Îndepărtarea și montarea anvelopelor de kart kart pe roți dintr-o bucată. Aceste sfaturi sunt cele care au funcționat cel mai bine. Există riscul de rănire la montarea și scoaterea anvelopelor.
Pași
Pasul 1. Descompuneți mai întâi o anvelopă de curse kart
Există mai multe tipuri de spargătoare de mărgele făcute pentru a îndeplini această sarcină
- Această sarcină va fi mult mai ușoară dacă anvelopa este fierbinte sau cel puțin caldă. Dacă nu aveți cuptor sau cutie pentru anvelope pentru încălzirea unei anvelope, chiar dacă plasați anvelopa în lumina soarelui strălucitor pentru o vreme, vă va ajuta.
- Dezumflați anvelopa și scoateți complet miezul supapei și așezați miezul într-un loc sigur, deoarece nu veți mai avea nevoie de ea până nu veți avea o anvelopă nouă montată pe roată.
Pasul 2. Determinați care parte a roții este partea scurtă
De cele mai multe ori partea mai scurtă va fi interiorul (partea fără tija supapei) a roții. Așezați roata în întrerupătorul de margele cu partea mai scurtă orientată în sus. Reglați întrerupătorul de margele pentru a se potrivi cu dimensiunea roții pe care o aveți și pur și simplu împingeți anvelopa de pe margine. Rotiți roata și repetați procesul de cealaltă parte.
Pasul 3. Scoateți anvelopa de pe roată
Există un truc pentru a face acest lucru fără a utiliza fierele de călcat. Este nevoie doar de puțină practică pentru a obține agățarea. Dar odată ce veți obține, veți putea scoate o anvelopă fără a risca deteriorarea anvelopei sau a roții, pe care o veți risca dacă utilizați fere de călcat. Cu interiorul anvelopei, rulați partea superioară a anvelopei spre interior, făcând ca talonul inferior al anvelopei să se extindă peste jantă. Apucați cordonul extins și scoateți încet anvelopa de pe jantă până când întreaga cordon a fost îndepărtată peste jantă.
Pasul 4. Întoarceți anvelopa și roata și împingeți janta pe o bucată de covor la un unghi de aproximativ 45 de grade
Țineți janta cu mâna stângă și folosiți palma dreaptă pentru a lucra încet mărgeaua exterioară peste suprafața interioară a jantei. Această metodă necesită o oarecare practică pentru a obține atenția. Dacă nu puteți scoate anvelopa folosind această metodă, iată cum să o faceți folosind fiare de călcat sau, ferit de cer, șurubelnițe.
Pasul 5. Asigurați-vă că, după ruperea ambelor margele, așezați roata pe o bucată de covor cu partea supapei în jos
Împingeți o margine a anvelopei în secțiunea mijlocie îngustă a roții. Luați fierul de călcat și plasați-l pe cealaltă parte și trageți în jos. Luați celălalt fier de călcat și faceți același lucru. Odată ce aveți aproximativ jumătate din talon peste restul anvelopei, trebuie să trageți cu mâna, răsturnați anvelopa și roata și cealaltă margine poate fi trasă manual. Aveți mare grijă să nu încurcați marginea jantei sau talonul anvelopei dacă folosiți din nou anvelopa. Dacă arunci o anvelopă, nu trebuie să-ți faci griji pentru asta.
Pasul 6. Montați anvelopa
Pentru a îndeplini această sarcină, veți avea nevoie de un inel de montare a anvelopei sau de o bandă de anvelope așa cum sunt uneori numite. Există două tipuri de bază, unul este o bandă de anvelope în stil Ratchet și cealaltă este o bandă de anvelope de tip șurub. Veți avea nevoie și de un compresor de aer, desigur. Utilizați un compresor cu un rezervor de cel puțin 20 galoane (75,7 L) pe el. Înainte de a începe să umflați anvelopele, eliberați puțin aer până când începe compresorul, astfel rezervorul este complet plin.
Pasul 7. Încălziți anvelopa dacă aveți o modalitate de a face acest lucru
Căldura pur și simplu face cauciucul mai moale, astfel ușor de întins.
Pasul 8. Asigurați-vă că miezul supapei este îndepărtat de pe roată
Nu uita asta! Identificați marginea mai mică a jantei roții. De cele mai multe ori aceasta va fi marginea interioară a roții. Majoritatea roților Douglas au buze de dimensiuni egale, dar dacă priviți cu atenție, o buză este mai subțire decât cealaltă, iar marginea este mai rotunjită. Această margine mai mică este marginea pe care veți glisa mai întâi cauciucul.
Pasul 9. Folosiți ceva alunecos pentru a lubrifia marginile roții și ale anvelopei, cum ar fi mufele pentru anvelope, lichidul de spălat vase, Simple Green, WD-40 și Lightning Lightning
Evitați să introduceți lubrifiant pe interiorul anvelopei cât de mult puteți. Așezați roata pe un covor sau o bucată de covor între genunchi. Țineți anvelopa așa cum ați face un volan și împingeți-o împotriva roții la un unghi de aproximativ 45 de grade, astfel încât șiragul să intre în contact cu roata în 2 puncte. Acum împingeți anvelopa pe roată. Primele câteva ori când faci acest lucru, cel mai probabil vei folosi forța brută pentru a realiza acest pas. După ce ați făcut acest lucru de mai multe ori, veți da seama de truc și veți putea face acest lucru fără să transpirați. Întoarceți anvelopa și roata și repetați procesul pentru cealaltă parte.
Pasul 10. Așezați anvelopa și roata în inelul de montare a anvelopei
Apoi, fie rotiți butonul, fie folosiți un clichet pentru a fixa banda anvelopei în jurul anvelopei. Nu folosiți niciodată bandă cu capătul deschis în sus și fața chiar deasupra. Dacă anvelopa suflă, fața ta este prăjită.
Pasul 11. Așezați banda de anvelope pe podeaua laterală, cu capetele deschise orientate spre stânga și spre dreapta în loc să sus și în jos
Cu totul afară în fața capetelor deschise și ambele margini ale roții și ale anvelopei lubrifiate. Conectați-vă și începeți să pompați aerul către acesta. Când anvelopele etanșează pe talon, veți auzi un POP foarte puternic. Nu opriți pomparea aerului când auziți primul sunet. Continuați să pompați aer până când auziți al doilea POP. Eliberați aerul imediat ce auziți al doilea POP. Și din moment ce ți-ai amintit să îndepărtezi miezul supapei, tot aerul se va elibera imediat. Probabil că nici nu vrei să știi cât de mult aer era în anvelopă când apare cea de-a doua mărgele.
Pasul 12. Puneți miezurile supapei înapoi în roți și umflați anvelopele la o presiune medie pe care o rulați
Acum ar fi momentul să vă echilibrați roata.
