Un mic TLC și întreținerea preventivă a motorului pentru bărci vă vor ajuta să navigați în siguranță și să vă mențineți motorul bine funcționat pentru anii următori. Acest articol va explica pașii de bază pe care îi puteți face pentru a prelungi durata de viață a motorului dvs. forboard.
Pași
Partea 1 din 2: Curățarea și întreținerea motorului după ieșirile dvs
Pasul 1. Spălați motorul acasă după fiecare ieșire
Acest lucru nu se aplică doar aventurilor cu apă sărată, ci și ieșirilor cu apă dulce.
- Dacă aveți un motor mai vechi sau unul bazat pe un design mai vechi, ar trebui să cumpărați un set de „căști de spălare”: două garnituri flexibile din cauciuc atașate la o clemă metalică. O parte poate fi atașată la un furtun de grădină, în timp ce cealaltă este solidă și va servi la conectarea unei prize de apă. Glisați aparatul pe unitatea inferioară unde este introdusă apa și apoi atașați căștiul la un furtun de grădină. Dacă există prize de apă suplimentare care nu sunt acoperite de căști, folosiți bandă adezivă pentru a le acoperi.
- Atașați un furtun de grădină la cască sau montați și porniți apa. Modelele mai noi de motoare au deja suporturi, astfel încât căștile pentru urechi sunt inutile.
- Porniți motorul. Pompa de apă va spăla apoi sistemul. (Practicați o plimbare în siguranță și nu uitați să stați departe de recuzită și să țineți motorul scos din viteză.)
Pasul 2. În timp ce spălați motorul, verificați pompa de apă pentru a vă asigura că are un debit bun de apă
Puneți cu degetul cu grijă prin curentul de apă care iese din motor. Ar trebui să fie cald, dar nu fierbinte. Dacă ieșirea nu este puternică, este posibil să aveți câteva resturi lipite în tubul de evacuare. Opriți imediat motorul pentru a preveni supraîncălzirea și deteriorarea.
Dacă tubul de curgere este obstrucționat, introduceți o bucată mică de sârmă în tub și lucrați-o înainte și înapoi (din nou, în timp ce motorul rămâne oprit). Porniți din nou motorul și verificați puterea. Dacă acest lucru nu rezolvă problema, este posibil să aveți nevoie de un nou rotor cu pompă de apă
Pasul 3. După spălarea motorului, deconectați conducta de combustibil (dacă este cazul)
Deconectați conducta de combustibil dacă barca va fi depozitată pentru o perioadă lungă de timp. Ar trebui să permiteți motorului să ardă cantitatea mică de combustibil din carburator. Combustibilul vechi poate guma un motor, iar cel mai bun mod de a menține motorul în funcțiune la un nivel ridicat este de a arde tot combustibilul rămas în mecanism.
Rețineți că, dacă dețineți un motor în doi timpi cu mai multe carburatoare, carburatorul de sus va funcționa mai întâi în timp ce toți cilindrii vor continua să funcționeze. Fără combustibil, cilindrul de sus nu va fi lubrifiat. Ascultați cu atenție, deoarece motorul poate deveni mai tare pe măsură ce cilindrul superior începe să se supraîncălzească. De asemenea, feriți-vă de orice miros de arsură neobișnuit pentru motorul dvs
Pasul 4. Asigurați-vă că opriți cheia și, dacă aveți un comutator pentru baterie, opriți-l
Doar pentru a vă asigura că toate părțile mobile vor rămâne așezate pentru următoarele câteva minute de curățare.
Pasul 5. Scoateți carcasa motorului și verificați dacă există scurgeri de combustibil sau apă
Nu ar trebui să existe apă sau alte lichide care se mișcă liber în jurul compartimentului motorului. Dacă găsiți scurgeri, consultați un mecanic de navigație.
Pasul 6. Ștergeți și pulverizați toate componentele mecanice accesibile și piesele mobile cu un anticoroziv
Unele dintre cele mai bune opțiuni sunt lubrifianții precum WD-40 sau Quick-lube. Asigurați-vă că ungeți sau ungeți toate părțile în mișcare, cum ar fi pivoturile, mecanismul de schimbare, cablurile clapetei de accelerație, supapele carburatorului etc.
Pasul 7. Așezați carcasa înapoi pe armăturile sale
Curățați-l și apoi acoperiți întregul motor într-o pânză sau înveliș din plastic pe durata depozitării.
Partea 2 din 2: Efectuarea întreținerii regulate
Pasul 1. Înlocuiți bujiile și firele de bujie după cum este necesar
Nu există o regulă stabilită în ceea ce privește ciclul de viață adecvat al bujiilor. Dacă navigați în mod regulat sau nu vă întrețineți bine motorul, acestea se vor uza mai repede.
- În cazul în care motorul dvs. nu se întoarce în mod adecvat sau a început să ardă cantități neobișnuit de mari de combustibil, este posibil să aveți o scânteie. Puteți verifica bujiile deșurubându-le (folosind o cheie) de la motor și montându-le pe un tester de scânteie.
- Pentru a le schimba, mai întâi deconectați firele de priză (în majoritatea cazurilor se vor stinge). Apoi scoateți dopurile folosind dimensiunea corespunzătoare a cheii. Noile prize se pot înșuruba pur și simplu și firele de prindere se prind peste capetele lor.
- Multe persoane le place să înlocuiască prizele și firele de conectare împreună. Sârmele de conectare nu sunt deosebit de longevive. Este mai bine să le înlocuiți în același timp cu dopurile decât să le ardeți în timp ce sunteți pe apă.
- Asigurați-vă că memorați ce fir de priză este asociat cu fiecare fișă. Acestea trebuie să fie atașate din nou exact în același aranjament.
Pasul 2. Verificați periodic dacă există apă în combustibil
Apa dintr-un motor poate reduce dramatic performanța motorului și poate deteriora anumite componente (cum ar fi bujiile).
Etanolul este un aditiv obișnuit pentru combustibilul alcoolic, dar are tendința de a acționa ca solvent și de a sparge garniturile, garniturile și furtunurile - toate acestea putând contribui la aportul de apă. Încercați să evitați utilizarea combustibilului cu etanol, dacă este posibil
Pasul 3. Verificați fitingurile conductei de combustibil
Asigurați-vă că sunt așezate corect și nu scurg. Evident, scurgerile de combustibil într-un compartiment motor strâns și fierbinte sunt incredibil de periculoase. Trebuie să acordați o atenție deosebită conductelor de combustibil, care se pot coroda în timp.
Pasul 4. Înlocuiți rotorul pompei de apă la fiecare doi ani (anual dacă este utilizat în apă sărată)
Rotorul este o componentă a pompei și circulă apa și împiedică supraîncălzirea motorului. Cu toate acestea, acestea tind să se blocheze cu muck în timp și trebuie înlocuite în mod regulat. Procedura este destul de simplă și simplă pentru majoritatea motoarelor exterioare.
- Deșurubați placa de acoperire a carcasei rotorului. După ce ați slăbit șuruburile, trageți capacul.
- Scoateți vechiul rotor. Folosiți o pereche de clești pentru a prinde rotorul de lamă și scoateți-l de pe arborele său. Eliminați resturile din carcasă.
- Glisați un nou rotor pe arbore și înșurubați capacul la loc.
Pasul 5. Asigurați-vă că utilizați numai combustibil proaspăt
Motoarele pentru bărci sunt deosebit de sensibile la murdărie și impuritățile din combustibili. Pe măsură ce combustibilii îmbătrânesc, aceștia încep să se spargă în componentele lor și devin inutilizabili. La încheierea unui sezon de plimbări cu barca, este imperativ să vă goliți rezervoarele de combustibil și conductele.
