Motoarele cu două cicluri, cum ar fi tăietoarele cu coarde și suflantele pentru frunze, sunt centrale electrice simple și ușoare, care oferă în mod normal un serviciu bun cu un minim de întreținere. Combustibilii amestecați cu etanol, benzina contaminată și stocarea deficitară a combustibilului pot duce la un carburator murdar, totuși, făcându-i dificil de pornit și aproape imposibil de continuat să funcționeze. Iată câțiva pași pentru a vă ajuta să curățați carburatorul motorului dvs. cu două cicluri, dacă este nevoie.
Pași
Pasul 1. Asigurați-vă că aveți o zonă de lucru curată, bine iluminată și instrumentele adecvate înainte de a începe
Aceste dispozitive au elemente de fixare mici și piese care trebuie păstrate curate și sigure în timp ce lucrați pe ele, iar unele au elemente de fixare speciale, care sunt greu de demontat fără instrumentele potrivite.
Pasul 2. Periați sau folosiți aer comprimat pentru a curăța exteriorul motorului și carcasa filtrului de aer înainte de a începe
Acest lucru va face mai ușor să păstrați părțile interne ale carburatorului curate în timp ce îl dezasamblați.
Pasul 3. Scoateți carcasa filtrului de aer
Poate fi atașat cu cleme sau șuruburi, ar trebui să le puteți localiza inspectând vizual carcasa. Dacă nu puteți scoate carcasa motorului la care lucrați, consultați manualul proprietarului sau căutați informații specifice online.
Pasul 4. Scoateți elementele de fixare care țin carburatorul pe motor
De obicei, există două știfturi filetate cu piulițe și șaibe care servesc acestui scop. Aveți grijă să nu scăpați aceste piulițe într-o locație inaccesibilă sub capul de alimentare.
Pasul 5. Deconectați legăturile clapetei de accelerație și de sufocare de la carburator, observând cum se fixează și unde sunt atașate fiecare
Dacă există o clemă cu arc, asigurați-vă că nu o întindeți prea mult în timp ce o scoateți.
Pasul 6. Îndepărtați conductele de combustibil din mameloane care le conectează la carcasa carburatorului
De obicei, le puteți prinde ușor cu clești pentru nas și acționați-le liber. Dacă sunt folosite cleme pentru a le atașa, scoateți clemele înainte de a încerca să scoateți conductele de combustibil.
Pasul 7. Trageți carburatorul de pe știfturile de montare, având grijă să nu deteriorați garnitura care etanșează gura carburatorului la motor
Din nou, rețineți poziția carburatorului, majoritatea sunt simetrice, astfel încât pot fi reinstalate cu capul în jos, iar legăturile și conductele de combustibil menționate mai sus nu se vor potrivi, dacă acesta este cazul.
Pasul 8. Suflați orice murdărie sau alte resturi din exteriorul carburatorului, având grijă să nu o lăsați în corpul clapetei de accelerație în acest proces
Îndepărtați orice murdărie încăpățânată cu o perie de păr moale, utilizând un solvent cum ar fi un carburator / un dispozitiv de curățare a sufocatorului sau un solvent de curățare a frânei neclorurate pentru a ușura munca.
Pasul 9. Scoateți șurubul de pe placa capacului diafragmei și scoateți capacul, având grijă să nu deformați carcasa metalică sau să deteriorați garnitura
Acum puteți ușura puțin marginea diafragmei pentru a căuta murdărie sau resturi sub ea în canalele de combustibil și în rezervorul mic. Dacă resturile sunt vizibile, utilizați aer comprimat conservat pentru a le arunca. Folosiți solvent pentru a dizolva orice gumă sau lac prezent numai dacă este necesar.
Pasul 10. Reinstalați placa de acoperire când sunteți mulțumit că zona de sub diafragmă este liberă
Pentru carburatoarele care au o acumulare mare, vizibilă de lac sau gumă sub diafragmă, poate fi necesar să o îndepărtați complet, dar în acest caz, va trebui probabil să cumpărați un kit de reconstrucție cu piese noi, deoarece deteriorarea diafragmei este probabilă să apară în timp ce îl scoateți.
Pasul 11. Scoateți baza carburatorului pentru a accesa ecranul intern (filtrul de combustibil)
Din nou, scoateți cele patru șuruburi (de obicei) și scoateți ușor capacul din carburator. Dacă deteriorați garnitura, va trebui să achiziționați un înlocuitor, deci fiți atenți.
Pasul 12. Uitați-vă în gaura mai mare de lângă locul în care conducta principală de alimentare cu combustibil se conectează la carburator
Dacă vedeți acumularea de lacuri sau coșul de gunoi pe ecran, utilizați un solvent (carburator / curățător de sufocare) pentru a-l dizolva. Pentru acumulări grele, poate fi necesar să umpleți cu solvent un recipient mic, curat, rezistent la solvent și să înmuiați ansamblul complet pentru o scurtă perioadă de timp pentru a-l dizolva.
Pasul 13. Folosiți un aplicator de tub pe recipientul dvs. de aerosoli cu solvent pentru a arunca orificiile carcasei carburatorului
De asemenea, puteți pulveriza solventul prin tuburile unde conductele de combustibil se conectează la carcasă.
Pasul 14. Suflați excesul de solvent și orice resturi rămase din carcasa și orificiile carburatorului cu aer comprimat, apoi inspectați întregul ansamblu pentru a vă asigura că este curat impecabil
Pasul 15. Reasamblați capacul, asigurându-vă că toate șuruburile sunt strânse bine
Pasul 16. Reinstalați carburatorul inversând pașii de îndepărtare găsiți mai devreme în articol
Pasul 17. Testați motorul
Video - Prin utilizarea acestui serviciu, unele informații pot fi partajate cu YouTube
sfaturi
- Curățați filtrul de aer în timp ce întrețineți carburatorul și la intervale regulate pentru a vă asigura că este disponibil suficient aer pentru motor.
- Curățați sau înlocuiți filtrul de combustibil din rezervorul de combustibil înainte de realimentare.
- Goliți orice combustibil rămas în rezervor înainte de a servi carburatorul. Dacă bănuiți că combustibilul este contaminat sau rău, aruncați-l corespunzător.
- Inspectați toate conductele de alimentare cu combustibil și conductele de retur, inclusiv becul de grund, dacă este cazul, pentru a vă asigura că nu se scurge și nu există blocaje.
Avertizări
- Combustibilii și solvenții pot fi periculoși, pot evita respirația prelungită a fumului sau contactul cu pielea.
- Legăturile îndoite sau instalate incorect și cablurile de accelerație vor împiedica motorul să funcționeze corect.
- Majoritatea carburatoarelor sunt fabricate din metal moale, fie din aluminiu, fie din aliaje de aluminiu, astfel încât elementele de fixare pot fi ușor decupate dacă nu se acordă atenție.
- Combustibilii și solvenții sunt foarte inflamabili, evită sursele de aprindere în timp ce lucrează în prezența lor.
