A patra și a cincea generație Subaru Outbacks (2011-2016) sunt dotate standard cu palete pe volan pe care le puteți folosi pentru a schimba vitezele manual. Dacă nu ați condus niciodată manual, s-ar putea să vă întrebați cum funcționează acele palete și pentru ce ar trebui să le folosiți. Deși veți fi bine să nu le folosiți deloc, atunci când sunt utilizate corect, paletele vă pot ajuta să evitați uzura mașinii dvs. și vă pot ajuta, de asemenea, să vă mențineți un control mai bun atunci când conduceți în anumite condiții.
Pași
Pasul 1. Înțelegeți cum funcționează transmisia Subaru CVT
O transmisie automată modifică raporturile de viteză pe măsură ce mașina se mișcă (deci nu trebuie să le schimbați manual). În timp ce majoritatea transmisiilor automate au un set definit de game de viteze, o transmisie automată CVT se schimbă perfect printr-un număr infinit de rapoarte de transmisie.
- Outback poate simula o transmisie manuală cu șase viteze programate care mențin scripetele CVT în poziții fixe.
- Puteți utiliza modul manual mutând maneta pe „M” și folosind comutatoarele cu palete sau (temporar) folosind comutatoarele cu palete în timp ce conduceți în modul automat (selectați maneta în poziția „D”). Când treceți la „M” nu trebuie să apăsați frânele sau să apăsați butonul de pe manetă.
Pasul 2. Rețineți că efectele pe termen lung ale schimbării descendente asupra transmisiei CVT sunt necunoscute
Deoarece frânele sunt mult mai puțin costisitoare de înlocuit decât o transmisie, ar fi înțelept să folosiți schimbarea manuală numai în situații în care siguranța este îmbunătățită, cum ar fi coborârea pe un deal lung și abrupt sau pornirea în treapta a 2-a în condiții de alunecare.
Evitați deplasarea în locul frânării atunci când vă apropiați de semafoare sau de alte opriri frecvente, zilnice. În timp ce mulți oameni pot face acest lucru, reprezentanții tehnici ai Subaru observă că schimbarea descendentă „este recomandată numai în situațiile în care ar fi nevoie de frânarea motorului, cum ar fi atunci când coborâți o treaptă. opriți-vă la un semnal luminos sau stop. Deoarece transmisia nu este concepută pentru a rezolva acest lucru, ar accelera uzura pe CVT."
Pasul 3. Știți cum să ieșiți din modul manual
- Dacă mutați maneta în modul manual, puteți reveni la modul automat pur și simplu mutând maneta înapoi la „D”.
- Dacă folosiți schimbătoarele de palete în timp ce conduceți cu pârghia în poziția „D”, mașina va reveni în modul automat atunci când simte o schimbare semnificativă în poziția clapetei de accelerație. Puteți declanșa acest lucru accelerând. Alternativ, puteți schimba pârghia în modul manual („M”) și înapoi în modul automat („D”).
Metoda 1 din 8: Coborâre pe deal
Pasul 1. Luați în considerare utilizarea paletelor atunci când vă aflați într-un declin lung și abrupt pentru a profita de frânarea motorului și pentru a preveni supraîncălzirea frânelor roților
Acest lucru este util mai ales atunci când ești blocat în spatele cuiva care călărește.
Pasul 2. Trageți paleta din stânga spre dvs. (în jos) până atingeți o viteză confortabilă
Nu este nevoie să schimbați mașina în modul manual. Mașina va rămâne în orice echipament ați ales până când veți călca benzina.
Metoda 2 din 8: Condiții de zăpadă sau de gheață
Pasul 1. Folosiți schimbătoarele de palete în locul frânelor pentru a încetini
Mutați în jos în același mod ca cel descris pentru coborârea dealului. Acest lucru vă va permite să încetiniți mai ușor și să mențineți un control mai bun al mașinii.
Pasul 2. Obțineți un start lin pe o suprafață alunecoasă ținând mașina în treapta a doua
Puneți piciorul pe frână, trageți paleta dreaptă spre dvs. o dată pentru a cupla treapta a 2-a și ridicați piciorul de pe frână.
Metoda 3 din 8: remorcare
#Pentru a remorca folosind paddlers, utilizați modul manual. Apoi, mențineți mașina în cea mai mică treaptă posibilă, trăgând paleta "-" până când nu se va mai deplasa în jos. Folosiți acest lucru doar pentru a vă deplasa sau a urca pe un deal cu o remorcă încărcată. Folosiți paleta „-” și pentru a încetini, ceea ce va elimina stresul din pauze atunci când încetiniți sau coborâți pe un deal. Când vă aflați pe un teren plat, pentru a obține o economie maximă de combustibil, treceți la cea mai înaltă treaptă folosind paleta de schimbare "+". Când trebuie să aveți putere pentru a urca pe un deal sau a depăși, utilizați paleta "-" pentru a muta în jos câteva trepte de viteză pentru a obține mai multă putere și cuplu pentru a vă deplasa mai repede sau pentru a avea mai multă putere pentru a trage sarcina.
Cu cât este mai mare RPM, cu atât este mai mare puterea de a trage, dar cea mai slabă economie de combustibil. Cu cât rpm-ul este mai mic, cu atât este mai bună economia de combustibil, dar cuplul mai mic de remorcat.
Metoda 4 din 8: Trecere
Pasul 1. Downshift chiar înainte de a trece pe cineva
Punerea mașinii într-o treaptă de viteză inferioară vă va oferi o anumită fermoar suplimentar atunci când treceți pe un alt vehicul pe autostradă sau vă veți alătura traficului atunci când există o rampă scurtă, fără a fi nevoie să plasați accelerația.
- Când este la viteză constantă în modul complet automat, sistemul CVT al Subaru menține RPM-urile reduse pentru consumul de combustibil; împingerea în jos a accelerației crește foarte rapid cuplul, dar RPM-urile trebuie încă să se acumuleze. Downshifting crește RPM-urile, astfel încât atunci când accelerați, nu trebuie să așteptați ca RPM-urile să ajungă din urmă.
- Verificați întotdeauna punctul orb întorcând capul înainte de a schimba banda.
Metoda 5 din 8: alpinism
Pasul 1. Treceți la o treaptă inferioară pentru a obține mai multă putere în timp ce urcați, așa cum se face cu trecerea
Metoda 6 din 8: Pornirea unei coborâri înfășurate
Pasul 1. Rețineți că această tehnică trebuie utilizată numai atunci când vă confruntați cu o coborâre lungă și abruptă
Decalarea zilnică a virajelor normale ar putea avea un efect negativ, așa cum este descris mai sus pentru schimbarea descendentă a semaforelor.
Pasul 2. Downshift pentru a încetini când vedeți că vine un colț, înainte de viraj
Nu schimbați vitezele în timpul virajului.
Pasul 3. Păstrați-vă mâinile într-o poziție fixă pe volan, astfel încât să nu pierdeți urma paletelor
Nu întoarceți mâna peste mână. Dacă virajul este ascuțit și necesită mână peste mână, folosiți frâne, nu palete.
Pasul 4. Terminați cu virajul înainte de a schimba manual din nou vitezele
Metoda 7 din 8: Off Roading
Pasul 1. Mutați maneta în modul manual
Pasul 2. Țineți mașina în prima sau a doua treaptă în timp ce traversați marea în aer liber
Metoda 8 din 8: Hypermiling
Pasul 1. Schimbare ascendentă pentru a progresa, deși trece mai repede decât în mod normal mașina ta
Pasul 2. Trageți paleta ascendentă (dreapta) după ce lăsați gazul
Acest lucru minimizează frânarea motorului și maximizează viteza de deplasare. Outback-ul are o oprire agresivă a combustibilului, permițând inerției să facă toată treaba atunci când treceți pe coastă.
