Lanțul de distribuție al vehiculului dvs. este legătura dintre arborele cotit și arborele cu came. Lanțul de distribuție este o piesă crucială a echipamentului care, atunci când funcționează corect, determină deschiderea și închiderea supapelor la intervale foarte specifice în raport cu poziția pistoanelor pentru o funcționare optimă a motorului. Lanțurile de distribuție se uzează în timp, ceea ce poate afecta funcționarea motorului. Este posibil să găsiți nevoia să vă înlocuiți lanțul de distribuție la un moment dat; cu toate acestea, cu instrumentele potrivite, un manual de service și un anumit know-how mecanic, îl puteți face singur. Rețineți doar că aceasta este o treabă majoră și poate avea consecințe grave pentru motorul dvs. dacă este făcut greșit.
Pași
Partea 1 din 8: Pregătirea pentru lucrările motorului
Pasul 1. Găsiți manualul proprietarului
Cel mai probabil veți avea nevoie de acesta pentru a dezasambla și reasambla diverse piese. De asemenea, verificați dacă modelul dvs. este echipat cu un lanț de distribuție și nu cu o curea de distribuție. Aceste două părți îndeplinesc aceeași sarcină, dar înlocuirea lor poate fi destul de diferită. Această procedură este doar pentru înlocuirea unui lanț de distribuție.
Pasul 2. Curățați bine motorul cu degresantul corespunzător înainte de a începe
Având motorul curat vă permite să localizați mai bine eventualele scurgeri sau piese uzate. De asemenea, face ca munca să fie mai puțin dezordonată în general. Nu curățați și nu lucrați niciodată pe motorul dvs. când este cald.
Rețineți că degresantul și uleiurile pe care le spălați din motor vă pot ucide iarba și pot reprezenta o amenințare pentru mediu. Acest lucru ar trebui să se facă undeva, care este configurat corespunzător pentru a scurge și filtra substanțele chimice utilizate
Pasul 3. Determinați ordinul de tragere al mașinii
Aceasta poate fi ștampilată direct pe motor (fie pe chiulasă, capacele supapelor sau galeria de admisie) și uneori listată în specificațiile manuale ale proprietarului. De asemenea, puteți utiliza un manual de service pentru a determina ordinea de tragere. Acest lucru va fi necesar să știți, deoarece mai târziu va trebui să vă verificați cilindrul numărul unu (cel care trage mai întâi în ordinea de tragere).
Pasul 4. Deconectați cablurile bateriei
Nu ar trebui să lucrați cu motorul cu bateria conectată. Mai întâi scoateți cablul de masă (borna negativă) și apoi scoateți borna pozitivă.
Partea 2 din 8: Deconectarea radiatorului
Pasul 1. Scoateți capacul radiatorului
Acest lucru va permite scurgerea lichidului de răcire din sistem.
Pasul 2. Deschideți robinetul de scurgere pentru a scurge lichidul de răcire
Robinetul de scurgere este situat lângă partea inferioară a radiatorului și este un șurub sau un capac de tragere din plastic pe care îl puteți elibera. Lichidul de răcire pentru motor este un amestec de apă și antigel. Este foarte toxic și trebuie depozitat într-un recipient din plastic cu un capac înșurubabil. O sticlă antigel veche este ideală.
Pasul 3. Scoateți furtunurile radiatorului
Urmăriți furtunurile radiatorului de la radiator înapoi la motor. Strângeți clemele furtunului cu clești și glisați-le înapoi pe furtun. Agitați furtunul pentru a-l elibera și deplasați-l din drum.
Nu este nevoie să scoateți radiatorul. Furtunurile trebuie să fie slăbite și lichidul de răcire golit pentru a scoate pompa de apă într-o etapă ulterioară
Partea 3 din 8: Demontarea componentelor curelei de transmisie
Pasul 1. Localizați o diagramă de rutare
Acest lucru poate fi găsit de obicei afișat sub capota mașinii dvs. sau în manualul de service pentru curele serpentine (curele S). Dacă conduceți o mașină mult mai veche, este posibil să aveți un design cu mai multe curele (curea trapezoidală). Oricum, dacă nu puteți găsi o diagramă de rutare, ar trebui să faceți o fotografie sau să o desenați înainte de a scoate centura (centurile).
Pasul 2. Eliberați tensiunea curelei
Pentru curelele serpentine acest lucru se face prin comprimarea dispozitivului de tensionare cu arc. Unele dispozitive de tensionare pot fi comprimate cu unelte manuale simple, cum ar fi o cheie, iar altele pot necesita un instrument special. Curelele trapezoidale pot fi îndepărtate reglând poziția uneia dintre scripetele lor pentru a elibera tensiunea.
Pasul 3. Scoateți centura
Odată ce tensiunea este eliberată, centura ar trebui să alunece cu ușurință de pe celelalte scripeți.
Pasul 4. Scoateți furtunurile încălzitorului din pompa de apă
Dacă modelul dvs. are furtunuri de încălzire atașate la pompa de apă, slăbiți clemele furtunului cu o șurubelniță și glisați-le înapoi pe furtun. Agitați furtunul și scoateți-l din pompa de apă.
Pasul 5. Scoateți pompa de apă
Scoateți șuruburile care țin pompa de apă la motor. De obicei, există trei până la cinci șuruburi de demontat. Odată ce șuruburile sunt scoase, ar trebui să puteți scoate pompa cu mâinile.
Pasul 6. Îndepărtați fulia arborelui cotit (echilibrarea armonică)
Scoateți șurubul și șaiba din centrul fuliei. Puneți șurubul parțial înapoi în orificiul șurubului și utilizați un instrument de îndepărtare a echilibrului armonic. Unealta nu ar trebui să fie o unealtă de tip maxilar, ci ar trebui să aplice toată forța de îndepărtare în centrul ansamblului. Acest lucru protejează inelul de cauciuc din balansierul armonic.
Partea 4 din 8: Îndepărtarea lanțului de distribuție
Pasul 1. Scoateți capacul lanțului de distribuție
Deșurubați capacul lanțului de distribuție de la blocul motor. Rețineți că șuruburile au lungimi diferite, așa că aveți un sistem în poziție pentru a vă aminti ce șurub merge unde ați pus capacul la loc. O metodă bună este să le puneți înapoi în orificiile corespunzătoare din capacul lanțului de distribuție și să îl așezați lateral.
Pasul 2. Localizați semne pe arborele cotit și pe angrenajele arborelui cu came
Aceste roți dințate sunt conectate de lanțul de distribuție, astfel încât poziția pistonului (conectat la arborele cotit) să se coreleze direct cu deschiderea supapelor de combustibil și de evacuare (acționate de arborele cu came) pentru a menține motorul funcționând fără probleme. Aceste trepte ar trebui marcate fiecare pentru a vă ajuta să vă referiți la poziția lor relativă.
Pasul 3. Găsiți semne sau verigi „luminoase” în lanțul dvs. de sincronizare
Aceste legături sunt mai strălucitoare decât celelalte legături și sunt utilizate pentru a vă alinia motorul.
Pasul 4. Setați motorul în punctul mort
Pentru a duce motorul la punctul mort superior, aliniați legăturile strălucitoare de pe lanțul de distribuție cu semnele de pe arborele cu came și din angrenajele arborelui cotit. Amintiți-vă că arborele cotit poate fi setat la punctul mort superior atât pe cursele de compresie, cât și pe cele de evacuare ale pistonului. Doriți punctul mort superior pentru cursa de compresie, astfel încât să puteți introduce
Pasul 5. Scoateți lanțul de distribuție
Acest lucru se poate face prin slăbirea dispozitivului de tensionare cu o cheie sau cu clichet. Apoi glisați lanțul de pe roți dințate.
Partea 5 din 8: Instalarea noului lanț de distribuție
Pasul 1. Lubrifiați angrenajul înainte de a instala noul lanț
Utilizarea unui pic de ulei pentru angrenaje va ajuta acum să vă asigurați că lanțul și angrenajul dvs. funcționează optim cât mai mult timp posibil.
Pasul 2. Așezați noul lanț pe roți dințate în timp ce vă aliniați cu marcajele
Doriți ca verigile strălucitoare de pe noul lanț să se alinieze exact cu semnele de pe roți dințate la fel ca vechiul lanț. Acest lucru vă va permite să localizați punctul mort de vârf, dacă vreți vreodată.
Pasul 3. Strângeți lanțul în conformitate cu specificațiile manualului auto
Unele lanțuri sunt tensionate reglând fie angrenajul arborelui cotit, fie angrenajul arborelui cu came, în timp ce altele au un dispozitiv de tensionare automat. Acest lucru va varia în funcție de marca și modelul mașinii dvs. Important este să vă asigurați că cureaua de distribuție este la fel de strânsă pe cât ar trebui.
Partea 6 din 8: Înlocuirea garniturii arborelui cotit
Pasul 1. Scoateți garnitura arborelui cotit cu un ciocan și cu un pumn
Aceasta este garnitura de cauciuc în jurul arborelui cotit și a capacului de distribuție.
Pasul 2. Apăsați noua garnitură a arborelui cotit în capacul de distribuție
Etanșarea trebuie așezată în locul corect pe capacul de distribuție. Se va sigila când capacul este înșurubat pe motor.
Pasul 3. Acoperiți sigiliul cu ulei
Este necesar să acoperiți sigiliul cu ulei pentru a asigura funcționarea corectă atunci când sigiliul este comprimat.
Pasul 4. Reinstalați capacul lanțului de distribuție
Șuruburile au lungimi diferite. Amintiți-vă sistemul pe care l-ați configurat pentru a ține evidența șuruburilor care au mers unde și asigurați-vă că utilizați șurubul corect în locația corectă.
Partea 7 din 8: Reasamblarea componentelor curelei de transmisie și a sistemului de răcire
Pasul 1. Șurub pe echilibrorul de armonici
Există doar un singur șurub în centru care fixează echilibrorul de armonici în poziție. Consultați manualul proprietarului sau ghidul de service pentru specificațiile cuplului corecte.
Pasul 2. Reinstalați pompa de apă
Înlocuiți șuruburile care fixează pompa de apă la blocul motor.
Pasul 3. Atașați furtunurile încălzitorului la pompa de apă
Dacă ați scos furtunele de încălzire din pompa de apă, va trebui să le glisați înapoi pe pompa de apă. Odată ce furtunul este pe pompă, puteți strânge clema furtunului cu clești și glisați-o în sus, unde se conectează furtunul și pompa. Dacă clema are un șurub de strângere, strângeți-o cu o șurubelniță. Acest lucru va asigura furtunul de pompă.
Pasul 4. Înlocuiți furtunurile radiatorului
Dacă furtunul inferior al radiatorului este încă îndepărtat sau dacă ați îndepărtat furtunul superior din orice motiv, puneți-l înapoi acum pe radiator. Odată ce furtunul a fost glisat pe radiator, utilizați o pereche de clești pentru a muta clemele în sus până la locul unde furtunul și radiatorul se întâlnesc. Acest lucru va fixa furtunul la radiator.
Pasul 5. Umpleți radiatorul cu lichid de răcire conform specificațiilor
Dacă lichidul de răcire pare murdar sau dacă a trecut mai mult de un an de când ați schimbat ultima dată lichidul de răcire din vehicul, utilizați lichid de răcire nou. Diluați lichidul de răcire așa cum se specifică în manualul proprietarului sau în ghidul de service și completați până la semnul pe care scrie „rece” sau „rece” pe rezervor. Dacă lichidul de răcire este curat și relativ nou, puteți revărsa vechiul lichid de răcire înapoi în radiator.
Pasul 6. Executați din nou cureaua (curele) de transmisie
Ar trebui să utilizați schema de rutare ștampilată pe hota sau tipărită în manualul proprietarului pentru a vă asigura că centura funcționează corect. Scripetele cu caneluri sunt destinate să îndeplinească partea canelată a centurii, dar unele scripete plate sunt menite să fie acționate de partea din spate plat a centurii.
Pasul 7. Strângeți centura
Acest lucru se poate face prin eliberarea dispozitivului de tensionare într-un design serpentin. Dacă lucrați cu un design cu curea trapezoidală, va trebui să tensionați manual cureaua. O regulă bună este ca centura să aibă maximum 1⁄2 inch (1,3 cm) de mișcare în mijlocul celei mai lungi curse a centurii. Consultați manualul vehiculului pentru mai multe informații. Dacă aveți dubii, consultați un mecanic.
Pasul 8. Verificați ultima oară pentru a vă asigura că toate curelele și furtunurile sunt conectate
Nu doriți să porniți motorul fără ca toate accesoriile corespunzătoare să fie conectate. Aruncați o a doua privire peste tot și asigurați-vă că totul este bine înainte de a merge mai departe.
Partea 8 din 8: Încheierea postului
Pasul 1. Reconectați bateria
Conectați mai întâi cablul pozitiv, apoi conectați cablul de masă.
Pasul 2. Porniți motorul mașinii
Rotiți cheia și porniți motorul.
Pasul 3. Verificați dacă există picături sau scurgeri
Uitați-vă sub capotă și sub mașină pentru a vă asigura că nu curge sau scurge lichid. Dacă scurgeți lichid de răcire, verificați dacă toate furtunurile sunt conectate corect la radiator și la pompa de apă. Dacă scurgeți ulei, poate fi necesar să înlocuiți din nou garnitura arborelui cotit.
Pasul 4. Verificați sincronizarea cu o lumină de sincronizare
Acest lucru asigură faptul că toți cilindrii trag la momentul corect și că supapele se deschid și se închid corespunzător în raport cu poziția pistonului.
Video - Prin utilizarea acestui serviciu, unele informații pot fi partajate cu YouTube
sfaturi
Unele semne ale problemelor legate de lanțul de distribuție sunt că vehiculul ralanti, este lent, arde înapoi sau are modificări de performanță sau că zgomotul vine din fața motorului
Avertizări
- Fiți întotdeauna conștienți de părțile fierbinți ale motorului sau de materialele ascuțite sau periculoase și luați măsurile de precauție necesare.
- Lucrați întotdeauna pe o suprafață plană și susțineți-vă vehiculul cu cricuri; nu lucrați niciodată pe o suprafață care nu este grea.
- Nu încercați această reparație dacă nu aveți cunoștințe mecanice. Este o reparație extinsă care implică multe dintre componentele vitale ale vehiculelor dumneavoastră. Chiar și o greșeală aparent mică ar putea duce la o factură majoră de reparații și poate însemna chiar înlocuirea completă a motorului.
- Asigurați-vă că aveți instrumentele adecvate pentru a face treaba, pentru a evita rănirea cauzată de alunecarea sau ruperea sculelor necorespunzătoare.
- Nu lăsați niciodată lichidul de răcire a radiatorului într-un recipient deschis care este nesupravegheat. Lichidul de răcire este otrăvitor pentru animale. Conțineți și eliminați lichidul de răcire în mod corespunzător. Dacă nu sunteți sigur de proceduri, sunați la biroul județului pentru deșeuri pentru sfaturi.
