Un zăvor rupt este o bătaie de cap și face imposibilă trecerea sub capotă și umplerea uleiului, pornirea bateriei și reumplerea lichidului ștergătorului. În cazul în care capota nu se deschide din cauza unui fir de eliberare rupt, de multe ori puteți trage singur firul din interiorul mașinii. Dar dacă zăvorul este rupt, va trebui să vă murdăriți mâinile. Din fericire, este destul de simplu de făcut și vă poate aștepta ceva timp înainte de a aduce mașina pentru reparații.
Pași
Partea 1 din 2: Găsirea zăvorului
Pasul 1. Răcește-ți motorul timp de 30 de minute dacă funcționează recent
Lăsați întotdeauna motorul să se răcească înainte de a începe să vă scufundați sub capotă. Dacă v-ați folosit vehiculul recent, ar trebui să fie suficiente aproximativ 30 de minute. Fără răcire, riști să te arzi.
Dacă simțiți căldura motorului împotriva grilei sau barei de protecție a mașinii, discutați cu un mecanic despre supraîncălzire
Pasul 2. Cuplați eliberarea capotei din interiorul vehiculului dumneavoastră
Dacă mașina dvs. necesită o eliberare pentru a se deschide, localizați-o în vehicul. În majoritatea cazurilor, se află sub tabloul de bord din stânga coloanei de direcție. Trageți-l sau apăsați-l și acesta ar trebui să ridice capota de la 2,5 la 5,1 cm (1 până la 2 inci) fără a o deconecta complet de pe zăvor.
- Dacă nu găsiți eliberarea capotei, uitați-vă la manualul șoferului furnizat de producătorul dvs. Fie găsiți copia fizică, fie căutați pe site-ul lor manualul modelului de mașină în format electronic.
- Dacă eliberarea capotei nu vă deschide capota, firul este probabil rupt.
Pasul 3. Găsiți zăvorul de sub vehicul dacă nu are grile
Dacă aveți un târâtor al unui mecanic - un scaun mobil care vă ajută să vă deplasați în timp ce stați întins pe spate, folosiți-l pentru a vă roti sub vehicul. Dacă nu, treceți sub spate direct sub capotă. În acest moment, ar trebui să puteți vedea o gaură mică cu un zăvor mic din metal atârnând în jos către dvs.
Dă pământului o mătură rapidă înainte de a trece sub mașină și poartă haine care nu te deranjează să te murdărești
Pasul 4. Localizați zăvorul prin bara de protecție dacă vehiculul dvs. are grile mari
Dacă vehiculul dvs. are o grilă cu deschideri suficient de mari, localizați zăvorul rupt din partea din față a vehiculului. Ghemuiți-vă și căutați micul zăvor metalic direct sub locul în care centrul frontal al capotei se întâlnește cu cadrul mașinii.
Dacă aveți probleme, urmați cablul de eliberare - acesta se conectează la zăvorul din partea șoferului mașinii
Pasul 5. Scoateți grila vehiculului pentru a accesa zăvorul dacă nu îl găsiți
În funcție de vehicul, este posibil să puteți scoate grila fără a deschide capota. Cu toate acestea, acest lucru funcționează numai pentru anumite modele - consultați manualul proprietarului vehiculului sau vizitați site-ul web al producătorului și găsiți informații despre îndepărtarea capotei. Dacă puteți accesa șuruburile care țin grila în poziție, ar trebui să le puteți scoate cu o șurubelniță cu cap Phillips.
- Dacă vedeți zăvorul și îl puteți accesa cu o șurubelniță, nu vă deranjați să scoateți grila.
- Deșurubați și scoateți lămpile de parcare și semnalizatoarele înainte de a încerca să scoateți grătarul.
Partea 2 din 2: Declanșarea zăvorului
Pasul 1. Trageți zăvorul cu o șurubelniță sau o bucată lungă de metal
Ajungeți către zăvor cu un instrument metalic suficient de lung pentru a ajunge la zăvor - cel puțin 10 cm (25 cm) ar trebui să facă truc. Introduceți piesa de metal între zăvor și piesa de metal pe care este agățat. Acum, împiedicați zăvorul apăsându-l de capotă.
- Dacă aveți probleme, verificați direcția firului care trece de la zăvor - aceasta este direcția de care aveți nevoie pentru a împinge zăvorul.
- Dacă capota nu se deschide după declanșarea zăvorului, aduceți-vă mașina la un mecanic.
Pasul 2. Ungeți zăvorul cu un lubrifiant spray cu litiu dacă este blocat
Achiziționați un lubrifiant cu pulverizare - ideal pe bază de litiu - cu paie îndoiți la duză de cel puțin 8 inci (20 cm) lungime. Introduceți-l în grătar sau de sub mașină și aplicați-l cu generozitate pe zăvor. Adesea, zăvoarele rupte sau blocate pot fi remediate cu ungere.
- Asigurați-vă că purtați ochelari de protecție dacă aplicați lubrifiantul de sub mașină.
- Nu folosiți niciodată spray cu silicon, deoarece poate contamina senzorul de oxigen și poate afecta performanțele motorului.
Pasul 3. Reglați mecanismul de blocare dacă este nealiniat
În multe cazuri, zăvoarele nu funcționează corect, deoarece devin nealiniate. După ce ați localizat zăvorul, slăbiți șuruburile care îl țin în poziție suficient cât să îl puteți deplasa. Mutați-l lateral pentru a se alinia cu deschiderea din panoul interior al hotei. Acum, mișcați zăvorul în sus și în jos până când se potrivește între aripi și partea superioară a hotei în timp ce hota este apăsată în sus. În cele din urmă, strângeți șuruburile de blocare.
Deschideți și închideți capota după aceea pentru a vă asigura că funcționează corect
Avertizări
- Dacă niciuna dintre opțiunile de mai sus nu funcționează, vizitați un mecanic.
- Aveți grijă să nu vă deteriorați capota, împingând sau trăgând prea tare atunci când zăvorul este blocat.
- Răciți întotdeauna motorul timp de aproximativ 30 de minute înainte de a lucra sub capotă.
