Un convertor catalitic este o parte a motorului unei mașini care elimină carbonul otrăvitor din emisiile motorului. Când convertorul este înfundat sau murdar, lampa de verificare a motorului din mașină se va aprinde pentru a vă informa că ceva nu este în regulă. Prindând problema mai devreme și folosind un aditiv de curățare în rezervorul de benzină, este posibil să puteți repara convertorul și să evitați să cumpărați o piesă de schimb!
Pași
Partea 1 din 2: Autodiagnosticarea problemei
Pasul 1. Cumpărați sau împrumutați un scaner On-Board Diagnostics (OBD-II)
Scannerele OBD-II sunt create pentru a „citi” problemele care sunt comunicate de lumina de verificare a motorului. Sunt disponibile pentru cumpărare online și la majoritatea magazinelor de piese auto. Dacă nu doriți să cumpărați unul, vă recomandăm să împrumutați unul de la un prieten sau să vă duceți mașina la un mecanic.
- Când căutați un scaner, asigurați-vă că scanerul pe care îl cumpărați funcționează cu marca mașinii dvs. Unele scanere sunt concepute să funcționeze numai cu mărci specifice!
- Scannerele au devenit foarte ieftine în ultimii ani. Costă în jur de 20-30 USD pentru cel mai simplu scaner care produce doar un cod de eroare.
Pasul 2. Conectați un scaner OBD-II în portul de sub tabloul de bord
Conectați scanerul la portul de sub tabloul de bord al șoferului. Consultați manualul proprietarului dacă nu sunteți sigur unde se află portul.
Dacă întâmpinați probleme la găsirea portului după ce căutați în manualul proprietarului, folosiți o lanternă pentru a privi sub volan și de-a lungul fundului tabloului de bord de pe partea șoferului
Pasul 3. Rotiți cheia mașinii fără a porni motorul
Aceasta va porni electricitatea din mașină și va activa scanerul. Așteptați până când scanerul se aprinde și se încarcă și mențineți mașina pornită fără ca motorul să funcționeze atâta timp cât scanerul este conectat.
Nu porniți motorul în timp ce utilizați scanerul. Acest lucru poate interfera cu scanerul și poate face ca acesta să funcționeze necorespunzător
Pasul 4. Introduceți marca, modelul și VIN-ul mașinii în scaner
Odată ce scanerul este pornit, va apărea un ecran care va solicita mai multe informații despre mașina dvs. Folosind tastatura, introduceți cu atenție toate informațiile necesare pentru a vă asigura că scanerul poate obține o citire corectă.
- VIN-ul pentru majoritatea mașinilor este situat pe partea șoferului și îl puteți vedea uitându-vă la colțul din dreapta jos din exteriorul parbrizului.
- Uneori, scanerul va cere și tipul de motor. Dacă nu știți ce tip de motor aveți, consultați manualul proprietarului.
Pasul 5. Așteptați ca cititorul să producă un cod de eroare
După câteva secunde, cititorul va produce un cod sau câteva coduri pe care le-a adunat din datele mașinii. În mod normal, acestea vor fi un set de numere și litere. Scrieți-le sau faceți o fotografie a codurilor de pe scaner pentru referință viitoare.
Unele scanere de ultimă generație pot afișa 2-3 cuvinte care indică de unde a apărut problema sau cu ce parte corespunde codul
Pasul 6. Căutați în manualul proprietarului sau online pentru a vă asigura că convertorul catalitic este sursa
Căutați online codul produs de scaner sau căutați în manualul proprietarului un set de coduri de probleme cunoscute. Asigurați-vă că codul corespunde unei probleme cu convertorul catalitic și nu este o problemă cu o altă parte a mașinii.
Dacă întâmpinați probleme la găsirea informațiilor despre cod, încercați să căutați marca și modelul mașinii, cuvântul „forum” și codul de eroare. Acest lucru vă poate duce la mai multe forumuri auto unde șoferii discută despre problemele pe care le-au avut cu mașinile lor
Partea 2 din 2: Utilizarea unui aditiv mai curat
Pasul 1. Decideți ce agent de curățare este potrivit pentru motorul dvs
Diferitele produse de curățat oferă avantaje diferite și, în mare parte, vor depinde de tipul de mașină pe care o conduceți. Căutați online pentru cel mai bun agent de curățare pentru marca, modelul și tipul dvs. de motor.
Tipul de motor este foarte important atunci când vine vorba de selectarea unui agent de curățare. Unele produse de curățat sunt special formulate pentru vehiculele diesel, în timp ce altele sunt destinate mașinilor care consumă benzină
Pasul 2. Așteptați până când rezervorul dvs. mai are aproximativ 15 litri de gaz
Unele produse necesită mai mult gaz, în timp ce altele necesită mai puțin. Ca regulă generală, planificați să aveți câțiva litri de gaz în rezervor înainte de a adăuga produsul de curățat. Citiți întotdeauna instrucțiunile de pe ambalaj înainte de a adăuga produsul în rezervor!
Dacă lampa de verificare a motorului apare când rezervorul este aproape gol, obțineți cantitatea potrivită de gaz pentru curățenul dvs. înainte de a adăuga produsul în rezervor
Pasul 3. Se toarnă produsul de curățat în rezervorul de gaz
În funcție de marca pe care o utilizați și de cantitatea de gaz din rezervor, utilizați fie o parte, fie toată sticla de curățare. Curățătorul se va amesteca cu gazul și va trece prin convertorul catalitic în timp ce conduceți mașina.
Asigurați-vă că urmați cu atenție instrucțiunile de pe sticlă. Amestecul corect de combustibil și combustibil va asigura că motorul continuă să funcționeze corect
Pasul 4. Umpleți rezervorul cu gaz când acesta este aproape gol
Conduceți mașina normal până când rezervorul este aproape „gol” și apoi umpleți rezervorul de benzină normal. Odată ce umpleți rezervorul, mașina dvs. ar trebui să funcționeze normal, și s-ar putea chiar să observați că motorul funcționează mai ușor!
Dacă vă grăbiți și nu doriți să așteptați până când rezervorul este gol, asigurați-vă că conduceți cel puțin 16 km
Pasul 5. Mergeți imediat la un mecanic dacă lumina de verificare a motorului revine
În Statele Unite, este împotriva legii federale să scoateți un convertor catalitic dintr-o mașină. Dacă becul se întoarce, duceți-vă imediat mașina la un mecanic autorizat pentru a diagnostica orice problemă de bază sau înlocuiți un convertor eșuat.
