Curățarea unui motor murdar implică lucrul cu mici componente metalice și electrice. Scoateți cu atenție componentele motorului pentru a evita deteriorarea acestora. Acestea pot fi curățate cu un degresant sau cu o altă soluție de curățare neinflamabilă. Dacă întâmpinați probleme în timpul curățării motorului, luați în considerare transportarea acestuia la un electrician pentru restaurare profesională.
Pași
Partea 1 din 3: Demontarea motorului
Pasul 1. Deconectați motorul și scoateți-l din montaj
Deconectați motorul de la sursa de alimentare. Puterea nu ar trebui să funcționeze în motor sau altfel sunteți în șoc. Deșurubați orice șuruburi care țin motorul în poziție, dacă există.
Puteți testa motorul cu un multimetru dacă credeți că poate avea o încărcare electrică
Pasul 2. Deconectați firele de la terminale
Uitați-vă la exteriorul motorului pentru a localiza firele care îl conectează la alte componente dintr-un sistem electric. Sunt adesea roșu aprins, negru sau albastru, deci ar trebui să fie ușor de observat. Răsuciți firele cu o cheie pentru a le elibera de borne.
Rețineți locațiile firului, astfel încât să le puteți reconecta ulterior. Poate doriți să faceți fotografii pentru a vă ajuta
Pasul 3. Îndepărtați scripetele cu un dispozitiv de extracție
Găsiți arborele de transmisie, care este o tijă metalică care iese din unul dintre capetele motorului. Scripetele este piesa mică care arată ca o roată la capătul arborelui. Folosiți ghearele dispozitivului de extracție a angrenajului pentru a apuca scripetele, apoi trageți-l de pe arbore.
Puteți achiziționa un dispozitiv de extragere a vitezei la majoritatea magazinelor de hardware
Pasul 4. Marcați clopotele de capăt cu un pumn central
La ambele capete ale motorului, veți observa bucăți circulare de carcasă, adesea realizate din PVC. Aceste clopote de capăt trebuie să fie repoziționate mai târziu, iar marcarea lor face acum mult mai ușor acest lucru. Țineți pumnul central la exteriorul fiecărui clopot de capăt și atingeți-l cu un ciocan pentru a crea un semn mic.
- Puneți 1 marcaj pe clopotul final sub scripete, apoi puneți 2 semne pe clopotul opus.
- Motorul dvs. poate avea, de asemenea, tuburi metalice lungi numite carcase. Acestea sunt situate în spatele clopotelor de capăt. Marcați-le la fel.
Pasul 5. Deșurubați șuruburile de la clopotele de capăt folosind o cheie tubulară
Este probabil ca fiecare clopot să aibă 8 șuruburi. Căutați un set de șuruburi în centru, apoi un alt set în jurul marginii exterioare. Va trebui să le rotiți în sens invers acelor de ceasornic cu cheia cu soclu pentru a le slăbi și a le scoate.
În funcție de motorul dvs., este posibil să aveți nevoie de o cheie cutie sau de o șurubelniță
Pasul 6. Atingeți clopotele libere cu un ciocan cu față moale și o șurubelniță
Un ciocan cu față moale are un cap de plastic, lemn sau plumb. Puneți șurubelnița între clopot și motor. Ar trebui să fie poziționat pe partea cea mai apropiată de motor. Apoi, folosiți ciocanul pentru a lovi șurubelnița până când puteți scoate clopotul de pe motor.
Nu uitați să obțineți ambele clopote, inclusiv cel din partea opusă fuliei
Pasul 7. Scoateți capetele motorului și comutatorul de pornire
Comutatorul de pornire va fi pe capătul fuliei motorului. Va fi în spatele clopotului final și al carcasei. Veți vedea o mulțime de fire de cupru conectându-se. Trageți cu atenție piesa de metal care ține firele, având grijă să nu rupeți niciunul dintre fire.
- Dacă motorul dvs. nu are un întrerupător de pornire, acesta va avea o carcasă de perie, care este un tub orizontal. Căutați pachetul masiv de fire de cupru din interior.
- Rețineți poziția și numărul oricăror butucuri. Shims sunt piese metalice plate care arată ca niște furci cu două dinți.
Partea 2 din 3: Curățarea componentelor
Pasul 1. Ștergeți murdăria de pe exteriorul motorului cu o cârpă
Evitați umezirea, deoarece nu doriți să obțineți apă în componentele electrice. Dacă motorul este încă murdar, puteți încerca să folosiți un degresant comercial. Aceste produse pot tăia murdăria, dar urmați instrucțiunile producătorului pentru a le aplica în siguranță.
Puteți achiziționa degresanți la multe magazine generale sau magazine de automobile
Pasul 2. Îndepărtați murdăria de pe zonele cu fir de 220 până la 240 de șmirghel
Utilizați doar șmirghel foarte fin pentru a trata zonele din jurul firelor de cupru din comutatorul de pornire sau carcasa periei. Ștergeți ușor componentele metalice pentru a elimina resturile pe care le vedeți. Evitați utilizarea apei sau a substanțelor chimice pentru a curăța această zonă.
Frecarea firelor sau umezirea lor poate duce la scurtcircuitarea motorului. Sârmele strâns înfășurate sunt o provocare pentru majoritatea oamenilor
Pasul 3. Curățați interiorul motorului cu o cârpă și degresant
Alegeți un fluid de curățare neinflamabil, cum ar fi degresantul pe care l-ați fi folosit pentru exteriorul motorului. Umeziți o cârpă curată cu produsul, apoi folosiți-o pentru a șterge resturile din orice zonă în care puteți ajunge. Evitați să introduceți ceva pe fire.
Dacă nu puteți ajunge la o parte din degresant, suflați zona până când se usucă
Partea 3 din 3: Reasamblarea motorului
Pasul 1. Împachetați firele înapoi în comutator sau inelul periei
Probabil că ați slăbit unele dintre fire atunci când ați îndepărtat aceste piese. Montați firele înapoi înăuntru, înfășurându-le una în cealaltă în bobine. Aveți grijă să nu le deteriorați.
Atâta timp cât firele nu sunt rupte, motorul ar trebui să funcționeze corect
Pasul 2. Înlocuiți piesele pe care le-ați îndepărtat pentru curățare
Începeți cu capătul frontal prin montarea rotorului, care este o bucată de metal groasă, dungată, pe un arbore, în poziție. Veți vedea un inel metalic cu rulmenți cu bile și le puteți adăuga o picătură de ulei pentru a lubrifia această piesă. Apoi, glisați carcasa și clopotul de capăt pe arbore.
- Nu uitați să glisați clopotul opus capătului pe celălalt capăt al arborelui.
- Asigurați-vă că orice butoane observate mai devreme sunt poziționate acolo unde sunt menite să fie în jurul clopotelor de capăt.
Pasul 3. Introduceți șuruburile de capăt în clopotele de capăt
Glisați 8 șuruburi în fiecare clopot de capăt. Folosiți o cheie cu soclu pentru a roti șuruburile în sensul acelor de ceasornic până când sunt fixate ferm. Dacă motorul dvs. are șuruburi, utilizați în schimb o șurubelniță pentru a fixa clopotele de capăt.
Pasul 4. Atingeți șuruburile de capăt în poziție cu un ciocan
Folosiți un ciocan cu față moale, din lemn, plastic sau plumb. Bateți ușor clopotele de capăt până când ating carcasele din spatele lor. Faceți acest lucru pentru ambele clopote de capăt pentru a vă asigura că țin restul componentelor motorului la locul lor.
Pasul 5. Rotiți arborele cu mâna pentru a testa motorul
Dacă totul este instalat corect, arborele motorului se va roti fără probleme. Dacă nu se rotește, clopotele de capăt sunt de obicei problema. Asigurați-vă că sunt poziționate și aliniate corect.
Verificați marcajele pentru a vă asigura că clopotele sunt pe capătul corect al motorului. Luați clopotele înapoi și reinstalați-le
Pasul 6. Conectați firele pentru a alimenta motorul
Dacă ați făcut o fotografie a firelor mai devreme, acest lucru nu ar trebui să fie prea dificil. Așezați firele pe bornele corespunzătoare, apoi răsuciți șuruburile bornei în sensul acelor de ceasornic pentru a menține firele în poziție. Apoi puteți conecta motorul la o sursă de alimentare pentru a-l testa.
Dacă nu sunteți sigur unde să puneți firele, căutați o diagramă online. Conectați firele în funcție de culoarea lor
sfaturi
- Dacă curățarea motorului pare prea dificilă, duceți-o la un profesionist.
- Arborele motorului trebuie să se rotească liber pentru a genera electricitate, deci reglați componentele dacă arborele este blocat.
Avertizări
- Umezirea componentelor electrice poate duce la electrocutare.
- Deteriorarea firelor sau a altor componente poate cauza oprirea funcționării motorului.
