Majoritatea vehiculelor sunt echipate cu un sistem de frânare hidraulic care permite șoferului să oprească mașina apăsând o pedală de frână. Lichidul de frână din sistem circulă printr-un sistem de linii de frână care sunt alcătuite din țevi de oțel montate într-o poziție fixă sub mașină și furtunuri flexibile de cauciuc care se deplasează de la țevile de oțel la roți. Dacă există o scurgere în oricare dintre aceste țevi sau furtunuri, acestea trebuie înlocuite imediat. Dacă nu aveți o înțelegere solidă și o experiență de lucru la sistemul de frânare, lăsați această treabă la o greșeală pro-poate duce la defectarea frânelor, ceea ce ar putea fi catastrofal.
Pași
Metoda 1 din 3: Înlocuirea furtunurilor flexibile de frână
Pasul 1. Deconectați furtunul de la sistemul de frânare
Furtunul flexibil va fi cel mai probabil un furtun de cauciuc (uneori poate fi din oțel împletit) care duce de la linia centrală de frână la pistonul etrierului în frânele cu disc sau cilindrul roții în frânele cu tambur. Pentru a deconecta furtunul, trebuie să scoateți clema de fixare dintre furtun și conducta de oțel. Apoi, puteți roti conectorul cu o cheie până se desface.
Nu porniți prea mult pe aceste conexiuni. Dacă faceți acest lucru, puteți îndoi liniile de frână metalice și apoi trebuie să le înlocuiți și ele. În schimb, scurgeți conducta tăind furtunul de frână și folosiți o torță pentru a încălzi conexiunea. Acest lucru îl va desface și îl puteți elimina
Pasul 2. Îndepărtați orice consolă sau șuruburi de-a lungul liniei flexibile
Furtunul de frână poate fi montat pe montant sau într-un alt punct robust între linia centrală și roată. Va trebui să localizați astfel de conexiuni urmărind linia de la capăt la cap. Slăbiți și scoateți toate conexiunile de montare pe care le găsiți.
Pasul 3. Scoateți furtunul de pe etrierul de frână sau cilindrul roții
Acum că furtunul este deconectat de la conducte la cilindrul principal, trebuie doar să îl scoateți din frână. Pentru a face acest lucru, trebuie să slăbiți șurubul găsit la capătul liniei de frână (cunoscut sub numele de șurub banjo). Acest lucru se face adesea cu o priză de 14 mm sau cheie, dar dimensiunea poate varia în funcție de marcă și model. Există, de asemenea, o șaibă pe ambele părți ale liniei de frână (între linie și șurub banjo și linie și frână) care trebuie îndepărtată.
Pasul 4. Atașați noul furtun la etrierul de frână sau la cilindrul roții
Pentru a atașa noul furtun de frână, veți inversa pur și simplu pașii pe care i-ați făcut pentru a scoate originalul. Aceasta înseamnă să puneți șaibele mai întâi, apoi să strângeți șurubul banjo la capătul furtunului de frână.
Pasul 5. Atașați noul furtun la sistemul de frânare
Mai întâi, atașați clema de fixare. Aceasta menține furtunul de frână în poziție în timp ce realizați conexiunea și este atașat de obicei glisându-l în suportul corespunzător de la capătul furtunului de frână. Apoi, fixați conectorul între furtunul de frână și liniile care duc la cilindrul principal. Acest lucru ar trebui făcut cu o cheie sau o cheie cu piuliță. De asemenea, ar trebui să reconectați orice consolă care menține linia sigură (adesea întâlnită pe butoane sau alte componente de direcție).
Pasul 6. Sângerați frânele
Sângerarea frânelor este necesară pentru a elimina aerul pe care l-ați introdus în linia de frână. Deschideți capacul de scurgere găsit pe etrierul de frână sau cilindrul roții și cereți cuiva să pompeze frâna pentru a forța aerul să iasă din capacul de scurgere. Așteptați până când vedeți lichid ieșind din capacul de purjare, apoi închideți capacul.
- Există, de asemenea, purjatoare de presiune și purjatoare gravitaționale disponibile pentru frânele de sângerare.
- Dacă întâmpinați probleme în timpul acestui proces, obțineți un mecanic certificat care să vă ajute. Dacă acest lucru este făcut incorect, frânele nu vor funcționa, ceea ce reprezintă un pericol grav pentru siguranță. Acesta este un loc de muncă cel mai bine lăsat unui profesionist.
Metoda 2 din 3: Înlocuirea țevilor de frână montate
Pasul 1. Tăiați toate conexiunile la blocurile de distribuție
Utilizați o pereche de freze laterale pentru a tăia linia la blocul de distribuție. Acest lucru vă va permite să puneți o priză pe fiting și să o scoateți din blocul de distribuție mai eficient decât cu o cheie. Dacă armăturile sunt lipite, folosiți ulei penetrant pentru a le slăbi.
Blocurile de distribuție pot fi identificate prin mai multe linii de frână care rulează în ele. Acestea s-au montat lângă partea din față și din spate a vehiculului și servesc la distribuirea lichidului de frână de la linia principală la fiecare dintre roți
Pasul 2. Deconectați conductele de frână de la cilindrul principal
Ar trebui să existe aproximativ patru conexiuni la cilindrul principal (în funcție de marcă și model). Acestea vor trebui slăbite folosind o cheie sau o cheie cu piuliță. Aveți grijă să nu răsuciți liniile sau să curățați conexiunile.
Pasul 3. Îndepărtați conducta de frână de pe orice cleme de montare
Liniile de frână din oțel sunt rulate de-a lungul părții inferioare a mașinii și montate cu cleme de plastic pentru a le menține în poziție. Va trebui să eliminați linia fără a deteriora aceste cleme. Linia de înlocuire va trebui să se încadreze înapoi în aceleași cleme.
Pasul 4. Scoateți conductele de sub mașină
Odată ce toate conexiunile sunt slăbite, puteți extrage liniile de frână de sub mașină. Acest lucru va face mai ușor să măsurați și să tăiați cantitatea adecvată de linie de frână din rolă.
Pasul 5. Tăiați lungimea necesară dintr-o rolă de țeavă de frână
Țevile de frână din oțel pot fi cumpărate în role. Aceasta înseamnă că va trebui să măsurați vechea linie de frână, să îndreptați rola și să tăiați lungimea corespunzătoare a liniei. Asigurați-vă că o comparați cu vechea conductă de frână înainte de a încerca să o conectați. Amintiți-vă că nu este o lovitură directă de la un capăt la altul al mașinii și că trebuie să urmați aceeași cale ca liniile vechi.
Pasul 6. Instalați toate armăturile corespunzătoare înainte de a lua linia de sub mașină
Fitingurile pentru conectarea liniei la blocurile de distribuție sau cilindrul principal ar trebui instalate înainte de a lua linia sub mașină. Există diferite tipuri de garnituri de frână. Consultați manualul de service pentru a ști dacă utilizați filetarea conică a țevilor, fitinguri flare inversate sau fitinguri de compresie.
Pasul 7. Instalați noua conductă de frână utilizând suporturile și clemele din fabrică
Noua linie de frână ar trebui să ruleze de la cilindrul principal la blocurile de distribuție în același mod ca linia de frână originală. Asta înseamnă că va trebui să urmați calea liniei de frână originale și să utilizați clemele de montare din fabrică pentru a fixa noua linie de vehicul. Din nou, noua linie trebuie să aibă exact aceeași lungime ca și linia veche.
Pasul 8. Conectați-vă la blocurile de distribuție
Ar trebui să utilizați același tip de armătură ca cea pe care ați eliminat-o. Adesea, fitingurile pot fi recuperate și puse pe noua linie de frână. Acest lucru vă asigură că veți avea accesoriile potrivite pentru conexiunile dvs.
Pasul 9. Conectați-vă la cilindrul principal
Utilizați o cheie sau o cheie cu piuliță pentru a reconecta toate accesoriile corespunzătoare la cilindrul principal. Același lucru se aplică aici și când se conectează blocul de distribuție - dacă puteți reutiliza vechii conectori, este bine. Dacă nu puteți reutiliza conectorii vechi, asigurați-vă că obțineți tipul corect de înlocuire.
Pasul 10. Umpleți cu lichid de frână și curățați aerul din sistem
Probabil că veți scurge tot lichidul de frână sau cea mai mare parte din vehicul în timp ce înlocuiți aceste conducte. Este important să utilizați combustibilul de frână recomandat de producător pentru a înlocui ceea ce sa pierdut și apoi sângerați aerul din liniile dvs.
Înainte de a conduce mașina, solicitați unui mecanic certificat să inspecteze sistemul de frânare. Dacă ați ratat ceva sau ați făcut conexiuni greșite, frânele dvs. ar putea să se lase, ceea ce vă poate răni grav pe dvs. sau pe alții
Metoda 3 din 3: Identificarea problemelor din liniile de frână
Pasul 1. Verificați lichidul de frână
Deschideți capota și găsiți cilindrul principal sau rezervorul de lichid de frână în compartimentul motorului. Ar trebui să fie lângă firewall-ul de pe partea șoferului. Dacă nu sunteți sigur, consultați manualul proprietarului pentru locația exactă. Lichidul de frână scăzut este un semn al unei scurgeri în sistemul de frânare.
Pasul 2. Scoateți roțile
Va trebui să slăbiți piulițele în timp ce mașina este încă la sol. Apoi ridicați-vă mașina și fixați-o cu suporturi de prindere. Odată ce mașina este în aer, puteți termina de îndepărtat baghetele și anvelopele. Asigurați-vă că glisați anvelopele sub mașină. Acest lucru oferă un strat suplimentar de protecție în cazul în care jack-ul dvs. nu reușește.
Pasul 3. Inspectați vizual liniile de frână
Căutați orice indicație de deteriorare a conductei de frână. Rugina pe liniile de oțel poate fi indicativă a problemelor, de asemenea, liniile de cauciuc uscate sau crăpate vor trebui înlocuite. Căutați un loc picurat sau umed pe linii. De asemenea, ar trebui să acordați atenție solului sub linii. Dacă există picurare, fluidul va fi vizibil la sol.
Pasul 4. Simțiți liniile de frână
Uneori este dificil să vezi lichidul de frână sub mașină. Dacă bănuiți o scurgere sau deteriorarea conductelor de frână, ar trebui să simțiți întotdeauna lungimea liniei cu mâinile. Acest lucru vă va asigura că nu pierdeți scurgerile.
Pasul 5. Inspectați sistemul de frânare de către un profesionist
Dacă nu sunteți un mecanic cu o înțelegere clară a sistemului de frânare al mașinii dvs., nu ar trebui să vă deranjați cu el. Solicitați unui mecanic certificat să se ocupe de acest lucru pentru dvs., astfel încât să știți că treaba este realizată corect și vehiculul dvs. este sigur de condus.
Video - Prin utilizarea acestui serviciu, unele informații pot fi partajate cu YouTube
sfaturi
- Respectați procedurile de siguranță corespunzătoare atunci când ridicați un vehicul.
- Evitați ca lichidul de frână să intre în contact cu cauciuc sau materiale plastice.
- Protejați-vă mâinile cu mănuși din latex sau cauciuc.
- Dacă nu există presiune în frână (sau dacă merge până la podea), lichidul de frână poate fi scăzut (verificați dacă există scurgeri) sau cilindrul principal al frânei a eșuat.
- Unele conducte de frână vor trebui îndoite în unghiuri extreme și necesită un instrument de îndoire pentru a nu deteriora noile conducte de frână. Furnizorul de piese de la distribuitor poate avea aceste fabrici îndoite deja pentru dvs. pe bază de comandă specială.
- Dacă aveți scurgeri, este probabil un semn că întregul sistem se uzează și trebuie oricum să se schimbe, așa că ar putea la fel de bine să vă faceți timp pentru a face întreaga treabă dacă aveți de gând să reparați o parte din acesta, obținând s-a terminat cu. Dacă linia de frână s-a deteriorat din cauza unei loviri pe drum, atunci înlocuiți doar piesele deteriorate după cum este necesar.
- Protejați-vă ochii cu ochelari de protecție.
- Dacă este disponibilă, este preferată utilizarea unui sistem de scurgere a presiunii.
Avertizări
- Folosiți numai lichidul de frână și liniile de frână recomandate pentru marca și modelul vehiculului dvs. Consultați manualul proprietarului sau la orice magazin de piese auto.
- Aveți grijă în jurul lichidului de frână și purtați mănuși de protecție și ochelari de protecție în timpul lucrului. Lichidul de frână poate distruge vopseaua de pe mașină și vă poate irita mâinile sau ochii, așa că fiți atenți. În cazul scurgerilor de lichid, clătiți imediat zona cu apă rece.
- Nu încercați să schimbați singuri liniile de frână dacă nu sunteți familiarizat cu sistemul de frânare. O mică greșeală ar putea duce la defectarea frânelor, ceea ce este incredibil de periculos. Lăsați acest loc de muncă unui mecanic certificat!
