Dodge Intrepid, construit pe "platforma Chrysler LH", a avut două generații: prima din 1993 până în 1997 și a doua din 1998 până în 2004, care au toate trei suporturi pentru motor de la sub-cadru (motor "leagăn" / sau tren de rulare) la motor și transmisie. Patru bucșe țin cadru / suport pentru șasiul monocorp. Suporturile sau bucșele necorespunzătoare cauzează stres, uzură prematură și deteriorarea componentelor vitale ale motorului și ale transmisiei.
Cele două suporturi ale motorului și suportul transmisiei - numite și izolatoare - de pe Intrepid sunt fabricate din cauciuc (unele pot fi „umplute cu gel”) și un schelet de oțel cu știfturi încorporate plus șuruburi și piulițe de montare. Cu timpul, cauciucul se fisurează, se rupe, se compactează, se deformează greșit, iar suportul se poate diviza sau fragmenta. Această decădere determină o mișcare din ce în ce mai haotică a motorului - agitarea, oscilația, zgomotul, vibrația, zgomotul, zgomotul - trebuie rezolvate. Iată biletul dvs. pentru a economisi câteva sute de dolari.
Pași
Partea 1 din 2: Demontarea suporturilor motorului
Pasul 1. Alegeți o suprafață de beton plană (placaj puternic de 3/4 inch poate face suprafețe mai moi sau terenul funcționabil)
Setați treapta de parcare și frâna. Blochează roțile. Ridicați partea din față a Intrepid cu un cric și susțineți mașina cu cricuri. Scoateți apărătoarele de stropire sub fiecare aripă pentru a dezvălui accesul la monturi.
Pasul 2. Așezați o bucată de lățime completă de 2 x 6 sau 2x8 inch lemn între cric și vasul de ulei al motorului - dar nu extinzându-se sub cadrul
Ridicați cricul doar până când începe să ridice puțin motorul, pentru a susține în principal motorul, dar nu să ridice deloc vehiculul.
Pasul 3. Slăbiți, dar nu scoateți piulițele superioare care conectează suportul la suportul de montare superior folosind un clichet și o priză
(Dacă suporturile dvs. au un scut termic între suport și motor, scoateți piulița sau șurubul de pe suportul care ține parbrizul, folosind clichetul și mufa. Scoateți parbrizul). pe șuruburi, menține monturile aliniate până când ambele sunt slăbite - reținute în același grad, ținute pe ambele părți ale motorului.
Pasul 4. Slăbiți piulițele inferioare:
Dar, da nu scoateți-le din șurubul care le atașează la sub-cadru, prin orificiile din sub-cadru, folosind clichetul, o extensie și o priză, pentru ambele monturi.
Pasul 5. Suportul transmisiei:
Pregătiți-vă să scoateți cel de-al treilea suport în același mod ca și suporturile motorului (cu un design diferit) din spatele transmisiei. Este posibil să fie necesară înlocuirea acestui suport pentru stabilitate înapoi și înainte.
Partea 2 din 2: Instalarea suporturilor motorului
Pasul 1. Scoateți piulițele de montare și înlocuiți o singură montură la un moment dat:
Ridicați motorul suficient de departe cu cricul pentru a scoate oricare dintre suporturi, apoi înlocuiți-l după cum urmează.
Pasul 2. Glisați știfturile de pe partea de jos a noului suport în orificiile din cadru secundar - și coborâți puțin cricul pentru a așeza ușor suportul de montare a motorului în jos pe știfturile din partea superioară a suportului, menținând alinierea, deci nu se leagă, prin strângerea șuruburilor și a șuruburilor încetul cu încetul
Pasul 3. Instalați piulițele inferioare și „strângeți cu degetul” la sub-cadru, ușor ca înainte, doar cu câteva fire, pentru a păstra poziționarea motorului
Pasul 4. Instalați piulițele superioare și „strângeți cu degetul”, la suportul motorului
Instalați parbrizul și șuruburile de fixare ale acestuia, dacă vehiculul dvs. este atât de echipat (de exemplu, pe motorul de 3,5 litri)
Pasul 5. Instalați suportul transmisiei prin aceleași tehnici ca și suporturile motorului
Pasul 6. Acum, coborâți puțin motorul
Strângeți piulițele și șuruburile pe toate ambele monturi, la început doar „strâns cu degetul”. Apoi strângeți-le puțin pe toate.
Pasul 7. În cele din urmă, cuplați toate piulițele și șuruburile de fixare a montajului la numărul recomandat de producători de picioare-lire, cu o cheie dinamometrică și o priză
Piulițele și șuruburile mari pot fi cuplate la aproximativ 13,7 până la 15,2 m. Șuruburile mai mici de pe suportul transmisiei sunt cuplate mai puțin, probabil până la aproximativ 20 până la 30 picioare (6,1 până la 9,1 m) lire sterline.
Pasul 8. Scoateți cricul de sub vasul de ulei
Ridicați partea din față a vehiculului suficient pentru a vă îndepărta suporturile sau blocurile cricului și coborâți Intrepid la sol.
sfaturi
- Bucșe ale cadrului: alte patru montaje din cauciuc sunt cele patru bucșe ale cadrului, practic între vehicul și cadru și blocate prin șaibe de montare și fixate cu șuruburi sau știfturi și piulițe.
- Prima generație, platformă originală, platforma Chrysler LH, se baza pe modelul Eagle Premier proiectat de Fiat (când Fiat deținea American Motors).
- Platforma Intrepid (design și structură de bază) a fost aceeași cu Eagle Vision și alte trei modele Chrysler: LHS (succesorul New Yorkerului), Concorde și New Yorker propulsate de o bază de 2,7 litri, 3,3 litri sau opțional V-6 de 3,5 litri.
