemul de răcire. Consultați manualul de service pentru detalii despre cum să faceți acest lucru corect.
Pasul 5. Reinstalați capacul radiatorului
Acest lucru vă închide sistemul și îi permite să creeze presiune. Acum ți-ai schimbat radiatorul.
sfaturi
- O regulă bună este de a înlocui fluidul radiatorului la fiecare 30.000 de mile. Cu toate acestea, acest lucru poate varia în funcție de producător, deci verificați întotdeauna.
- Dacă este într-adevăr necesar, citiți cum să vă ridicați mașina aici.
- Unele termostate ale motorului sunt înlocuite cu carcase noi din plastic, deoarece se deteriorează și pot fi ușor de rupt perturbate în timp ce scoateți termostatul. Planificați înlocuirea termostatului și a carcasei din plastic atunci când planificați lucrarea.
- Fii răbdător, temeinic și așteaptă-ți contracarări.
- Folosiți apă distilată. Apa de la robinet obișnuită conține calciu, clor și alte lucruri care pot duce la acumularea de scări în motor.
- Folosiți numai lichidul de răcire recomandat vehiculului dumneavoastră. Lichidul de răcire verde nu este compatibil cu lichidul de răcire portocaliu sau roz. Respectați recomandările producătorului pentru tipul de lichid de răcire.
- Utilizați ulei penetrant pe orice șuruburi greu de rotit. Acest lucru va ajuta la prevenirea ruperii și decupării.
- Un manual Haynes sau Chilton ar fi de ajutor.
- Ar trebui să înlocuiți furtunurile care sunt crăpate, uzate sau găurite. De asemenea, ar trebui să înlocuiți furtunurile care nu au fost înlocuite în ultimele 60 000 de mile.
- Înlocuiți oricare dintre clemele de tip fir / șurub cu cleme pentru furtun.
Avertizări
- Păstrați antigelul departe de animalele de companie și copii! Etilenglicolul este otrăvitor și miroase dulce, așa că este foarte ispititor.
- Nu încercați această lucrare în timp ce motorul este fierbinte, spre deosebire de schimbul de ulei, nu există niciun avantaj de a încălzi motorul anterior și este mai periculos din cauza probabilității crescute de vărsare.
