Farurile cu descărcare de intensitate ridicată (HID) Prius sunt lumini pe gaz similare cu luminile de sodiu din iluminatul străzii. Când becurile HID ating un anumit număr de ore, încep să se oprească automat când sunt fierbinți și se aprind din nou după câteva minute de oprire. Puteți forța farurile să se aprindă din nou oprindu-le scurt pentru a le lăsa să se răcească și apoi să le aprindeți din nou. Când farurile încep să cedeze în acest fel, este timpul să le schimbați. Cu toate acestea, farurile Prius HID sunt scumpe, iar designul Prius face ca schimbarea lor să fie o sarcină non-banală. Toyota percepe sute de dolari pentru service (minim 1,5 ore de muncă) plus peste o sută de dolari pentru fiecare bec. Alte metode de bricolaj pentru înlocuirea becurilor sugerează îndepărtarea capacului barei de protecție și a întregului ansamblu al farurilor, care este un proces foarte intensiv în muncă. Acest articol descrie cum să schimbați farurile Prius HID în mai puțin de 1 oră folosind instrumente simple și fără a elimina piese majore. Aceste instrucțiuni se aplică și modelelor până în 2009 (și, poate, mai târziu).
Pași
Pasul 1. Planificați să petreceți aproximativ 60 de minute pentru a finaliza lucrarea
Cu experiență, procesul va dura mai puțin de 5 minute, dar acordați timp suplimentar dacă este prima dată când schimbați becurile. Nu ai nevoie de ajutor de la nimeni. Aceasta este o treabă foarte ușoară. Poate doriți să schimbați ambele becuri HID în același timp pur și simplu pentru că, dacă una dintre ele nu reușește, cealaltă poate eșua în curând.
Pasul 2. Obțineți online farurile Prius HID
2006-2009 Priuses folosesc becuri D4R HID. Becurile de stoc sunt fabricate de Phillips și au o temperatură de culoare de 3400K. Acestea pot fi găsite pe eBay la 35 USD pe bec, mai degrabă decât la 150 USD percepute de Toyota. Alte mărci pot fi găsite la 50 USD per pereche. Sunt disponibile și alte temperaturi de culoare. Cu cât temperatura culorii este mai mare, cu atât luminile vor fi mai albastre (exemplu: 8000K este mult mai albastru decât 4300K (galben strălucitor)). Deși poate fi o idee bună să înlocuiți ambele becuri în același timp, dacă alegeți să nu pentru a face acest lucru, asigurați-vă că obțineți același bec de temperatură de culoare ca cel existent sau farurile dvs. vor apărea diferite. În unele locuri, poate fi ilegal să folosiți becuri kelvin mai mari (mai albastre sau violete). Unii utilizatori observă că becurile standard de 4300K oferă cea mai bună lumină vizibilă pentru conducerea pe timp de noapte și nu recomandă să treceți peste 5000K.
Pasul 3. Obțineți instrumentele pentru job
- Șurubelniță cu cap Phillips
- Șurubelniță cu cap plat
- Lanternă mică
- Oglindă telescopică (ajută să aruncați o privire înainte și după îndepărtarea părților pe care nu le puteți vedea bine)
- Mănuși din cauciuc sau latex (pentru aderență și pentru a evita obținerea de ulei pe becurile noi)
Pasul 4. Opriți farurile
Pasul 5. Scoateți elementul de fixare din plastic din stânga (partea pasagerului) care ține capacul din plastic negru peste radiator [numai partea pasagerului]
(Nu trebuie să scoateți toate elementele de fixare sau întregul capac). Acest dispozitiv de fixare nu este un șurub obișnuit. Întoarceți-l cu o șurubelniță Phillips fără a împinge în jos, iar centrul va apărea. Apoi puteți utiliza o șurubelniță cu cap plat pentru a scoate ușor clema din gaură.
Pasul 6. Scoateți tubul de aerisire [numai partea pasagerului]
Aceasta este o piesă din plastic negru care arată ca un snorkel și care vă blochează accesul în partea din spate a ansamblului farurilor din partea pasagerului. După ce ați îndepărtat elementul de fixare în pasul anterior, puteți ridica ușor capacul radiatorului din plastic pentru a dezvălui dispozitivul de fixare din plastic care ține tubul de aerisire. Elementul de fixare are două indentări care vor primi o șurubelniță cu cap plat. Scoateți ușor elementul de fixare și scoateți tubul de aerisire. Pe măsură ce scoateți tubul, este o idee bună să observați modul în care se așează pe deschiderea de mai jos, astfel încât să știți cum să îl înlocuiți.
Pasul 7. Dacă nu aveți mâini foarte mici, mutați rezervorul de lichid al mașinii de spălat geamuri [numai partea pasagerului] în sus și înapoi (sau scoateți complet)
Are un șurub pop-out sau o clemă în stânga și un șurub filetat către paravanul de protecție din partea superioară, cu un combo de șurub / șaibă care îl ține apăsat. De asemenea, există un fir electric care apare liber din partea dreaptă. Scoateți cei doi conectori electrici din partea de jos a frontului rezervorului strângându-i și trăgând. Acum, containerul va ieși cu puțină manipulare. Clema din plastic din față care se îndreaptă către șurubul filetat trebuie să fie îndoită doar un pic pentru a se elibera de sub buza frontală și totul va ieși. Puteți lăsa containerul să se odihnească chiar acolo ridicat și în afara drumului; dacă aveți mâini foarte mari, puteți scoate conectorii „de jos” ai furtunului de cauciuc „glisați”, care vă vor permite să-l scoateți complet și să-l așezați pe sol.
Pasul 8. Scoateți capacul cutiei de siguranțe [numai partea șoferului]
Pasul 9. Opțional, scoateți releele albastre și verzi din cutia de fusuri [numai partea șoferului]
Acestea sunt cele două cele mai apropiate de ansamblul farurilor și vor crea un pic mai mult spațiu pentru ca mâna dvs. să ajungă în spatele ansamblului farurilor. Aceste relee au mai mulți pini și se trag direct din cutia de fusuri. Aplicați o presiune constantă și o ușoară mișcare și acestea se vor retrage.
Pasul 10. Scoateți partea din spate a ansamblului farurilor
Aceasta este partea rotundă din plastic, care are aproximativ 10,2 cm lățime și are mici aripioare în jurul exteriorului. Trebuie să-l întoarceți aproximativ o optime de rând în sens invers acelor de ceasornic. Are un inel O foarte lipicios pentru a menține umezeala și poate fi foarte reticent la rotire. Dacă este prima dată când această parte este eliminată, atunci acest pas este de departe cel mai consumator de timp din întregul proces. Aripioarele mici pentru a vă oferi tracțiune atunci când încercați să vă întoarceți; nu le loviți cu o șurubelniță și nici nu ar trebui să folosiți clești sau scule, deoarece le veți „rupe” dacă faceți asta! Folosiți niște mănuși de grădină pentru a îmbunătăți aderența și apucați și rotiți în sens invers acelor de ceasornic. Dacă rezistă, agitați-l puțin pentru a slăbi inelul O mare dedesubt și încercați din nou. Tensiunea „constantă” pare să fie cheia. Dacă arăți foarte aproape, vei vedea că se întoarce foarte încet. Este nevoie de aproximativ o optime de rând înainte de a se opri și puteți să-l mișcați liber. După ce ați făcut acest lucru o dată, este mult mai ușor dacă trebuie să o faceți din nou.
Pasul 11. Deconectați opțional conectorul electric de pe suportul de plastic pe care tocmai l-ați scos, astfel încât să îl puteți întoarce sau răsturnați pentru a vă face mai mult loc pentru mână
Puteți deplasa ușor capacul din loc fără a deconecta conectorul. Doar aveți grijă să nu trageți firele.
Pasul 12. Scoateți conectorul becului HID
Întoarceți conectorul cromat din partea de sus (cu o conexiune cu plasă de sârmă) aproximativ o optime de tură în sens invers acelor de ceasornic și veți auzi un clic. Apoi scoate-l. Poate fi o idee bună „să nu” atingeți interiorul acestui conector deoarece provine din balastul cu tensiune înaltă. (Un utilizator a raportat că îl pune aproape de metal pentru a-l descărca și, într-o ocazie, a auzit de fapt un pop din arc).
Pasul 13. Nu trebuie să atingeți partea de sticlă a farurilor HID, deoarece murdăria sau grăsimea ar putea face ca unele regiuni ale sticlei să se supraîncălzească atunci când funcționează, diminuând durata de viață a becului HID
Mănușile nu sunt necesare, dar pot fi utile. Manevrați becul la capătul prizei.
Pasul 14. Scoateți arcurile de fixare; există două - una pe fiecare parte a prizei becului
Folosiți o oglindă și o lanternă pentru a vedea cum se blochează arcul de reținere a firului „înainte” să îl scoateți. Se trag și se întorc „spre partea din față a mașinii” și apoi se îndepărtează de bază pentru a se elibera pentru a-l lăsa să cadă înainte „către motor” pentru a elibera becul.
Pasul 15. Scoateți becul vechi
Două lucruri de remarcat: becul HID se potrivește doar în orientarea corectă - vedeți caneluri în baza sa. Sârmă solidă din partea de jos a becului merge în partea de jos atunci când este poziționată corect în obiectiv. Dacă vă uitați la exteriorul farului, veți putea vedea becul în timp ce îl scoateți și observați orientarea acestuia. Înlocuiți-l în același mod, sau veți avea o umbră urâtă pe pământ, pe măsură ce strălucește.
Pasul 16. Instalați noul bec
Aveți grijă să nu atingeți sticla. Vă ajută să urmăriți din exteriorul mașinii prin partea din față a obiectivului farului în timp ce introduceți becul pentru a asigura orientarea și așezarea corecte.
Pasul 17. Înlocuiți arcurile de fixare a firelor
Dacă îl aveți fixat corect, becul va fi așezat ferm și nu se va mișca atunci când este înclinat ușor. Folosiți din nou o oglindă pentru a verifica dacă ambele file sunt așezate corect.
Pasul 18. Înlocuiți conectorul becului HID
Amintiți-vă că conectorul va trebui să fie rotit 1/8 dintr-un rând în sensul acelor de ceasornic pentru a-l fixa, așa că dați-i o ușoară rotație în direcția opusă înainte de a-l conecta la bec, astfel încât să îl puteți roti pentru a-l bloca în poziție. Merge foarte grațios și ușor.
Pasul 19. Înlocuiți conectorul electric din spatele capacului obiectivului dacă l-ați deconectat opțional
Pasul 20. Înlocuiți capacul din spate al obiectivului:
Aliniați lamelele de pe capacul rotund din plastic și introduceți-l în ansamblul obiectivului până când garnitura de cauciuc este bine poziționată și nu este vizibilă ca scaunele din spate. Etanșarea din cauciuc împiedică umezeala să distrugă becul HID din interior. Întoarceți capacul negru de 1/8 de tură în sensul acelor de ceasornic, asigurându-vă că se potrivește bine.
Pasul 21. Testați lumina
Porniți mașina și testați luminile și verificați dacă aceasta se aprinde corect pe fasciculele de lumină joasă și înaltă și că lumina este aliniată cu farul de pe cealaltă parte. Dacă becul pare să nu fie aliniat, becul poate fi așezat necorespunzător. Scoateți din nou partea din spate a ansamblului și reintroduceți becul pentru a vă asigura că este așezat corect. Ambele faruri trebuie să fie orientate la același nivel.
Pasul 22. Înlocuiți rezervorul de lichid de spălare a parbrizului [doar partea pasagerului] dacă l-ați îndepărtat opțional
Pasul 23. Înlocuiți tubul de aerisire [numai partea pasagerului]
Asigurați-vă că îl așezați corect, apoi introduceți elementul de fixare din plastic în orificiul de deasupra.
Pasul 24. Înlocuiți dispozitivul de fixare a capacului radiatorului [numai partea pasagerului]
Înlocuiți dispozitivul de fixare pe care l-am scos pentru a accesa tubul de aerisire.
Pasul 25. Înlocuiți releele albastre și verzi în cutia de siguranțe [numai partea șoferului]
Dacă ați eliminat opțional releele, înlocuiți-le. Vizualizați știfturile pentru a le alinia corect în cutia de siguranțe și apăsați-le ușor până când se așează.
Pasul 26. Înlocuiți capacul cutiei de siguranțe [numai partea șoferului]
Pasul 27. Repetați pentru a înlocui lumina HID din cealaltă parte a mașinii
Video - Prin utilizarea acestui serviciu, unele informații pot fi partajate cu YouTube
sfaturi
- Înainte de a începe: există câteva videoclipuri bune cu instrucțiuni pas cu pas pentru îndepărtarea ansamblului farurilor. Deși acest lucru nu este absolut necesar pentru înlocuirea becurilor HID, vizionarea părților pertinente ale acestor videoclipuri poate fi extrem de utilă, deoarece oferă o imagine mai bună despre îndepărtarea și înlocuirea pieselor, pe care nu le veți avea atunci când nu scoateți piesele al mașinii.
- Încercați trucul de 3 minute fără a scoate bara de protecție dacă aveți mâini mici. Dacă aveți mâini mari, poate fi necesar să scoateți bara de protecție.
