În general, problemele legate de cureaua de distribuție nu prezintă niciun avertisment. Nu există nici un scârțâit care să vă anunțe că este timpul. Dacă mașina dvs. a funcționat bine și apoi motorul s-a oprit brusc cu un clunk și nu va reporni, este probabil cureaua dvs. de distribuție. Momentul motorului trebuie setat exact, sau supapele și pistoanele se pot ciocni, rezultând reparații foarte scumpe ale motorului. Dacă cureaua dvs. de distribuție este ruptă, asigurați-vă că nu a fost deteriorată supapa înainte de a continua cu înlocuirea curelei. Manualul de service pentru vehiculul dvs. vă va informa dacă cureaua de distribuție va deteriora sau nu supapele.
Pași
Partea 1 din 4: Cumpărare
Pasul 1. Cumpărați o curea nouă înainte de a continua cu îndepărtarea celei vechi
Dacă acesta este un serviciu de întreținere, vă recomandăm să localizați o curea nouă înainte de a o scoate pe cea veche. Dacă centura s-a rupt sau a alunecat, puteți aștepta până când cea veche este îndepărtată înainte de a cumpăra una nouă, astfel încât să le puteți compara pentru a vă asigura că cea nouă este cea corectă pentru vehiculul dvs.
Majoritatea vehiculelor necesită curele de distribuție din cauciuc, spre deosebire de lanțurile de distribuție din oțel mai vechi. Disponibil pentru câțiva dolari la orice magazin de piese auto, va trebui probabil să îl schimbați la fiecare 90, 000 la 120, 000 de mile (140, 000 la 190, 000 km), în funcție de motorul dvs
Pasul 2. Adunați informațiile despre vehiculul dvs
Va trebui să cunoașteți marca, modelul și modelul anului al vehiculului, precum și tipul și dimensiunea motorului. Unele modele pot avea variații chiar și pe parcursul unui an de model, astfel încât VIN-ul dvs. poate fi, de asemenea, de ajutor. Puteți achiziționa o curea nouă la un dealer sau la un magazin de piese auto.
Pasul 3. Asigurați-vă că achiziționați și garnituri și adezivi pentru garnituri necesari pentru reasamblare
Furnizorul dvs. de piese ar trebui să vă poată spune de ce veți avea nevoie. Sunt disponibile, de asemenea, seturi de curele de distribuție care includ garnituri de schimb și alte materiale necesare pentru a finaliza lucrarea. Scor
0 / 0
Partea 1 Quiz
Cum stabiliți ce centură să cumpărați pentru mașina dvs.?
Căutați marca, modelul, anul și VIN-ul mașinii.
Dreapta! Folosiți informațiile mașinii dvs. pentru a alege ce centură să cumpărați. De asemenea, trebuie să cunoașteți tipul și dimensiunea motorului, astfel încât centura să se potrivească corect. Citiți mai departe pentru o altă întrebare la test.
Aduceți centura veche la magazin și cumpărați-o pe aceeași.
Nu neaparat! Dacă centura este ruptă sau a alunecat, nu strică să o aduceți pentru a compara, dar acest lucru nu este întotdeauna cazul. Dacă aceasta este întreținere de rutină, nu scoateți centura până nu ați cumpărat una nouă. Ghiceste din nou!
Cumpărați cea mai mare curea și reglați-o pentru a se potrivi cu motorul dvs.
Absolut nu! Nu ghiciți când cumpărați o curea de distribuție nouă. Asigurați-vă că știți ce căutați când ajungeți în magazin. Încercați un alt răspuns …
Vrei mai multe teste?
Continuați să vă testați!
Partea 2 din 4: Montare
Pasul 1. Deconectați cablul negativ al bateriei
Asigurați-vă că aveți codul de securitate radio (dacă este echipat) cu orice posturi radio presetate pe o bucată de hârtie pentru a permite resetarea rapidă după efectuarea reparațiilor.
Pasul 2. Scoateți cureaua alternatorului
În funcție de modelul dvs., poate fi necesar să scoateți cureaua serpentină pentru a ajunge la cureaua de distribuție. Slăbiți piulițele, împingând alternatorul, dacă este necesar, pentru a crea slăbiciune pe centură și scoateți-o.
Pasul 3. Scoateți orice accesorii, cum ar fi pompa de servodirecție, alternatorul și compresorul de aer condiționat, astfel încât să puteți accesa capacul curelei de distribuție
Nu scoateți accesoriile sub presiune din compresorul de aer condiționat, majoritatea pot fi descurcate și împinse din drum fără a descărca sistemul. Scoateți ansamblul capacului supapei după cum este necesar pentru accesul la cureaua de distribuție.
Pasul 4. Scoateți capacul distribuitorului dacă vehiculul dvs. este echipat cu unul
Poate fi necesar să îndepărtați clemele de fixare pentru a elibera capacul distribuitorului, precum și să îndepărtați orice șuruburi care țin capacul în poziție.
Unele mașini moderne cu aprinderi electronice nu au distribuitori. În schimb, vor avea un senzor de poziție cu came și arborele cotit. Important este să poți determina Top Dead Center (TDC) pe primul cilindru. Consultați manualul de reparații al motorului, deoarece acestea vor diferi în funcție de model
Pasul 5. Aliniați semnele de sincronizare
Folosind o cheie sau o priză pe șurubul arborelui cotit rotiți motorul până când marcajul de distribuție de pe fulia arborelui cotit este aliniat cu semnul 0 ° de pe scara de distribuție.
- Verificați dacă rotorul distribuitorului este aliniat cu marcajul index pe carcasa distribuitorului, indicând că rotorul este în poziția de a declanșa cilindrul numărul unu. Dacă nu, rotiți motorul cu încă o tura completă.
- Nu faceți acest lucru pe motoarele cu interferențe decât dacă sunteți sigur că centura este încă intactă. Dacă nu v-ați îndoit deja supapele cu o curea de distribuție ruptă, probabil că veți face acest lucru dacă rotiți arborele cotit fără ca arborele cu came să se învârtă.
Pasul 6. Determinați dacă scripetele de echilibrare armonică trebuie îndepărtate pentru a scoate capacul curelei de distribuție
Adesea, capacul se așează peste capătul arborelui cotit, iar acest scripete nu vă va permite să scoateți capacul fără a-l scoate mai întâi. Rețineți că va fi necesară o etanșare suplimentară pentru a o reinstala dacă acesta este cazul și poate fi necesară scripete speciale pentru arborele cotit și instrumente de aliniere a demontării.
Pasul 7. Scoateți șuruburile sau șuruburile care țin capacul de distribuție în poziție
Scoateți acest capac de pe motor. Unele motoare au un capac de distribuție din două piese. Îndepărtați componentele sau curelele de transmisie ale accesoriilor care interferează cu îndepărtarea capacului curelei de distribuție. Acest lucru variază în funcție de model; consultați manualul de service pentru a determina ce piese trebuie scoase din vehicul.
Pasul 8. Verificați dacă există alinierea corectă a manivelelor și a semnelor de distribuție ale arborelui cu came
Multe motoare au un punct sau o linie index pe fulii și / sau pinioane care trebuie aliniate cu semne corespunzătoare pe bloc, chiulasă sau arborele accesoriu. La unele motoare, marca indexului pe pinionul arborelui cu came se aliniază cu linia de despărțire a primului turn care poartă arborele cu came.
Acest lucru este foarte important dacă înlocuiți o curea de distribuție care s-a rupt. Consultați manualul de service pentru procedura corectă de aliniere a vehiculului și corectați orice nealiniere înainte de a instala noua curea de distribuție. Aceste semne pot fi, de asemenea, afișate pe o etichetă de pe capacul curelei de distribuție pe unele motoare
Pasul 9. Verificați zona din jurul centurii pentru semne de scurgeri de ulei
Priviți în jur garniturile arborelui cu came și ale arborelui cotit, precum și capacul supapei și vasul de ulei. Verificați dacă există scurgeri de lichid de răcire din pompa de apă și din furtunul de by-pass al pompei de apă. Scurgerile trebuie reparate înainte de instalarea curelei noi. Scor
0 / 0
Partea 2 Quiz
Ce piesă ar trebui să scoateți pentru a accesa mai bine capacul curelei de distribuție?
Alternator
Închide! Scoateți alternatorul astfel încât să puteți lucra confortabil cu cureaua de distribuție. Dacă nu sunteți sigur cum să scoateți alternatorul, cereți unui mecanic să vă ajute. Cu toate acestea, există un răspuns și mai bun disponibil, așa că încercați din nou. Faceți clic pe un alt răspuns pentru a-l găsi pe cel potrivit …
Compresor de aer condiționat
Încearcă din nou! Compresorul de aer condiționat va trebui cel mai probabil să fie demontat înainte de a putea lucra la capacul curelei de distribuție. În loc să scoateți fitingurile sub presiune, pur și simplu, deșurubați-le și deplasați-le din cale, astfel încât să nu descărcați sistemul. Cu toate acestea, există alte părți pe care poate fi necesar să le mutați pentru a accesa capacul curelei de distribuție. Continuă să cauți un răspuns mai bun! Există o opțiune mai bună acolo!
Pompa de servodirecție
Ai parțial dreptate! Probabil va trebui să mutați pompa de servodirecție din calea dvs. pentru a putea ajunge la capacul curelei de distribuție. Acest lucru nu ar trebui să cauzeze probleme, atâta timp cât îl eliminați cu atenție și asigurați-vă că nu se deteriorează. Există însă și alte părți pe care trebuie să le scoateți pentru a accesa capacul curelei de distribuție. Continuă să cauți un răspuns mai bun! Alegeți un alt răspuns!
Toate cele de mai sus
Da! Aceste accesorii vor fi probabil în cale în timp ce încercați să schimbați cureaua de distribuție, deci scoateți-le. Asigurați-vă că vă acordați suficient spațiu pentru a lucra, astfel încât să puteți vedea clar și să vă deplasați eficient. Citiți mai departe pentru o altă întrebare la test.
Vrei mai multe teste?
Continuați să vă testați!
Partea 3 din 4: Slăbirea
Pasul 1. Slăbiți șuruburile de fixare care fixează dispozitivul de tensionare a curelei folosind orice instrumente speciale de fixare a camei, în timp ce urmați manualul de service
Nu scoateți întinzătorul complet decât dacă îl înlocuiți. În schimb, pivotați dispozitivul de tensionare cu arc departe de curea și apoi strângeți din nou șuruburile de montare pentru a menține dispozitivul de tensionare în poziție slabă.
Pasul 2. Examinați scripetele de tensionare pentru a nu se deteriora, cum ar fi lovituri sau fisuri
Rotiți scripetele de tensionare și ascultați zgomotul sau zgomotul care ar putea indica rulmenți slăbiți sau uzați. Uzura neuniformă din spatele vechii curele de distribuție ar putea indica o nealiniere între fulia de tensiune și cureaua de distribuție din cauza rulmenților uzați.
Dacă se găsesc indicii de deteriorare sau rulmenți uzați, înlocuiți scripetele de întindere. Rulmentul scripetei de tensionare lubrifiat permanent poate deveni uscat, uzat, slăbit, rupt sau poate îngheța, deci cea mai bună practică este înlocuirea acestuia, dacă nu este nouă
Scor
0 / 0
Partea 3 Quiz
Învârtiți scripetele de tensionare și auziți un zgomot. Ce inseamna asta?
Are o dantură.
Nu neaparat! Un zgomot zgomotos nu înseamnă neapărat scripetele este cufundată. Efectuați o inspecție vizuală pentru a detecta orice semne de deteriorare, cum ar fi lovituri sau fisuri. Alegeți un alt răspuns!
Are rulmenți slăbiți sau uzați.
Dreapta! Dacă auziți un zăngănit sau un zumzet când rotiți scripetele de tensionare, rulmenții sunt slăbiți sau uzați. Înlocuiți fulia tensorului dacă auziți aceste sunete. Citiți mai departe pentru o altă întrebare la test.
Este nealiniat.
Încearcă din nou! Este posibil ca fulia de întindere și cureaua de distribuție să devină nealiniate. Dacă acesta este cazul, veți vedea uzura inegală în spatele vechii curele de distribuție. Ghiceste din nou!
Vrei mai multe teste?
Continuați să vă testați!
Partea 4 din 4: Instalare
Pasul 1. Glisați centura de pe pinioane
Cu tensiunea de pe cureaua de distribuție ameliorată, cureaua ar trebui să alunece cu ușurință de pe pinioane. Curelele de distribuție care au fost folosite pentru o lungă perioadă de timp se pot lipi în canelurile scripetelor și pot necesita o curgere ușoară cu o șurubelniță pentru a se elibera. Verificați scripetele curelei de distribuție și pompa de apă pentru orice necesitate de înlocuire înainte de a continua instalarea curelei noi.
Pasul 2. Înlocuiți-l cu o curea nouă și reasamblați-l
Strângeți cureaua de distribuție în conformitate cu specificațiile corespunzătoare, acordând o atenție specială specificațiilor de „strângere” din manualul motorului, în special șurubul de montare a fuliei arborelui cotit, care are de obicei o specificație de cuplu foarte mare.
Dacă este echipat cu un dispozitiv de tensionare a curelei de distribuție hidraulice, poate fi necesară îndepărtarea pentru a comprima pistonul înapoi în cilindru după ce un clichet este eliberat. Așezați într-o menghină și comprimați până când găurile se aliniază pentru a permite introducerea unui știft de fixare. Odată ce știftul este în poziție, dispozitivul de tensionare poate fi reinstalat atunci când centura este instalată cu știftul tras pentru a permite dispozitivului de tensionare să plaseze tensiune pe cureaua de distribuție
Scor
0 / 0
Partea 4 Test
Adevărat sau fals: Veți avea nevoie de un instrument special, specific pentru a scoate cureaua din pinioane.
Adevărat
Nu! Odată ce ameliorați tensiunea, cureaua ar trebui să alunece cu ușurință de pinioane. Dacă observați că se lipesc, folosiți o șurubelniță pentru a îndepărta ușor centura de pinioane. Ghiceste din nou!
Fals
Grozav! Nu ar trebui să aveți nevoie de echipament special pentru a scoate cureaua de pe pinioane odată ce tensiunea este eliberată. Dacă cureaua este veche, s-ar putea lipi puțin în canelurile fuliei, dar ar trebui să fie doar o șurubelniță pentru a o scoate. Citiți mai departe pentru o altă întrebare la test.
Vrei mai multe teste?
Continuați să vă testați!
Video - Prin utilizarea acestui serviciu, unele informații pot fi partajate cu YouTube
sfaturi
- Un novice ar trebui să cumpere, cu cheltuieli considerabile, manualul producătorului pentru modelul specific de vehicul și motor care urmează să fie schimbat centura. Aceste manuale sunt scrise pentru mecanici profesioniști, presupun un anumit grad de expertiză mecanică, sunt foarte detaliate prin faptul că afirmă valorile tensorului curelei, cuplurile șuruburilor, locurile de fixare etc.
- Dacă cureaua de distribuție este ruptă, atunci va trebui să determinați dacă supapele motorului s-au îndoit când s-a rupt cureaua. Dacă ar îndoi supapele, ar fi necesare mai multe reparații majore ale motorului. Aceasta se numește un motor de interferență, ceea ce înseamnă că supapa va contacta pistoanele dacă centura este ruptă. Dacă motorul este numit un motor fără interferențe, atunci acest lucru înseamnă că supapele și pistoanele nu trebuie să se contacteze dacă cureaua este ruptă.
- Centurile de distribuție sunt un articol de uzură. Majoritatea urmează să fie schimbate la fiecare 60, 000 până la 90, 000 mile (97, 000 km până la 127, 000 km) pentru întreținere preventivă. Acestea se pot rupe provocând daune scumpe motoarelor de interferență din cauza coliziunii supapelor și a pistoanelor pe măsură ce acestea nu se sincronizează. Înlocuirea lor la intervale de timp este cel mai bun mod de a vă salva de la o reparație foarte costisitoare. Nu așteptați până când centura se rupe, provocând avarii majore ale motorului.
- Unele vehicule pot necesita un instrument special pentru a ajunge la șuruburile de montare ale dispozitivului de tensionare ascunse de suporturile motorului, în timp ce altele sunt necesare pentru a elibera un dispozitiv de tensionare a curelei de distribuție cu arc. Majoritatea motoarelor au un dispozitiv de tensionare cu arc care poate fi acționat folosind prize și chei obișnuite, deși unele vor necesita o cheie hexagonală tată / cheie Allen.
- Este important să urmați întotdeauna instrucțiunile specifice mărcii și modelului dvs., mai ales dacă nu sunteți familiarizați cu mecanismul. Manualul magazinului, deși oarecum costisitor, ar trebui să se plătească singur cu o singură reparație.
- Sarcina curelei de distribuție este de a sincroniza supapele și pistoanele. O centură de motor în afara timpului va intra în contact cu pistoanele și supapele, la fel ca sincronizarea unei mitraliere de aeronave din Primul Război Mondial, care, fără un mecanism de sincronizare, ar trage elicea.
