Schimbarea barelor vechi este o modalitate importantă de a vă menține mașina stabilizată la viteze mari, asigurând o călătorie lină, confortabilă și sigură. Struturile sunt practic un amortizor montat pe arcuri, care a fost o parte de bază a producției auto încă din anii 1950. Se obosesc odată cu utilizarea și uneori se vor rupe dacă ați trecut peste un teren deosebit de accidentat, rezultând un fel de sunet de clic profund când vă întoarceți. Achiziționarea unui ansamblu de montare rapidă este cea mai rapidă și mai ușoară modalitate de a înlocui singuri struturile. Mai jos, puteți învăța să îndepărtați strutul vechi și să înlocuiți un ansamblu nou.
Pași
Partea 1 din 3: Expunerea strutului
Pasul 1. Localizați ansamblul tijei
Struturile sunt pistoane în formă de cilindru umplute cu fluid hidraulic, de obicei în formă un pic ca un con de drum metalic cu un arc înfășurat în jurul său.
Deschideți capota și localizați șuruburile tijei, de obicei un cerc de trei șuruburi pe o tigaie din compartimentul motorului, de fiecare parte a mașinii, lângă parbriz. În centrul inelului de șuruburi va fi șurubul pentru panoul de montare în sine. Nu slăbiți încă niciunul dintre aceste șuruburi, mai ales nu șurubul central, dar folosiți acest lucru pentru a vă ghida la locul de lucru
Pasul 2. Scoateți roata
Mai întâi, slăbiți șuruburile care fixează roata cu o cheie și ridicați mașina cu un cric, poziționând cricul conform instrucțiunilor din manualul de utilizare pentru schimbarea unei anvelope. Odată ce mașina este ridicată, poziționați un suport pentru cric sub mașină pentru stabilitate. Scoateți șuruburile care fixează roata și scoateți roata.
Este întotdeauna important să folosiți suporturi pentru fixarea mașinii. Nu încercați să faceți acest lucru doar sprijinind mașina pe cric. Jack-urile se pot schimba brusc, aruncând mașina și, eventual, prinzându-vă sub ea. Cricurile auto folosesc energie hidraulică care poate eșua brusc și trebuie să fie susținută de standuri pentru a face treaba în siguranță. Investiți în câteva standuri jack
Pasul 3. Scoateți suportul liniei de frână, dacă este necesar
Poate fi necesar să scoateți suportul de susținere a liniei de frână din ansamblul tijei. Aceasta nu este o caracteristică pentru toate mașinile, așa că nu luați în considerare acest pas dacă nu vedeți un suport mic care să țină linia de frână la strut.
Dacă faceți acest lucru, deșurubați suportul cu cheia cu soclu de dimensiuni adecvate și mișcați linia de frână în sus și în afară, astfel încât să puteți scoate tija
Pasul 4. Lăsați bara de balansare, dacă este necesar
Denumită și stabilizator sau bara antiruliu, bara oscilantă funcționează împreună cu ansamblul tijei pentru a stabiliza mașina în timpul unor denivelări și condiții de drum neregulate. Pentru a face acest lucru, trebuie să scoateți suportul de montare cu o cheie cu soclu și să rotiți bara oscilantă din drum.
Căutați un suport mic de metal care atașează o bară de metal (de obicei neagră) la tijă și scoateți-o. Din nou, acest lucru nu va fi întotdeauna un obstacol pentru toate mașinile; s-ar putea să fie nevoie doar să slăbiți tija de la articulația de direcție și să o eliberați. După ce ați scăpat de aceste obstacole, sunteți gata să îndepărtați vechiul strut
Partea 2 din 3: Îndepărtarea strâmtorii vechi
Pasul 1. Scoateți șuruburile de la articulația de direcție
Cel mai probabil sunt două sau trei șuruburi mari care țin strungul de articulația de direcție. Îndepărtați-le scoțând piulițele din ansamblu și slăbind tija.
- Acest lucru este adesea ruginit și dificil de îndepărtat. S-ar putea să alegeți să pulverizați niște spray de slăbire a ruginii, cum ar fi WD-40, pe șuruburi înainte de a le putea elibera. Încercați să ciocniți de câteva ori pe articulația în sine pentru a slăbi puțin lucrurile înainte de a ciocani direct pe șuruburile care țin strungul de articulație. Acest lucru ar putea necesita niște grăsimi pentru cot.
- În funcție de modelul mașinii, este posibil să fie nevoie să vă așezați cricul sub articulația de direcție pentru a o ridica ușor și pentru a face șuruburile vizibile. Odată ce șuruburile tijei sunt afară, tija și articulația de direcție sunt separate.
Pasul 2. Deschideți capota și localizați turnurile de strung pentru a scoate șuruburile
De obicei, acestea sunt situate în punctul de mijloc al aripii interioare și arată ca niște cilindri. Cel mai probabil sunt ținute de trei șuruburi mici. Scoateți șuruburile turnului tijei. Nu scoateți piulița centrală sau stâlpul se va desface și se află sub tensiune mare a arcului.
Deoarece ați scos șuruburile de la articulația de direcție, tija ar putea să se desprindă după ce ați îndepărtat aceste șuruburi. S-ar putea să aveți un partener care se ține de ansamblul tijei în timp ce slăbiți aceste șuruburi
Pasul 3. Trageți vechiul strut liber
Nu deșurubați șurubul central de pe partea superioară a panoului de montare până când nu ați comprimat arcurile, dacă doriți. Dacă aveți un ansamblu de montare rapidă, puteți arunca strutul vechi și săriți înainte pentru a instala noul dispozitiv de montare complet asamblat.
Se recomandă ca începătorul să renunțe la încercarea de a comprima arcul de pe vechiul strut folosind un compresor de arc sau cleme de arc. Această metodă este utilizată pentru a economisi bani salvând vechiul arc și instalându-l pe noul butuc, dar dacă nu aveți propriul compresor de butuc, acesta vă va rula 700 $. Este mai logic să cheltuiți banii suplimentari pe un ansamblu de montare rapidă, care este pre-asamblat și necesită doar instalarea acestuia în mașină
Pasul 4. Dacă aveți acces la un compresor cu arc, luați în considerare îndepărtarea arcului
Asigurați-vă că compresorul este sigur și îndepărtat de orice nu doriți să fie deteriorat, comprimați arcul cu un compresor cu arc sau faceți ca cineva mai experimentat să facă acest lucru.
În partea de sus a tijei este o piuliță mare deasupra a ceea ce arată ca un disc, dar este de fapt rulmentul tijei. Îndepărtați piulița mare de deasupra stâlpului cu combinație de clichet și soclu și țineți tija tijei cu o cheie chiar sub rulmentul stâlpului. Notați rotația plăcii superioare a tijei înainte de îndepărtare și reinstalați în aceeași poziție. Strungul poate fi acum îndepărtat din arc, în timp ce arcul este încă comprimat de compresorul arcului. Verificați rulmentul plăcii superioare dacă trebuie înlocuit
Pasul 5. Asamblați noul suport
Puneți strungul nou în primăvară. Asigurați-vă că includeți orice piese din cauciuc de la strutul vechi. Instalați rulmentul arcului peste arc și instalați noua piuliță a tijei tijei de strângere la cuplul specificat de fabricație în timp ce țineți tija tijei de strung pentru a preveni rotirea arborelui tijei de strângere.
Din nou, dacă ați achiziționat un strut rapid, nu vă faceți griji cu privire la maimuțele cu arcul de pe vechiul strut. Aruncați-l și treceți la instalare
Partea 3 din 3: Instalarea unui nou strut
Pasul 1. Instalați ansamblul tijei completat înapoi în articulația de direcție
Înlocuiți șuruburile, lăsându-le cu degetele strânse, permițând ansamblului să se miște liber.
Pasul 2. Așezați ansamblul tijei înapoi în turnul tijei și înlocuiți șuruburile turnului tijei
Acum puteți strânge șuruburile cu cheia dvs., fixând ansamblul tijei la articulația de direcție și strângând la specificațiile producătorului.
Dacă ați avut nevoie să mutați bara oscilantă sau suportul liniei de frână, înlocuiți-le în acest moment
Pasul 3. Înlocuiți roata
Strângeți șuruburile de prindere cu degetul înainte de a coborî mașina. Ridicați ușor vehiculul în sus pentru a îndepărta sarcina de pe suporturile cricului, apoi scoateți suporturile cricului și coborâți vehiculul la sol. Strângeți roata la specificațiile corespunzătoare, precum și șuruburile turnului tijei.
Pasul 4. Efectuați o verificare finală pentru a vă asigura că nimic nu a fost montat incorect
Testați conducerea la viteză mică pentru a evalua vehiculul în siguranță. Evitați conducerea cu viteză mare sau zonele cu trafic intens. Este posibil ca vehiculul să necesite alinierea.
Dacă vehiculul trage de ambele părți sau nu circulă normal, efectuați alinierea măsurând gradul de diferență și adăugând came pentru a regla problema
Pasul 5. Repetați procesul pentru toate struturile pe care doriți să le modificați
Este mai ieftin să înlocuiți strungurile în funcție de necesități, dar acestea tind să se uzeze dintr-o dată, așa că ați putea face și restul dacă sunteți dispus să investiți în două sau patru struts noi. Procesul va funcționa în același mod de bază pentru strunguri în toate pozițiile.
Nu toate mașinile au suporturi spate. Verificați manualul proprietarului înainte de a cumpăra piese inutile
Video - Prin utilizarea acestui serviciu, unele informații pot fi partajate cu YouTube
sfaturi
- Nu utilizați blocuri de lemn sau blocuri de cenușă în locul suporturilor pentru cricuri. Obțineți instrumentele potrivite pentru a vă asigura siguranța.
- Unele butoane sau articulațiile de direcție de pe unele vehicule au găuri fante și vor necesita o aliniere după înlocuirea butoanelor. Nu conduceți aceste vehicule fără a vă alinia, deoarece anvelopele se vor deteriora.
- Arcurile ruginite, deteriorate sau crăpate trebuie înlocuite. Nu încercați să vă schimbați arcurile / butoanele, cu excepția cazului în care acceptați pe deplin riscul ca compresorul, arcul, butucul sau mufa să se defecteze, provocând posibile vătămări sau moarte. Compresoarele cu arc nu sunt toate construite la fel.
